建议去试驾，静态动态价格，喜欢哪个买哪个，都是比较畅销的合资第一线的中级车，买哪个都没啥错。1. 没说预算，只说车款，谈一下价格。2.5汽油版凯美瑞，官价21.98万。价格很坚挺，终端基本没啥优惠。看地区吧，最多几千块，一万多。现在的丰田就这状态，尤其广汽丰田。帕萨特330TSI豪华版，官价23.78万，优惠幅度不小，优惠完裸车可能不到21万。迈腾330TSI豪华版，官价22.91万，优惠完也差不多21万以内裸车。三者价格差距不大。如果你买车觉得没啥优惠不能接受，那就别选凯美瑞了。现在丰田渐渐也有加价，收紧优惠，等车周期车的坏毛病，尤其是丰田的混动比较严重。后期花费另外现在凯美瑞也是一万公里一保养，差距不大。凯美瑞是一万公里或六个月，小保养三四百。帕萨特小保养八九百，迈腾小保养一千左右，一万公里一保养，两万公里一次大保养，还是不便宜的。不过凯美瑞2.5比大众2.0T的车船税，每年也要多个小几百……油耗一个人一个开法。大众用的是95,凯美瑞可以吃粗粮，加92的就行。不过差距也不大，按当前92和95价差，也就差了0.3L的油耗，也就是说加92比95省0.3个油，价格还是一样的。还是看你一年能开多少公里吧，每年两万以上公里，这也是一个要考虑的事情。迈腾330的油耗反应下来可能在百公里9L左右，市区堵的时候或者纯市区开出十个、十二个油也正常。高速则比较省油，可能也就六七个油。凯美瑞比较新，可能没有想象的日系车那么省油。看小熊油耗也在7-10升之间最多十二十三。这个级别车除了混动都能接受市区拥堵点10-12高速8个左右两者差距没那么大只能说大众B级车养起来不便宜。机械层面不要光看马力啥的2.5自然吸气的凯美瑞确实跑不过2.0T低功率的帕萨特迈腾对动力有需求还是看看大众开车比较佛系选凯美瑞。2.5比2.0强但也没有涡轮机强更何况大众的EA888低功率比B48低功率马力还要大不过好像帕萨特迈腾用的不是带米勒循环的EA888Gen3B油耗优化不一定那么好受制于成本和调教水平选大众多走高速高架和快速路少走或少选拥堵路况出门。不然油耗高不说发动机容易积碳。
建议去试驾，静态动态价格，喜欢哪个买哪个，都是比较畅销的合资第一线的中级车，买哪个都没啥错。
1.没说预算，只说车款，谈一下价格。
2.5汽油版凯美瑞，官价21.98万。价格很坚挺，终端基本没啥优惠。看地区吧，最多几千块，一万多。现在的丰田就这状态，尤其广汽丰田。
帕萨特330TSI豪华版，官价23.78万，优惠幅度不小，优惠完裸车可能不到21万。
迈腾330TSI豪华版，官价22.91万，优惠完也差不多21万以内裸车。
三者价格差距不大。如果你买车觉得没啥优惠不能接受，那就别选凯美瑞了。现在丰田渐渐也有加价，收紧优惠，等车周期车的坏毛病，尤其是丰田的混动比较严重。
2.后期花费
另外现在凯美瑞也是一万公里一保养，差距不大。凯美瑞是一万公里或六个月，小保养三四百。帕萨特小保养八九百，迈腾小保养一千左右，一万公里一保养，两万公里一次大保养，还是不便宜的。
不过凯美瑞2.5比大众2.0T的车船税，每年也要多个小几百……
油耗一个人一个开法。
大众用的是95，凯美瑞可以吃粗粮，加92的就行。不过差距也不大，按当前92和95价差，也就差了0.3L的油耗，也就是说加92比95省0.3个油，价格还是一样的。还是看你一年能开多少公里吧，每年两万以上公里，这也是个要考虑的事情。
