日本人学车时选择自动挡驾照的现象确实存在，这背后的原因主要有以下几点：1. 日本汽车市场供方市场的特点，汽车厂商更倾向于生产和销售自动挡汽车，导致自动挡汽车的市场占有率极高，接近1:99的比例。2. 自动挡汽车在油耗方面的优势，尤其是混合动力车型的普及，使得自动挡汽车成为更经济实惠的选择。3. 虽然MT驾照可以开自动挡汽车，但日本驾照的”AT限定”需要重新考试才能解除限制。在自动挡汽车成为主流的大环境下，一步到位考取自动挡驾照的人越来越多。4. 从教习时间和费用来看，自动挡和手动挡驾照的差异并不大，学科课时相同，技能课时只相差3小时，费用差距在5%左右。总的来说，自动挡驾照在日本之所以更受欢迎，主要是由于市场环境、经济性、便利性等多方面因素的综合作用。当然，手动挡驾照仍然有一定的市场需求和存在价值，但自动挡驾照的普及趋势已经非常明显。通过以上分析，我们可以得出结论：日本人学车时选择自动挡驾照的现象，是市场环境、经济性、便利性等因素共同作用的结果。虽然手动挡驾照仍有其存在的意义，但自动挡驾照的普及趋势已经不可逆转。这一现象也反映出汽车行业的发展趋势和消费者需求的变化。
问题是「为什么日本人学车……」
而不是「为什么在日本学车……」
所以我也搞不懂为什么会有这么多人在这里解释驾照切替和在日本学开车的问题，更还有人在这里聊MT情怀论，这与问题问的日本人有什么关系？
话分两头，先问是不是，再问为什么！
首先回答是不是，答案是：是的。
网上随便搜一下就能看出，日本人现在考出MT驾照的人越来越少。
参考图
再来说，为什么？
相比是不是，这个难回答的多。影响的因素也很多，但我个人认为，最重要的原因是日本的汽车市场现在是一个供方市场。也就是说卖车的厂家，更愿意去卖AT车，相对也会更好卖！汽车销售量的比例来说，已经到了令人发指的程度！已经几乎接近「1:99」了！
参考图
顺带一提，汽车市场的AT化即使在欧洲，也是同样是上升趋势，这就跟自动驾驶的大势所趋也有一定关系，此处与本问并无多大关系，也就不作展开了。
也就意味着，不论日本人考取哪种驾照，最后都会选择去买一辆AT车。
AT销售火爆，这其中我个人觉得还有一个次因，那就是油耗。我这么说，老司机估计都要排着队拿砖来拍我了吧？！
MT的老司机果断告诉你，同车款绝壁要比AT省油！
-是的，这点没错。我就问一句，那混动车呢？
HV在日本的普及率，也不用我过多介绍了吧，而HV大多数都是AT车。(除了本田CR-Z)所以当决定买混动车，基本就约等于决定了买AT车。
精明的日本人难道不会打一个小算盘「反正买也是买AT车，我何必去考一个MT驾呢？！」
实则不然，在汽车销售比例呈现几乎「1：99」的大背景下，驾照考取率还能坚持在「四六开」的水平，考MT驾照的人确实是比以前少了，但总体来说还算是坚挺的。
MT驾照可以开AT车，但日本驾照的「AT限定」要做「限定解除」又需要重新考试。在大环境主流都会去买AT车来满足家用需求的大环境下，从驾照层面上来说选择一步到位的人还是大有人在，原因也很简单。
毕竟，教习时间和费用并没有差太多！
参考图
费用也就差了5%左右
初免情况下，学科的课时是一样的，技能也只相差3小时。
结案陈词：
对比十几年前的老黄历来看，驾照取得率MT对AT当年是「2：1」，而现今是「1:1」对半开。一半对一半，哪边都算不上「都是学」这个问法。而买车，的的确确是日本人「都是买」AT车！
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7036599/
