菲亚特属于什么档次的车菲亚特发动机排第几名？菲亚特在中国市场的表现

菲亚特是意大利著名的汽车品牌，曾两次进入中国市场，但销量一直不佳。与南京汽车集团合作期间，菲亚特主要定位于低端市场，推出的派力奥、西耶那售价在6-10万之间。与广汽集团合作后，菲亚特推出了菲翔和致悦两款车，售价在10-17万，市场定位提升至中低端级别。然而，由于对中国市场投入不足，菲亚特最终选择退出。尽管如此，菲亚特的车型设计和发动机质量都得到了认可。其3.6LV6（48V）混合动力系统还入选了2020年全球十佳发动机排行榜第三名。如果菲亚特能更加重视中国市场，或许能取得更好的成绩。虽然菲亚特退出了中国市场，但菲克集团旗下的Jeep、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等品牌仍在中国活跃。Jeep表现不错，而玛莎拉蒂销量有所下滑。菲克集团与标致雪铁龙集团的合并，将进一步扩大其规模。总的来说，菲亚特在中国市场的表现并不理想，但其车型设计和发动机技术仍具有一定竞争力。如果能够更加重视中国市场，或许能有所突破。同时，菲克集团旗下的其他品牌在中国市场的表现也值得关注。菲亚特属于什么档次的车菲亚特发动机排第几名？菲亚特是意大利著名的汽车品牌，曾两次进入中国市场，但销量一直不佳。与南京汽车集团合作期间，主要定位于低端市场，推出的派力奥、西耶那售价在6-10万之间。与广汽集团合作后，推出了菲翔和致悦两款车，售价在10-17万，市场定位提升至中低端级别。然而，由于对中国市场投入不足，菲亚特最终选择退出。尽管如此，菲亚特的车型设计和发动机技术仍具有一定竞争力，其3.6LV6（48V）混合动力系统还入选了2020年全球十佳发动机排行榜第三名。如果能够更加重视中国市场，或许能有所突破。同时，菲克集团旗下的其他品牌在中国市场的表现也值得关注。

菲亚特是意大利非常有名的汽车品牌，同时也是一个规模非常大的汽车集团。菲亚特品牌首次进入中国的时间是1999年，当时是与南京汽车集团合资成立了南京菲亚特，但后来因为销量不佳，在2007年结束了与南京汽车集团的合作并寻找其他合作伙伴。

结束了与南汽的合作后，菲亚特曾与奇瑞进行过沟通，但最后并没有真正建立起合作关系。2010年，菲亚特克莱斯勒集团与广汽集团合作成立广汽菲克菲亚特，只是销量表现依然不佳，2018年菲亚特品牌再次退出中国。

菲亚特属于什么档次的车

在与南京汽车集团合作期间，菲亚特所推出的派力奥、西耶那确实让人印象深刻，当时整个南汽菲亚特都在专供低端车型市场，派力奥和西耶那的售价都在6-10万之间。

但到了广汽菲亚特合作期间，菲亚特只推出了菲翔和致悦两款车，这两款车的售价在10-17万，市场定位略有提升，来到了中低端级别。

只是两次合作，菲亚特的销量都很低迷，而原因主要在于菲亚特对中国市场的态度。菲亚特曾发文称因为投入不足，所以要面临再度退出中国市场的尴尬，当时有媒体访问过菲亚特克莱斯勒集团的首席执行官马尔乔，问到对于中国市场的尴尬局面是否有什么补救方法，马尔乔表示菲亚特品牌会专注于欧洲市场。

既然菲亚特不愿重视中国市场，那么退出就成了自然而然的事，曾经的菲亚特4S店已经变成了Jeep的4S店，Jeep也是菲亚特克莱斯勒集团旗下的品牌之一。

菲亚特的退出非常可惜

菲亚特车型的设计很有美感，而且发动机的质量可靠性很好，其中菲亚特克莱斯勒的3.6LV6（48V）混合动力系统还入选了2020年全球十佳发动机排行榜第三名。如果菲亚特愿意重视中国市场，取得的成绩应该不会差，可惜没有如果。

菲克集团还有多个品牌在中国

虽然菲亚特品牌没戏了，但菲克集团旗下的Jeep、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·；罗密欧仍然活跃于中国市场。其中Jeep过得还算不错，而玛莎拉蒂有步菲亚特后尘的态势。为了引入阿尔法·；罗密欧，菲克集团减少了对玛莎拉蒂的侧重，导致玛莎拉蒂在中国的销量出现下降，而阿尔法·；罗密欧的销量却不见有太多增长。最近欧洲还同意了菲克集团与标致雪铁龙集团合并，届时，菲克集团的规模又将壮大。

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