
2013款凯美瑞搭载了型号为2AZ-FE的2.4L发动机,这款发动机是从前代CAMRY的L45S-FE2.2L引擎延伸而来。丰田自创的VVT-i技术是这款发动机最大的亮点,通过对进气侧凸轮轴进行无级地提前或延后的操作,提高引擎反应并节约燃油消耗。凯美瑞还提供2.0L:1AZ-FE和2.5L:5AR-FE两种发动机型号。第八代凯美瑞搭载了全新2.5L发动机,最大输出功率为154kw,最大扭矩为250Nm。相比上一代动力提升15%,全域扭矩提升近10%,燃油经济性提升25%,综合油耗仅为百公里6.0升,颗粒物排放下降60%。传动系统方面,2.5L发动机匹配了全新的DirectShift8挡自动变速箱。混动车型热效率高达41%,搭载新一代平行式E-CVT,综合油耗降低到百公里4.1升以下。2018年,2.5L混合动力发动机荣获沃德全球十佳发动机称号。2019款2.0L车型升级全新TNGA动力总成,搭载基于TNGA架构全新开发的2.0L发动机和DirectShift-CVT变速箱。采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构(VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统(EGR)等科技,实现了40%热效率,最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm。凯美瑞作为广汽丰田旗下的一款车型,37年来,历代凯美瑞都持续领先,赢得全球2000万车主的信赖。其发动机技术不断革新,以满足消费者对动力、燃油经济性和环保性能的需求。
国产凯美瑞搭载的型号为2AZ-FE的2.4L发动机,是从前代CAMRY的L45S-FE2.2L引擎延伸而来的。丰田自创的VVT-i技术是这款发动机最大的亮点,它通过对进气侧凸轮轴进行无级地提前或延后的操作,提高引擎反应并节约燃油消耗。
凯美瑞发动机型号为2.0L:1AZ-FE和2.5L:5AR-FE。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型,37年来,历代凯美瑞都持续领先,赢得全球2000万车主的信赖。
动力方面,第八代凯美瑞搭载全新2.发动机。全新2.发动机,最大输出功率为154kw,最大扭矩为250Nm。相比上一代动力提升15%,全域扭矩提升近10%,燃油经济性提升25%,综合油耗仅为百公里6.0升,颗粒物排放下降60%;传动系统方面,2.5L发动机匹配了全新的DirectShift8挡自动变速箱。
混动车型热效率更是高达41%,搭载新一代平行式E-CVT,综合油耗降低到百公里4.1升以下。2018年,2.5L混合动力发动机荣获沃德全球十佳发动机称号。2019款2.0L车型升级全新TNGA动力总成,搭载基于TNGA架构全新开发的2.发动机和DirectShift-CVT变速箱。
采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构(VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统(EGR)等科技,实现了40%热效率,最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm。
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