BBA之后，真的有必要再买保时捷吗？

文章中，作者通过自身及朋友们的购车经历和需求，对是否购买保时捷的必要性和意义进行了阐述。文中强调了保时捷的品牌调性、驾驶体验以及车辆品质。虽然新能源技术的发展是趋势，但作者认为当前新能源技术的成熟度和相关配套设施尚需完善。此外，保时捷车型如911和718等在主观驾驶体验方面具有独特优势，而其高保值率和良好的外观也备受车主喜爱。文章还提到，购车需根据个人需求和实际情况进行选择，不必盲目追求品牌和车型。综上，购买保时捷与否取决于个人需求和喜好，不同的人有不同的看法和选择。

利益相关:法拉利，奥迪，破鞋三家车主，488寄售中。

我认识的破鞋车主和ABB旗舰、高性能车主基本上是重叠的，即便群体扩大了这一点基本上也成立，所以品牌调性也没啥先后问题。

至于新能源吧，无论是技术的完善度还是电桩和其他产业链的铺设没到位的如今，别的不说自己看看多少洗车店不洗新能源就知道了。除非所在城市限牌而且家里没牌照额度了，真的别考虑，更不用说在诸多传统大厂正式下场和新势力崛起的未来几年，电池技术和智能驾驶会进入高速发展期，现在买新能源无论是保值还是耐用性都是最差的时期。

就破鞋的购买需求可以简单分个类:

想体验下主观上的激情驾驶，911。

有其他车的情况下想换感受，718。

社交需求和颜狗，啪妹。

其他没必要考虑，没以上需求破鞋都不必要考虑，毕竟破鞋的4s店员工态度和职业水准是我遇到过的豪华品牌里最差的，没有之一。

有老2.7Boxster(718前的最后一代)和啪妹，其他破鞋车型朋友都有，单纯乘坐感受对比同定位(不是同价位)ABB并不会更好，卡宴啪妹舒适度全方位不如x5和a6和以上级别的车型。

破鞋主观驾驶体验很强，这才是破鞋的核心卖点，而主观驾驶感≠性能强。

比如718，键盘侠觉得这车不咋滴，就是买不起911的人装B，论性能和改装潜力百万内锤718的车是不少，但是主观驾驶体验强，上手体验好，仅驾驶感而言百万内仅有ftype勉强能比(可能现在多了个supra？)对比其他跑车保值率高的吓人，外观仁者见仁，反正大部分破鞋车主都觉得718更好看，比如我。最可惜的是国内没引入高功率版本，即便如此百万内也没哪台跑车综合素质比它更强。

911系列，其实主要是卡雷拉和4s版本，完美的巡航跑车，更高的版本对比同定位的跑车有更好的稳定性，扩展性极强。但是说真的，就中国目前的汽车保有量，尤其是一二线城市，任何车都跑不起来，有能力购买的但也没必要。当然情怀在的话，城市周边有赛道有组织也可以买，911系列的确是对得起地位名声价格的车。我认识的911车主，尤其是高功版的全是上海的，赛道、组织双全的城市全中国也没几个，如果玩911没组织其实是一件很枯燥的事。

啪妹，整体挺好的，说真的有啪妹的话，一台车足以应对几乎全部的需求(除了停车不方便)，不过啪妹小毛病着实多了点，尤其是车窗升降和车机卡死都成日常了，我开着的时候三天两头一卡，大问题倒是没有，啪妹路人缘挺强。

如果一定要买SUV，自驾居多那就3.0马坎，卡宴并不是适合以自驾为中心的车。

taycan么……参考上面新能源。

说实话不介意保值问题的话，8系也是不错的万金油车。

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