你们行驶的时候噪音大吗？怎么解决的？胎噪和车体振动是主要原因

行驶时车辆噪音问题一直是车主们关注的焦点。根据实际体验，大派车辆在静止和怠速状态下噪音控制得相当不错。然而，一旦行驶起来，噪音问题就变得比较突出。经过仔细观察和分析，发现主要噪音来源有两个方面：一是胎噪，与轮胎的胎纹和路面状况有关；二是车体振动带来的低频噪音，主要是由于四轮支撑轴和车体连接处的振动传递。针对胎噪问题，更换不同胎纹的轮胎可以有效缓解。而车体振动带来的噪音则比较难以解决，因为行驶过程中轮胎带来的是全车振动。虽然可以尝试做隔音处理，但效果往往有限。因此，建议车主们不必再折腾隔音，而是将预算留给将来更换更好的轮胎，这才是解决噪音问题的根本之道。此外，车辆在静止状态下的隔音处理可以提升音响效果，但行驶过程中的音质提升有限。总的来说，胎噪和车体振动是影响行驶噪音的主要因素，而解决之道在于选择合适的轮胎和做好隔音处理。车辆行驶噪音问题一直是车主们关注的焦点。大派车辆在静止和怠速状态下噪音控制得相当不错，但行驶起来噪音问题就变得比较突出。经过仔细观察和分析，发现主要噪音来源有两个方面：一是胎噪，与轮胎的胎纹和路面状况有关；二是车体振动带来的低频噪音，主要是由于四轮支撑轴和车体连接处的振动传递。针对胎噪问题，更换不同胎纹的轮胎可以有效缓解。而车体振动带来的噪音则比较难以解决，因为行驶过程中轮胎带来的是全车振动。虽然可以尝试做隔音处理，但效果往往有限。因此，建议车主们不必再折腾隔音，而是将预算留给将来更换更好的轮胎，这才是解决噪音问题的根本之道。此外，车辆在静止状态下的隔音处理可以提升音响效果，但行驶过程中的音质提升有限。总的来说，胎噪和车体振动是影响行驶噪音的主要因素，而解决之道在于选择合适的轮胎和做好隔音处理。

大派静止噪音和怠速相当不错，就是行驶噪音确实有点过了(出厂韩泰的胎，估计大胖子胎会好点)；看网上所谓的各种噪音测试真是扯淡，120高速居然测出来60多分贝，很假；对噪音比较敏感，仔细观察下来高速行驶中主要是固体振动带来的低频噪音，应该是四轮撑重轴和车体连接处带来的全车振动造成的空箱噪音，这个基本无解了；风噪和这个固体噪音完全不能比；发动机噪音还好，正常水平，没有嘶吼噪音；胎噪感觉和胎纹有关系，行驶过程中不同胎纹拍打路面造成的振动频率传送给车体带来的听觉不一样，就像同样的胎，走高速，老路比新修的路噪音大一样，老路表面沟堑明显间距大，新路间距小不明显；胎噪主要就是带来车体振动，换胎才能彻底缓解，空气传导带来的噪音甚微；之前做了4轮2层隔音，效果甚微；因为行驶中轮胎带来的不只是轮拱振动，是全车振动；隔音，不用再折腾了，省那钱留着以后换更好的胎才是硬道理；隔音做音响的，也只限于车静止时音质提升，毕竟不是大奔，跑起来都是听个响，声音细节都是屁；

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