凯迪拉克XT4车系分析到底哪款更值得入手？

从车身线条来看，凯迪拉克XT4的颜值颠覆了家族设计美学。车头设计厚重，发动机盖线条肌肉感十足，两侧车灯霸气，点亮后精神气十足。侧面腰线精致，宽C柱延续传统，18寸轮毂设计增添运动气息。车尾层次丰富，尾灯组高级感强。内饰方面，XT4豪华感十足。配备凯迪拉克最新三幅式多功能方向盘，手握感觉动力充沛。中控部分塑料、皮质材质，8.0英寸大屏功能齐全。前排双温区自动空调，豪华人体工程学座椅。车身尺寸4600×1881×1634mm，轴距2779mm，天窗设计增加空间感。后备箱容积同价位领先，装载能力不错。动力上，28T四驱铂金型搭载2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩350，匹配手自一体变速箱。动力表现中规中矩，低扭稍弱，零百加速7.9秒。安全配置齐全，包括手机无线充电、车道保持、前后驻车雷达、胎压监测、车身稳定控制、侧安全气帘、防抱死制动、主动降噪、发动机启停等。ABS保证附着力，主动降噪提升驾驶环境，发动机启停节省燃油。综合来看，凯迪拉克XT4在外观、内饰、空间、动力和安全配置方面表现均衡，是一款值得考虑的豪华紧凑型SUV。具体选择哪款，还需根据个人需求和预算综合权衡。凯迪拉克XT4车系以其颠覆性设计美学、豪华内饰、宽敞空间、均衡动力和丰富安全配置，成为豪华紧凑型SUV市场的有力竞争者。车身线条肌肉感十足，内饰豪华，空间宽敞，动力表现中规中矩，安全配置齐全。消费者可根据自身需求和预算，选择最适合自己的车型。

从车身线条来看，它的颜值颠覆了凯迪拉克家族的设计美学。总体而言，新一代凯迪拉克XT4的车头设计变得更加厚重，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯设计造型颇为霸气，大灯点亮后显得很有精神气。从侧面的腰线来看，新车依旧是精致的风格，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。而车尾造型还是显得比较层次感丰富的，尾灯组也具有一定的高级感。

来到内饰，凯迪拉克XT4的内饰的设计给人感觉就是豪华。新车还配备了凯迪拉克最新样式的三幅式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控部分采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有豪华的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4600×1881×1634mm，轴距也达到了2779mm，天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

凯迪拉克XT428T四驱铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上SUV车型中排在9位。

凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、车道保持(LKAS)、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、主动降噪、方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下凯迪拉克XT4的情况，如下图：

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