总结内容:在面对2020款奔驰C260L和C200L的选择时,应考虑48V轻混系统的故障率问题。C260L的48V系统故障率较高,可能导致新车在短时间内出现故障码,给车主带来不便。而C200L没有这套轻混系统,更加稳定可靠。此外,虽然C级车型在驾驶体感上属于中规中矩、动力偏弱,但主要卖点仍是奔驰大标和外观内饰设计。建议车主根据个人喜好和需求,权衡利弊后做出选择。对于新款C级是否值得购买,还需观察其可靠性及故障率等,方可做出决定。此问题可根据个人需求和偏好,参考官方建议和市场反馈做出决策。
二选一选C200。
理由只有一个,C260的48V故障率居高不下,不管是新车还是老车一视同仁。
不管谁谁谁吹得天花乱坠,说这车有多豪华,多舒适,当你提了新车不到半个月,路上/高速公路上出现48V轻混故障码时,任谁都想骂娘。
起初我都以为这些汽车论坛里说的都是段子。直到我朋友提车两星期左右就亮了故障码。后来其他朋友给老婆也买C260,也出同样的问题。
买它都是看中了颜值和大标,买到手就开始头疼。
这是通病和设计缺陷。
且奔驰官方没有召回计划。
而C200配置虽然低一点,但因为没有这套轻混系统,就是普普通通的涡轮机,所以没有这些顾虑。
不管是C200还是C260,动力都挺肉的,所以买高买低在驾驶体感上不会有太大区别。
外观上也没有区别,嫌尾标碍眼,抠了完事儿。
C级谈不上好开,驾驶体感上就是一台中规中矩、动力偏弱的家用车。主要卖点就是奔驰大标和外观内饰设计,喜欢就买。
新款换代的C级也要上市了。
官方说换了新的动力总成来匹配48V轻混,但可靠性未知,故障率未知,如果想购入新款,建议观望半年以上。
如果接受C260的缺陷,且价格美丽,也能入。
PS:抽个空上一些汽车论坛的C级专区看一看,对48V轻混故障多一点了解也是好的。(故障太多,水军举报删帖都删不完。)
不管怎么说,买个自己喜欢的就好。
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