新能源车4月“成绩单”特斯拉落榜！比亚迪蝉联冠军？

2022年4月，国内汽车市场受到原材料上涨、疫情和供应链断供等多重因素影响，整体销量同比下滑35.5%。然而，新能源乘用车销量却逆势增长78.4%，显示出新能源汽车市场的强劲增长势头。在众多新能源车企中，比亚迪以同比增长306.2%的优异表现，继续蝉联销冠，上险量达到88941辆。其成功主要得益于全产业链自主研发和在新能源领域的深厚积累。同时，比亚迪在车型上险量前十名中占据6席，表现抢眼。相比之下，五菱虽然获得亚军，但上险量环比下滑40.6%，竞争力有所下降。而蔚小理等造车新势力则因疫情影响，供应商基地集中在长三角地区，导致生产和交付受阻，销量大幅下滑。特斯拉更是因零库存模式，在疫情中损失惨重，4月上险量仅为1728辆。尽管短期内疫情和供应链问题对汽车市场造成冲击，但随着复工复产，预计5、6月份销量将逐步恢复。长期来看，新能源汽车市场前景依然广阔，市场格局正逐步稳定，新能源汽车的发展潜力值得期待。新能源车4月“成绩单”特斯拉落榜！比亚迪蝉联冠军？2022年4月，国内汽车市场受多重因素影响，整体销量同比下滑35.5%。然而，新能源乘用车销量却逆势增长78.4%，显示出强劲增长势头。比亚迪以同比增长306.2%的优异表现，继续蝉联销冠，上险量达到88941辆。其成功主要得益于全产业链自主研发和在新能源领域的深厚积累。同时，比亚迪在车型上险量前十名中占据6席，表现抢眼。相比之下，五菱虽然获得亚军，但上险量环比下滑40.6%，竞争力有所下降。而蔚小理等造车新势力则因疫情影响，供应商基地集中在长三角地区，导致生产和交付受阻，销量大幅下滑。特斯拉更是因零库存模式，在疫情中损失惨重，4月上险量仅为1728辆。尽管短期内疫情和供应链问题对汽车市场造成冲击，但随着复工复产，预计5、6月份销量将逐步恢复。长期来看，新能源汽车市场前景依然广阔，市场格局正逐步稳定，新能源汽车的发展潜力值得期待。

虽然刚刚过去的4月气候已经逐渐回暖，但对于各家车企来说却仿佛依旧处在寒冷之中。因为原材料上涨、疫情肆虐以及供应链断供等问题，国内汽车产业受到了较大的冲击。让我们来分析下4月各车企的数据表现。

根据乘联会数据显示，2022年4月国内市场销量为104.2万辆，同比下滑35.5%，环比下滑34.0%，其中新能源乘用车销量为28.2万辆，同比增长78.4%，环比下滑36.5%。

在如此惨淡的大环境中，新能源车型销量势必发生了下滑，但其同比数据却能实现上涨，可以说很不容易了。同时也可以看出在国内市场中，新能源汽车的确是一个趋势。

相比于乘联会给出的批发量、零售量等销量数据，新车的上险数据能更加真实的表现出销量情况，因此我们来看下4月新能源车企和各车型的上险量情况。

上图的表格中一眼可以看到比亚迪独占鳌头，继续蝉联新能源销冠的位置。其同比增长306.2%，达到88941辆。在整体疲软的状态下，比亚迪的成绩比较喜人。分析原因主要因为其一直坚持全产业自主研发，在供应链断供的4月没有被过多的牵制；同时在新能源方面厚积薄发建立的良好口碑也对销量起到了促进的作用。

同时在各车企车型上险量前十名中，比亚迪竟然占据了6个席位，并且排名均比较靠前，依次排在第2-7位。

除了醒目的比亚迪外，五菱的表现也不错，在车企上险量中获得了亚军的称号。其中在车型排名中五菱MINI摘得桂冠，但其产品的竞争力稍有下滑，上险量环比下滑了40.6%。

反观一线造车新势力——蔚小理的表现却有些不尽人意，除了小鹏排名第八之外，蔚来和理想都跌落前十。其中理想的成绩最为惨淡，4月上险量仅为4213辆，蔚来上险量稍高一些，达5304辆，小鹏则为8909辆。

为何蔚小理受到如此重创，集体跌出“万台俱乐部”的行列呢？究其原因，主要因为长三角是此次疫情较为严重的疫区，不巧的是蔚小理的供应商基地恰好集中在上海附近，比如理想汽车的常州基地和超过80%的供应商均位于长三角地区。因此地处上海和江苏昆山等地区的不少汽车供应商被迫停工停产，这直接影响了整车的生产和交付进度。

在当时，小鹏汽车创始人何小鹏还曾经发文表示预警，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份中国所有的整车厂可能都要停工停产了。可见此次供应链断供对全国汽车产业链都产生了辐射性的冲击。

因此，工厂位于上海的特斯拉也同样中招，被迫“居家隔离”。不知道大家有没有注意到，在上文的排行榜中特斯拉甚至没有登榜。

特斯拉一直采用的是零库存模式，因此面对疫情没有存货储备使得其损失更加的惨重。从3月28日开始，特斯拉上海工厂就开始停产，这一情况一直持续到4月19日才恢复了复工。这直接影响了4月的表现，在4月特斯拉上险量仅仅为1728台，环比下降了97.3%，同比也下降了85.5%。

不过随着疫情的缓和，工厂正在逐渐复工复产，在产能快速恢复的基础上，5月份特斯拉应该能回归到正常的水平。

写在最后

中汽协曾在今年年初预测，2022年汽车市场将会达到5%的增速，但从目前的状态来看，似乎无法达到预期了。

受到供应链等不可抗力的影响，大多数车企的销量都呈现环比下滑的趋势，不过像供应链断供这样的问题只是暂时的，在复工复产后，5、6月份的销量也许就会恢复到正常水平。长远来看新能源的发展还是非常可观的，其市场格局正在逐步稳定，新能源汽车的前景仍然大有可为。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。