个人认为，买电动汽车，特别是低价位的，不必过分担心残值和换电池费用。根据工信部要求和厂家承诺，电池有8年12万公里质保。买车主要是为了方便和家庭经济性。如果是家中第一辆车，且有老人小孩用车需求，建议买大空间燃油车。如果是第二辆车，仅用于城市代步，电动汽车是不错的选择。宝骏E100有两款车型，智行版3.88万，智享版4.88万。同价位燃油车还要多交约10%的购置税，而电动汽车免征。很多人担心电动汽车换电池成本高，但8年后直接报废，同价位燃油车残值又剩多少？电动汽车还不交购置税。以宝骏E100智享版为例，8年12万公里电池质保期内，百公里电耗约9度，重庆地区充电电价0.52元/度，百公里使用成本约4.6元，每公里0.046元。12万公里总电费支出5520元，电路检查11次共1100元，总支出6620元。同样8年12万公里，长安奔奔百公里油耗5.3L，按7元/L油价计算，百公里油费37.1元，每公里0.371元，12万公里油费44520元。购置税4890元，残值按5000元算，保养11次共3850元，变速箱油2次共1600元，总成本49860元。对比可见，电动汽车全生命周期成本6620元，同价位燃油汽车49860元。省下的钱足够再买一台新车。燃油车还要考虑年限增加导致的机械素质下降、油耗增加等问题。我家有三台车，两台燃油SUV，一台纯电长安逸动EV460。现在基本都是谁先出门谁先开电动汽车，周末燃油车基本不动。希望我的回答对你有帮助。
个人认为，买电动汽车，特别是买这种低价位的电动汽车就不要考虑残值和换电池费用的问题了，根据工信部的要求(也是厂家的承诺)，8年12万公里电池质保。
其实买车是一个图方便，更是核算家庭经济性的行为，如果这买的是家中第一辆车，并且您家里有老人、小孩的用车需求，建议买大空间燃油车，如果是家里第二辆车，仅座城市代步用，电动汽车无疑是很好的选择。
先说价格：某汽车app上查询的宝骏E100有两款车型，智行版3.88万，智享版4.88万，对比同价位的，您也可以看看能买什么燃油车，另外，燃油车还要多加约10%的税，而电动汽车没有。
再说残值：很多人诟病电动汽车说换电池花费大，我们先不说电池质保的事，我想换车了为什么不直接报废却要换电池？比如宝骏E100的智享版4.88，我开满八年直接报废，而同价位的燃油车八年之后残值又剩多少？而且，电动汽车还不缴纳购置税。
最后说说使用成本：要聊使用成本，我们就得立足使用场景，买宝骏E100肯定就是100%城市代步需求了，就别想着开这车去追寻诗和远方了。
假设每年开1.5万公里，正好8年12万公里到电池质保期，这车百公里电耗约9度(电池容量19.2千瓦时，nedc续航250km，按照200公里实际测算)，以重庆地区为例，电动汽车充电电价0.52/度，那么这车百公里的使用成本是约4.6元，每公里成本是0.046元(4分6厘)，一个12万公里的生命周期，电费支出5520元，然后每1万公里电路检查100块/次，11次(最后报废前是不会做的)，总支出6620元。
同样，我们以长安奔奔(价格区间相近)进行类比，同样类比8年12万公里的使用周期，先说油耗。某平台给出的奔奔百公里油耗为5.3L
考虑到未来油价波动，我们以7元/L为同一值核算8年油价，则百公里支出为37.1元，每公里支出0.371元，则12万公里，油费支出44520元，用4.89万的中配车型核算车辆购置税，购置税为4890元，至于残值，8年后奔奔二手车能卖多少真不好说，1万肯定是卖不了，8000我也觉得多了，核算一个5000元可能算是合理，基本抵消了购置税支出。同样，保养假设使用全合成机油，1万公里保养，平均一次350元(含工时费)，中途更换2次变速箱油，一次800(含工时费)，那么一个同等价位的燃油车，12万公里的使用成本是44520+4890-5000+11*350+2*800=49860元。
我们回顾下，电动汽车全生命周期：6620元；
同价位燃油汽车：49860元。
当然以上过程未考虑车辆损坏等情况，因为这种情况，哪个车都可能碰到，不做特殊累赘了。等于说，光是使用成本这一项，12万公里的周期内，省下的钱能够再买一台新车，同时，燃油车还要考虑随着年限增加，机械素质下降，油耗增加，油费上涨等因素。
PS：我家有三台车，两台燃油的SUV，一台新购的纯电(长安逸动EV460)，到了后面基本上就是，谁先出门谁先抢走电动汽车开，周末燃油车就基本不动了。希望我的回答能帮到你。
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