飞度安全性怎么样，飞度的安全系数高吗？飞度安全性真的可靠吗？

飞度作为一款小型车，其安全性在同级别车型中表现一般。虽然飞度在动力上有所提升，但在安全配置上却有所减少。例如，老款飞度全系标配的后排魔术座椅在新款中只能在高配上见到，而一些辅助安全系统如ESC、TRC等也仅在高配车型中提供。飞度的安全保护装置虽然存在，但防撞梁用料单薄，车身钣金骨架纤细，导致在高速事故中容易变形。不过，同级别的其他小型车在安全配置上也大同小异，成本限制了它们的安全性能。因此，飞度更适合作为城市代步工具，而非高速行驶。飞度作为一款小型车，在安全性方面表现一般。虽然动力有所提升，但安全配置有所减少，如后排魔术座椅和辅助安全系统仅在高配车型中提供。飞度的安全保护装置存在，但防撞梁用料单薄，车身骨架纤细，导致高速事故中容易变形。同级别的其他小型车在安全配置上也大同小异，成本限制了它们的安全性能。因此，飞度更适合作为城市代步工具，而非高速行驶。

飞度从老款的“大眼仔”到现在的新款“GK5”唯一增多的只有动力，其他的一切都在省略。比如“大眼仔“上全系标配的后排魔术座椅到了”GK5“时，只能在高配上见到它的身影。而对于一些辅助安全系统如ESC、TRC等都是高配专属，在同等级的车里，最起码ESC都是标配。

飞度的一系列安全保护装置其实还是有的，但是我相信如果没有那么多安全的规章制度，这些保护装置一样会被去掉。标准的主副驾驶气囊，高配上还有侧气囊。拆开前后杠可以看到防撞梁。但是防撞梁的用料比较单薄。车身钣金骨架等也比较纤细，这就不难解释为什么一些飞度在高速的事故时不是变成铁饼就是铁馍。但是，同级别的车型其实情况也不会比飞度好多少。这类小型车出于成本也不会有多丰富的配置，所以在平时城市代步时开一下就好了。

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