17美规揽胜2300公里问题反馈，求助。AEB初始化信息是否意味着故障？

仪表盘上的AEB初始化信息通常不表示系统故障，而是提醒客户系统正在初始化，性能可能受限。如果AEB信息在驾驶几分钟后消失，无需更换IPMA模块，可参考手册制动器章节。注意系统功能应按设计操作。若AEB信息伴随C1001-49DTC，且DTC为间歇或历史状态，建议更新IPMA至最新软件。如果IPMA的TSR、AEB、LDW和AHB功能正常，无需更换摄像头。清除故障码后重新测试，如故障依旧，尝试蓄电池复位。若DTCC1001-49持续存在或AEB信息在两个行驶周期中一直显示，且IPMA功能失效，应更换IPMA模块。车窗可记忆全关状态，升到最高后勾选即可。起停功能在以下情况不工作：手动模式、外部温度极端、发动机未达工作温度、安全带未系、空调需求、蓄电池电量低、发动机罩打开。刹车片异响可通过打磨解决。跳枪问题可能与碳罐堵塞有关，需检查。美规揽胜2300公里使用中，AEB初始化信息通常不意味着故障，而是系统初始化的提示。如AEB信息持续显示，可尝试更新IPMA软件、清除故障码或蓄电池复位。车窗记忆全关功能简单易用。起停功能在特定条件下不工作，如手动模式或极端温度。刹车片异响可通过打磨解决，跳枪问题可能与碳罐堵塞有关。这些信息有助于车主更好地了解车辆性能和常见问题解决方案。

一、1.仪表盘上的AEB初始化信息并不意味着该系统存在故障；是用于警告客户该系统正在进行初始化，且在此期间AEB性能会受限。2.如果在开始驾驶车辆后，AEB初始化信息显示并在几分钟后消失，o不要更换IPMA模块，并向客户说明，请其阅读手册的制动器章节。o注意-系统功能按设计操作。3.如果AEB初始化信息伴随有C1001-49DTC，且该DTC处于间歇或历史状态下，则XF（仅限X260）：o将IPMA模块更新至最新软件等级，4.如果IPMA的交通标志识别(TSR)、自动紧急制动(AEB)、车道偏离警告(LDW)和自动前照灯远光灯(AHB)等功能工作正常：o不要更换摄像头。5.清除故障诊断码并重新测试。6.如果故障依然存在，则进行蓄电池复位。7.如果在钥匙处于OFF位置5分钟后DTCC1001-49仍为存在状态，或者AEB初始化信息在两个连续的行驶周期中一直存在，且IPMA的功能(TSR,AEB,LDW,AHB)依然不工作：o更换IPMA模块二：车窗全关可以记忆一下，车窗升到最高在勾选一会。三、在下列情况下起停是不会工作的1.手动模式；2.外部温度低于大约0°C；3.外部温度高于大约40°C；4.发动机未达到工作温度；5.驾驶员安全带未系紧；6.空调控制系统的需求需要发动机运转；7.蓄电池电量过低；8.发动机罩打开四，刹车片异响可以打磨一下刹车片试试五，跳枪问题怀疑是碳罐问题，可能是堵了。检查一下。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。