摩托车离合器的正确握法，是使用两指还是四指？哪种握法更合适？

在摩托车驾驶中，正确的离合器握法对于安全和舒适至关重要。根据经验，推荐使用两种握法：1. 食指和中指，这是最常见和推荐的方式；2. 中指、无名指和小指，适用于食指和中指力量不足的情况。四指握法并不被专业教练推荐。如果三指握法仍感吃力，可以考虑选择滑动离合器的摩托车，或评估自己是否适合骑摩托。此外，如果二指或三指握法无法达到离合拉杆，可能需要调整拉杆位置。对于手小或觉得行程不够长的情况，应调节离合旷量，避免过大。还有一种单指握法，使用食指拉动拉杆，适合大力士或在特殊路况下使用，但这一点仍有待验证。关于二指握法离合捏不到底的问题，关键在于将离合手柄拉到完全分离，而非贴住车把手。离合器的状态有接合、半联动和分离三种。调整离合时，应注意行程a（旷量）不宜过大，以免影响行程b的分离过程。建议参考车辆使用说明书中的间隙（旷量）参考值。总之，正确的离合器握法和调整对于摩托车驾驶至关重要。选择适合自己的握法，并根据实际情况进行适当调整，可以提高驾驶的安全性和舒适性。摩托车离合器的正确握法，是使用两指还是四指？哪种握法更合适？在摩托车驾驶中，正确的离合器握法对于安全和舒适至关重要。推荐使用食指和中指，或中指、无名指和小指的握法。四指握法并不被专业教练推荐。如果三指握法仍感吃力，可以考虑选择滑动离合器的摩托车，或评估自己是否适合骑摩托。此外，如果二指或三指握法无法达到离合拉杆，可能需要调整拉杆位置。对于手小或觉得行程不够长的情况，应调节离合旷量，避免过大。还有一种单指握法，使用食指拉动拉杆，适合大力士或在特殊路况下使用，但这一点仍有待验证。关于二指握法离合捏不到底的问题，关键在于将离合手柄拉到完全分离，而非贴住车把手。调整离合时，应注意行程a（旷量）不宜过大，以免影响行程b的分离过程。建议参考车辆使用说明书中的间隙（旷量）参考值。总之，正确的离合器握法和调整对于摩托车驾驶至关重要。选择适合自己的握法，并根据实际情况进行适当调整，可以提高驾驶的安全性和舒适性。

正确握法有两种，离合和刹车都是：

1.食、中二指，最推荐最常见。

2.中、无名、小三指。一般是食中二指力量不够的话使用。

四指握法是不正确的，没有任何一个训练营或者职业教练会教你四指握法。

如果三指握法仍觉吃力，当然这种情况非常少见，可以考虑选择滑动离合的车款，或者考虑是否适合骑摩托

如果觉得二指或三指握法够不着拉杆，说明拉杆位置不合适需要调一调。

如果手小，或者是觉得二指、三指握法拉动离合拉杆的行程不够长，需要注意调节离合旷量不要太大。

另外还有一种握法，只用食指单指拉动拉杆，适合大力士和玩儿速降、越野等特别颠簸的路况。(这一点我不确定是否完全正确)

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更新：

关于二指握法离合捏不到底、卡手指的回应：

离合器的作用，是使发动机和变速箱接合和分离。所以其状态有三种：接合、半联动、分离。

我们不拉离合手柄时，接合；拉一半，半联动；全拉，分离。所以关键点在于，一定要把离合手柄拉到完全分离，而不是要把离合手柄拉到贴住车把手。

我大致图示一下，方便看清楚没戴手套，每个人的手指粗细、手型都不一样，看个意思就好：

图1:离合手柄处于位置甲，不拉，接合：

图2:离合手柄处于位置乙，拉完间隙(旷量)行程，接合，并开始分离过程：

图3:离合手柄处于位置丙，拉到卡手指(未贴住把手)，完全分离：

过程是这样的：

我们需要调整离合，第一，行程a(也就是间隙，或者叫旷量，或者叫自由行程)不能太大，大了行程b就不够用了。不严谨地说，行程a有1厘米足够了，这个我严重建议你看看车辆使用说明书，里面有关于间隙(旷量)的参考值。第二，行程b要完成整个分离过程，也就是说在位置丙，离合要完全分离。

那有摩友说，我已经把行程a调到只有几毫米了，但是在位置丙离合仍未完全分离，必须拉到贴住把手才行。

嗯…我见少识浅，没见过这样的车…

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