汽车标准胎压是多少？家用汽车胎压多少才合适？

汽车标准胎压通常为240-250kPa（2.4-2.5Bar），增强型轮胎可达280-290kPa（2.8-2.9Bar），最大气压不超过350kPa（3.5Bar）。家用汽车胎压应适中，过高或过低均存在安全隐患。夏季可适当降低至2.2-2.3Bar，高速行驶时建议胎压略高于标准值但不超过10%。胎压过低会增加油耗、磨损轮胎并易导致爆胎，而过高则影响制动效果、驾乘舒适性及轮胎寿命。定期检查并调整胎压，确保行车安全。

10s带你轻松检查胎压

4个胎花接触地面为正常胎压

5个胎花接触地面为胎压过低

3个胎花接触地面为胎压过高

6个胎花接触地面为严重胎压不足

胎压过低的危害

压低时轮胎就软，在行驶时变形就更大。轮胎转一圈每个部位都会和地面接触一次产生变形，胎压越低，变形恢复所需的时间就越长。也就是说，胎压越低，开得越快越容易产生驻波现象。这个现象会导致轮胎温度急速上升，结果就是爆胎。

1、与路面的摩擦系数会增大，油耗上升;

2、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎;

3、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损;

4、使车辆方向盘变沉、易跑偏、操控性变差和胎噪声变大等。

胎压过高的危害

胎压升高轮胎就变硬，有效的接地的面积就减少了，滚动阻力也就相应减少了，所以省油。但可别忘了，刹车时候的制动效果也和这个接地面积直接相关。有利就有弊，几升汽油也就几十块钱，刹不住事就大了。

1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果;

2、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低;

3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，易导致轮胎鼓包、夹石子等;

4、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击增大，行驶噪音增大;

5、当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂，造成爆胎。

标准轮胎气压：

240-250kPa，换算成压强2.4-2.5Bar

增强轮胎气压：

280-290kPa，换算成压强2.8-2.9Bar

最大气压：350kPa，换算成压强3.5Bar

夏季胎压：

夏季气温高，汽车胎压可以降到2.2-2.3Bar，其他季节不用做过多调整。

高速注意，经常跑高速，高胎压(高于标准值10%范围内)更安全，低胎压比高胎压发生爆胎的几率更高。

根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍。

胎压计主要是用来测量胎压的，因此读数准确非常重要，但有时候我们往往因为操作不当而使胎压表读数不准。

胎压测量步骤：

步骤一：给仪器安装电池并开机。

步骤二：选择胎压测量模式。

步骤三：将仪器测量口对准轮胎气嘴并紧按仪器约2秒。此过程中要确保测量口与轮胎气嘴之间的密闭性良好，听不到气体泄漏的声音。

步骤四：读数稳定后，迅速将仪器从轮胎气嘴上拿开，并读取胎压值(胎压值仅显15秒)。

注：测量胎压时，需在轮胎冷却的状态下进行，即辆停放时长≥3小时或缓速行驶路程＜1英里。

最后附上一些品牌车型的胎压

大众品牌车型的胎压

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