中央锁好还是后桥锁好？中央差速锁在什么情况下使用，你了解吗？

越野车在面对复杂路况时，中央差速锁和后桥差速锁发挥着重要作用。它们之间并非简单的优劣之分，而是相互补充，共同提升车辆的越野性能。中央差速锁的使用频率相对较高，因为它可以在碎石、坑洼等容易打滑的路面上帮助车辆脱困。然而，在公路行驶时，我们应避免使用中央差速锁，以免在转弯时损坏半轴。正确的做法是将分动箱切换为4H模式，以实现四驱系统的正常运行。在需要更大扭矩脱困时，可以切换到4L模式。总之，了解并合理使用中央差速锁和后桥差速锁，将大幅提升越野车的越野能力。越野车在面对复杂路况时，中央差速锁和后桥差速锁发挥着重要作用。它们之间并非简单的优劣之分，而是相互补充，共同提升车辆的越野性能。中央差速锁的使用频率相对较高，因为它可以在碎石、坑洼等容易打滑的路面上帮助车辆脱困。然而，在公路行驶时，我们应避免使用中央差速锁，以免在转弯时损坏半轴。正确的做法是将分动箱切换为4H模式，以实现四驱系统的正常运行。在需要更大扭矩脱困时，可以切换到4L模式。总之，了解并合理使用中央差速锁和后桥差速锁，将大幅提升越野车的越野能力。

目前比较高级的越野车会同时搭载中央差速锁、前桥差速锁和后桥差速锁这三把“利器”。只是很多朋友都会产生一个疑惑，究竟中央锁好还是后桥锁好？其实差速锁之前不分好坏，他们之间的关系是“优势互补”。

中央锁好还是后桥锁好

其实无论是中央差速锁、后桥差速锁还是前桥差速锁，它们之间的关系并不是性能上的对比，而是互补关系。因此中央锁和后桥锁之间没有好坏之分。

不过，中央差速锁的使用频率会比后桥差速锁更高，因此不少只搭载一把差速锁的车型都会选择搭载中央差速锁。搭载中央差速锁后，车辆可以在碎石和小坑洼路面中有效脱困。

中央差速锁在什么情况下使用

中央差速锁可以令前后轴转速相同，它适用于碎石坑洼等容易令单一车轮打滑的路面。平时我们在公路上行驶时不要打开中央差速锁，因为差速锁需要在左右轮抓地力不一样时才能使用，然而公路路面抓地力太好，车辆在转弯时很容易导致半轴损坏。

如果想在公路上使用四驱系统，我们只能把分动箱切换为4H模式，在4L模式之下车辆扭矩会放大数倍，只适合用于脱困。

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