传祺GS4涡轮多少转介入，是哪种涡轮增压技术？

传祺GS4采用日本IHI公司的涡轮增压器，其小惯性涡轮叶片设计使涡轮在1000转即可介入，有效改善涡轮迟滞，提升低扭矩表现。在1200转以上车主开始感受到动力提升，1500转时达到最大扭矩。该技术显著缩短了发动机动力输出的响应时间，使驾驶体验更为流畅。

创s4发动机采用日本IHI公司的涡轮增压器，其小惯性涡轮叶片使涡轮增压器能够更早地向发动机泵入更多空气体，这意味着从根本上改善涡轮增压发动机的涡轮迟滞，解决车辆行驶初期低扭矩不足的问题。Gs4涡轮增压在1000转介入，1200以上的车主开始有感觉，1500达到最大扭矩。与相同或相近功率的自然吸气发动机相比，以前的涡轮增压发动机最大的缺点就是发动机的”动态迟滞”。迟滞是踩下油门踏板后，发动机输出相应动力所需要的时间。其实任何发动机都会有迟滞，只是或多或少，但是相比自然吸气发动机，涡轮发动机的迟滞会更明显，尤其是很多年前，发动机直到2000转/2500转才介入，这个缺点会特别突出。涡轮增压需要发动机在一定转速下旋转，废气会推动涡轮介入，从而爆发出超过同排量自然吸气的功率和扭矩。比如1.4T发动机的最大功率几乎等于1.8/2.0左右的自然吸气发动机，但如果不涉及涡轮，那也只是1.4自吸发动机。想象一下，一辆原本需要1.8/2.0发动机驱动的车，只有1.4的发动机，必然会显得很肉很沉闷，动力会突然变好，直到发动机转速达到涡轮介入。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。