为什么东莞每村都在停车收费？到处设卡收停车费合法吗？

东莞每村都在停车收费，这背后的原因究竟是什么？2019年上半年，东莞汽车保有量已超过309万辆，而停车泊位仅有140万个，导致“停车难”成为车主的一大难题。特别是在城中村，小街小巷随处可见乱停乱放的车辆，严重影响道路出行。为了规范村内停车，村民代表商议将村道边及公共地方划分车位来收取停车费。然而，不少住户质疑收停车费的合理性。那么，到处设卡收停车费是否合法呢？东莞市发改局表示，批复收费许可需要镇政府同意，但并不涉及收费方式。2019年，市发改局共批复35份停车服务价格，其中13份涉及村（社区）辖区内道路路内停车服务收费。东莞每村停车收费现象背后，是汽车保有量与停车泊位严重不足的矛盾。为规范停车秩序，村民代表商议收取停车费。然而，收费的合法性需视具体情况而定。东莞市发改局表示，批复收费许可需镇政府同意，但收费方式不在其管辖范围内。2019年，市发改局共批复35份停车服务价格，其中13份涉及村（社区）辖区内道路路内停车服务收费。

最近有朋友说东莞每村都在停车收费，这是为什么呢？据悉，截至2019年上半年，东莞的汽车保有量已突破309万辆，但停车泊位却仅有140万个。换而言之，“停车难”逐渐成为东莞车主出入的一大难题。尤其是一些城中村，在一些小街小巷也总能看到不少车辆“横七竖八”的身影。

这种现象在一些村(社区)辖区内的道路尤为明显，一来是因为车辆多车位少，二来交警“抄牌”频率相对较少。久而久之，“有位就停”的行为被“默认”，从而乱停行为严重，影响道路出行。

且据村委相关负责人讲，近年来，村民对整治乱停乱放、解决停车难的呼声大，由于到处都堆满车，不仅影响了村民的出入，还阻塞了安全通道。所以为了规范村内停车，村民代表才商议将村道边及公共地方划分车位来收取停车费的。

不少住户投诉质疑收停车费不合理，那到处设卡收停车费合法吗？需要看具体情况。东莞市发改局相关工作人员表示，关于批复收费许可，发改局是根据所上交的材料，并以镇政府同意为前提来对路内批复收费许可的，但并不涉及收费方式。

据资料显示，关于2019年停车服务价格批复发现，截止到8月8日，市发改局所批复的共有35份，其中所涉及到村(社区)辖区内道路路内停车服务收费的共有13份。

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