迈腾330的油耗，反应下来可能在百公里9L左右，市区堵的时候或者纯市区，开出十个，十二个油也正常。高速则比较省油，可能也就六七个油。
凯美瑞比较新，可能没有想象的日系车那么省油，看小熊油耗也在7－10升之间，最多十二，十三。
这个级车，除了混动，8－10个油也都能接受。市区拥堵点10－12，高速8个左右。两者差距没那么大。
只能说大众B级车养起来不便宜。
3.机械层面
不要光看马力啥的，2.5自然吸气的凯美瑞确实跑不过2.0T低功率的帕萨特迈腾。对动力有需求，还是看看大众。开车比较佛系，选凯美瑞。2.5比2.0强，但也没有涡轮机强，更何况大众的EA888低功率比B48低功率马力还要大。不过好像帕萨特迈腾用的不是带米勒循环的EA888Gen3B，油耗优化不一定那么好。
2.5凯美瑞用的是爱信8AT，大众是7速湿式双离合。耐用和平顺性可能还是AT好，市区严重拥堵走走停停，双离合还是不太行，尤其三档降二挡那一下，可能会有顿挫。受制于成本和调教水平，可能就这样了。选大众，多走高速高架和快速路，少走或少选拥堵路况出门。不然油耗高不说，发动机容易积碳。
4.外观，调性定位，看起来怎么样？
首先，迈腾，帕萨特目前都是B8这一代，没有技术差异，就是南北大众姊妹车。也都是MQB平台，也就是机械素质乃至加速应该都没啥区别，最多就是调教的区分。迈腾是一汽大众出的，更有一些“德味”。帕萨特是上汽大众出的，更本土化了一些。
北方都比较认大众，江浙沪尤其认帕萨特吧。就像当年我们见的开的桑塔纳比捷达多。岭南两广比较认日系车丰田。这是品牌。
具体车型，新tnga凯美瑞比较年轻化了。而帕萨特迈腾比较中年保守稳重的定位，卖的也是黑色比较多吧，其次是白色。还有别的深色，银色都不多。
虽然说大众内饰应该都是一脉相承，但是最近研究了一下，帕萨特和迈腾内饰并不相同。迈腾走的是现在比较流行的横贯式，一整条水平空调口，中控屏幕位置比较靠下方，中控空调出风口中间还有块钟表。帕萨特屏幕位置高一些，没有钟表。
我比较喜欢迈腾的设计，包括外观贯穿的车头，比较简洁的中控。没对比具体配置，也没见实车，但是不得不说，帕萨特的内饰确实做的看起来比较高级，两块屏离得比较近，你看看那个菱形纹座椅和木纹，精装修的感觉。迈腾就有点包豪斯或北欧风格似的。
凯美瑞外观相当激进，内饰也挺新颖。凯美瑞堆料也挺厉害，还有的木纹真皮啥的，上到2.5豪华也都有了。不过个人看来，还是偏年轻，设计功力有点稚嫩，凹造型，Y字形中控什么的。可能确实没有帕萨特那么高级，商务，稳重的感觉吧。但凯美瑞看上去可能比迈腾还要好点，但是三者没有巨大差异。
感觉上，迈腾比较另类，中控带块表也挺复古的，个人比较喜欢这种“高级感”。走的是欧洲大众那种冰冷，精致的机械素质的感觉，横平竖直的很规整，是不是严丝合缝没上手不知道，这也是很多人喜欢大众“做工”的原因吧。
5.喜欢哪个选哪个。
因为新凯美瑞反应开起来底盘啥的也德味了，关门声也厚重了。转向和老丰田也不一样了(没开过)。又标配十气囊啥的，碰撞测试成绩优异。迈腾帕萨特在中保研的碰撞A柱变形严重。
还是去试驾，喜欢哪个买哪个，都没啥错。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7039114/
