SUV档案揭秘UX如何诠释LEXUS新的纯粹？

雷克萨斯UX作为紧凑型SUV，凭借TNGA架构的高效与独特设计，展现了雷克萨斯对“新纯粹”的诠释。其动力上提供传统与混合动力选项，电动四驱系统领先市场。设计上，贯穿式尾灯与FSPORT版本前脸吸睛，智能安全系统领先，自发光空调出风口旋钮更是创新亮点。UX的上市展示了雷克萨斯的高效与独特造车理念，令人期待其未来车型。

导语：SUV档案揭示UX对雷克萨斯新纯粹的诠释。

日系豪华品牌中，雷克萨斯(以下简称雷克萨斯)是车型矩阵最全的品牌。在日内瓦车展上，雷克萨斯为您带来了一款更紧凑的SUV车型，——雷克萨斯UX，距离其概念车发布仅一年多。

一、SUV身份报告

辣评：最年轻的雷克萨斯SUV

名称：雷克萨斯UX

性别：紧凑型SUV

国籍：日本

出生日期：2018年亮相日内瓦车展

属性：雷克萨斯首款紧凑型SUV

TNGA成为丰田最新的全球开发架构后，雷克萨斯开始尝试。相对来说，雷克萨斯SUV车型之间联系紧密，除了一款紧凑型SUV更容易打破市场空白。TNGA架构的到来正好加速了雷克萨斯UX的上市，它的上市也可以带动雷克萨斯其他SUV车型的销量。

第二，身体和价格

辣评：TNGA的威力开始显现。

雷克萨斯基于TNGA架构下的GA-C平台打造，丰田C-HR也是该平台的产物。雷克萨斯的长宽高分别为4495/1840/1520mm，其2640mm的轴距与C-HR相同。

定位为紧凑型SUV的雷克萨斯UX在车身尺寸上与北京奔驰GLA和一汽大众奥迪Q3正面交锋，因此其价格势必会与竞争车型错开。

第三，动态分析

辣评：传统动力和混合动力双管齐下

根据官方信息不难发现，提前推出的雷克萨斯UX200将搭载丰田全新DynamicForce2.0L自然吸气发动机，最大功率125kW(170Ps)，最大扭矩205Nm，匹配全新的直接换挡CVT无级变速器。从这套动力系统的参数中，我们也可以看出，雷克萨斯UX作为一个整体将向人们展示一个舒适的调整。此外，官方还发布了雷克萨斯UX250h混合动力车型。新车将搭载2.0L自然吸气发动机和ECVT电子无级变速器。

四轮驱动系统

辣评：新能源时代的四驱

图为雷克萨斯NX300h的E-Four电动四驱系统架构图。

不出意外，搭载传统汽油发动机的雷克萨斯UX200将只提供前轮驱动的一种驱动模式，而UX250h将采用雷克萨斯E-Four电动四驱系统。与传统的四驱系统相比，电动四驱系统不需要中央传动轴，而是通过电机直接驱动后轮轴。与传统的适时四驱系统相比，电动四驱系统在反应速度和扭矩分配控制上具有一定的优势。

动词(verb的缩写)设计和亮点

辣评：不仅仅是观光。

雷克萨斯车尾的贯穿式尾灯很有可能成为未来这款车型的主要卖点。尾灯的造型非常迷人妖娆，这也是它在紧凑型SUV市场的杀手锏之一。

像其他雷克萨斯车型一样，UX也推出了FSPORT版本。相对来说，FSPORT版的前脸更加凶狠，与雷克萨斯的造型风格更加融合，更容易受到年轻人的喜爱。

雷克萨斯的LSS智能安全系统也将用于UX。这套系统集成了预碰撞系统、车道保持辅助系统、自适应巡航系统、自适应照明系统、路标辅助系统和停车辅助系统，可以在夜间识别行人。

此外，雷克萨斯首次在UX上采用了自发光空调出风口旋钮。每个旋钮都有自己的LED光源，并利用两个线圈之间的电磁谐振来供电，非常梦幻。这也印证了“没有做不到的，只有想不到的”这句话。

编辑：雷克萨斯UX的上市有点突然，恰恰证明了TNGA架构的高效率。基于全新理念的雷克萨斯UX确实给人眼前一亮的感觉，这也让人对未来雷克萨斯的其他车型充满期待。在日系三大豪华品牌中，雷克萨斯车型仍以整车方式进口中国，这在一定程度上也体现了该品牌独特的造车理念。也许这就是它最吸引人的地方。

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