奇骏四驱模式使用详解，奇骏切换四驱注意事项你了解吗？

奇骏的第二代4×4-i智能四驱系统虽然不是纯机械结构，但应对一些简单的越野路况还是绰绰有余的。它的设定是向着铺装路面操控性的方向去的，对越野能力的帮助不是很大。奇骏四驱系统的用法很简单，一般烂路用AUTO模式即可，AUTO搞不定了再切换到LOCK模式。奇骏切换四驱注意事项，四驱系统是以旋钮模式调节的，切换四驱不需要停车，但要在每小时40km以下的速度进行。奇骏车型所使用的四驱系统，经过重新的调教，只有三种模式可以选择。第一种模式为2wd，车辆动力只由前驱动轮所输出，在城市驾车以及高速行驶的时候使用。第二种模式为auto，车辆会根据油门的力度，发动机的转速，自动的进行分配车辆动力。第三种模式为LOCK，车辆会把前后轴动力输出固定，前后比例为50:50。总的来说，作为一款偏都市的SUV，奇骏的四驱系统能够满足四季的日常需求，一些非极端的路况也能够轻松驾驭，最重要的是极其简单的操作方式。奇骏四驱模式使用详解，奇骏切换四驱注意事项你了解吗？奇骏的智能四驱系统虽然不是纯机械结构，但简单越野路况绰绰有余。四驱系统用法简单，AUTO模式应对烂路，LOCK模式应对更复杂路况。切换四驱要在40km/h以下速度，有2WD、AUTO、LOCK三种模式可选。作为一款都市SUV，奇骏四驱系统满足日常需求，操作简单，轻松驾驭非极端路况。

奇骏的第二代的4×4-i智能四驱系统不是纯机械结构的四驱系统，无法实现高强度越野，脱困能力较差。尽管可以感觉电子系统在工作，但它的设定是向着铺装路面操控性的方向去的，对越野能力的帮助不是很大，但是应对一些简单的越野路况还是绰绰有余的。

日产奇骏四驱系统的用法和其他功能一样，走省心路线，一般烂路用AUTO模式即可，AUTO搞不定了再切换到LOCK模式，除此之外，按照正常的烂路开法就行，并没有特殊的设置技巧。

奇骏切换四驱注意事项

奇骏四驱系统是以旋钮模式调节的，切换四驱不需要停车，但要在每小时40km以下的速度进行。日产奇骏车型所使用的四驱系统，经过重新的调教，只有三种模式可以选择。

第一种模式为2wd，车辆动力只由前驱动轮所输出，在城市驾车以及高速行驶的时候使用。第二种模式为auto，车辆会根据油门的力度，发动机的转速，自动的进行分配车辆动力，第三种模式为LOCK，车辆会把前后轴动力输出固定，前后比例为50:50。

总的来说，作为一款偏都市的SUV，奇骏的四驱系统能够满足四季的日常需求，一些非极端的路况也能够轻松驾驭，最重要的是极其简单的操作方式。

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