宝马，奥迪，沃尔沃，这些豪华品牌为何没有中大型MPV？市场规模小，难体现卖点，欧洲视为货车？

豪华品牌如宝马、奥迪、沃尔沃等为何没有中大型MPV车型？原因有三：首先，MPV市场规模较小，销量低，无法吸引豪华品牌投入。2021年中国MPV销量仅107.8万辆，远低于SUV市场。其次，MPV难以体现豪华品牌的独特卖点，如驾驶乐趣、设计感等。豪华品牌更倾向于生产大型7座SUV。最后，欧洲市场将MPV视为厢式货车，而非载人车型，与豪华品牌定位不符。目前中国市场MPV虽发展迅速，但自主品牌已占据主导，豪华品牌难以与之竞争。新能源MPV的出现也颠覆了传统认知，豪华品牌若想进入MPV市场，面临巨大挑战。豪华品牌缺席中大型MPV市场的原因主要有三点：市场规模小、难以体现品牌卖点、欧洲市场定位问题。首先，MPV市场销量低，无法吸引豪华品牌投入。2021年中国MPV销量仅107.8万辆，远低于SUV市场。其次，MPV难以体现豪华品牌的独特卖点，如驾驶乐趣、设计感等。豪华品牌更倾向于生产大型7座SUV。最后，欧洲市场将MPV视为厢式货车，而非载人车型，与豪华品牌定位不符。目前中国市场MPV虽发展迅速，但自主品牌已占据主导，豪华品牌难以与之竞争。新能源MPV的出现也颠覆了传统认知，豪华品牌若想进入MPV市场，面临巨大挑战。

MPV市场如今在中国逐渐火爆了起来，今年就有很多自主高端MPV问世，包括红旗Q8，岚图梦想家，腾势D9，还有魏牌MPV。但是我们注意到，豪华品牌很少有MPV车型，甚至宝马，奥迪，沃尔沃，凯迪拉克，这些豪华品牌没有中大型MPV。这是为什么呢？

【1】MPV市场规模太小，不赚钱！

MPV是一个特别小众的市场。销量太低了，无法引起这些品牌足够的重视。我们看2021年中国市场的MPV销量，总共只有107.8万辆，市场规模只有SUV市场的十分之一。超过10万辆的车型只有两个，一个是五菱宏光S，另外一个是别克GL8。所以这么小的规模，这么低的销量。其他品牌根本就瞧不上，更别说豪华品牌了。

所以归根到底就是因为MPV这个细分市场没有办法给豪华品牌带来足够大的销量，足够多的利润。如果市场规模能够达到1,000万辆，别说宝马推出MPV，我觉得保时捷都有可能推出MPV。

【2】MPV很难体现出卖点

于汽车厂商来说，开发一款MPV，很难打造出特别独特的卖点。因为MPV的根本目的和需求就是能够满载7个人舒舒服服从一个地方到另外一个地方，而且MPV尺寸大，也很高。也是最不需要强调驾驶乐趣，也不需要强调转向手感的一种车型。而且你为了能够保证车内空间的宽大，MPV也不用强调设计感，它就只能是四四方方的，这样的车内空间最大。所以对于豪华品牌来说，压根就不屑于制造一个MPV。他们宁可制造一个大型的7座SUV，那起码还能越野呢，还能有个独特的卖点。

【3】MPV在欧洲是厢式货车

MPV这种车型最早诞生在美国，在其他国家市场比较少见。虽然后来欧洲也有一些厂商开发MPV，但是欧洲厂商对于MPV的理解，是一种厢式货车。是用来拉货的，而不是用来载人的，而且欧洲普遍非常狭窄的街道，不太适合MPV车型来使用。

所以欧洲市场上流行过的一些MPV，大部分是尺寸偏小一些的，比如说雪铁龙的毕加索，或者是大众途安，宝马2系旅行，在欧洲卖的都不错。再大一些的，比如大众迈特威。他就有多种的版本，进口到中国的是商务定位的，在欧洲迈特威主要是拉货的。所以宝马，奥迪，沃尔沃这些欧洲品牌，骨子里就对MPV不屑一顾。他们觉得MPV就是一种货车。

如今中国市场MPV蓬勃发展，那么这些豪华品牌会推出MPV吗？我觉得也不会。因为这个市场目前正在被自主品牌慢慢地蚕食掉。包括别克GL8，我觉得好日子也快到头了。因为最近一段时间推出的腾势D9，岚图梦想家，这些自主品牌的，高端新能源MPV更了解中国用户的需求。

而且新能源的车型呢，让MPV也能够实现很低的油耗，很高的性能。完全颠覆了用户对于过去传统MPV的理解。所以豪华品牌要想制造MPV，肯定是打不过自主品牌的，就连别克GL8，我认为也会逐渐的失去它的优势地位。

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