帕拉梅拉全系标配尾翼,不同排量车型尾翼设计有所区别。普通版尾翼为单层,Turbo版为双层,还可升级为三段式尾翼。尾翼自动升降,可通过中控屏幕手动控制。低速时减小风阻降低油耗,高速时增加下压力提升稳定性。Sport模式下,尾翼自动伸展至性能位置。全景天窗开启时,PAA系统自动调节尾翼角度。Panamera猎装版即Panamera Sport Turismo,基于高性能跑车底盘打造,与旅行车不同。猎装版搭载2.9升V6和4.0升V8双涡轮增压发动机,匹配8速双离合变速箱。2.9升V6发动机最大功率330马力,最大扭矩450牛米;4.0升V8发动机最大功率460马力,最大扭矩620牛米。悬架系统采用双摇臂独立前悬和多连杆独立后悬,有效抑制侧倾和刹车点头现象。帕拉梅拉尾翼功能解析及猎装版发动机配置帕拉梅拉全系车型均配备尾翼,不同排量尾翼设计有所差异。普通版尾翼为单层,Turbo版为双层,还可升级为三段式尾翼。尾翼具备自动升降功能,可通过中控屏幕手动控制。低速行驶时,尾翼收起以减小风阻,降低油耗;高速行驶时,尾翼自动伸展,增加下压力,提升行驶稳定性。在Sport和SportPlus驾驶模式下,尾翼会在车速达到90km/h以上时自动伸展至性能位置。此外,当车速达到90km/h或以上且开启全景天窗时,保时捷主动式空气动力学系统(PAA)将自动调节尾翼角度,以补偿后桥下压力的损失。Panamera猎装版,即Panamera Sport Turismo,是基于高性能跑车底盘打造的猎装车型,与旅行车有本质区别。猎装版提供2.9升V6和4.0升V8两款双涡轮增压发动机可选,均匹配8速双离合变速箱。2.9升V6发动机最大功率330马力,最大扭矩450牛米;4.0升V8发动机最大功率460马力,最大扭矩620牛米。两款发动机均采用缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体。猎装版悬架系统采用双摇臂独立前悬和多连杆独立后悬,有效抑制车身侧倾和刹车点头现象,提供卓越的操控性能。
帕拉梅拉的尾翼是标配,也就是全系都有,只不过不同排量的车型,尾翼不同。
普通版的尾翼是单层的,Turbo版本的是双层的。另外,还可以自己改成Turbo三段式尾翼。
附帕拉梅拉尾翼详细介绍:
帕拉梅拉的尾翼,是自动升降的(到达一定速度,自动打开),同时也可以自己手动控制。自己手动控制,从中控屏幕的扰流板按键控制。
车速在170km/h以内时,能够减小风阻,从而降低耗油量;当车速高于170km/h时,尾翼能够自动伸展为后桥,增加最高50kg的下压力,从而增强行驶稳定性。当车辆处于Sport和SportPlus驾驶模式时,车顶尾翼会在车速达到和高于90km/h时自动伸展至性能位置。
此外,如果车速达到90km/h或以上时开启全景天窗,保时捷主动式空气动力学系统(PAA)将自动调节车顶尾翼至正26度的位置,以补偿后桥下压力的损失。
Panamera(查成交价参配优惠政策)猎装版就是指Panamera的猎装车,Panamera的猎装车叫Panamerasportturismo。猎装车的外观其实与旅行车是比较相似的,但是猎装车与旅行车是完全不同的两种车型。猎装车基本都是基于性能比较强的跑车或豪华车的底盘打造的。
Panamera的猎装版车型一共使用了两款发动机,一款是2.9升双涡轮增压v6发动机,另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。
2.9升双涡轮增压v6发动机拥有330马力和450牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1340到4900转每分钟,最大功率转速为5400到6400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。
4.0升双涡轮增压v8发动机拥有460马力和620牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1800到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。
Panamera猎装版车型的前悬架使用了双摇臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
双摇臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
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