进入5月份后，近三十家轮胎企业发布了涨价通知单，但米其林5月份并未涨价，而是选择在6月进行价格调整。米其林宣布自6月1日起，对品牌公路运输卡客车轮胎及轻卡轮胎进行价格调整，每条轮胎涨价6%-8%。以米其林商用车胎一条1500-2000元算，这波涨价一条胎涨了100-200元。除了米其林，物产中大旗下元丰轮胎和皓宇橡胶、银宝、奥莱斯、跃龙、福麦斯、新鸿源等多家轮胎企业也发布了涨价通知。从统计看，5月10日轮胎制造原材料报价中，虽然有涨有跌，但大部分原材料价格有所下跌。然而，轮胎企业不仅受原材料成本影响，防疫成本、运输成本、能源成本等也居高不下，对轮胎价格有支撑作用。从原材料价格回落反馈到轮胎价格上，需要一定的时间，通常是1到3个月。这也是目前各大轮胎企业纷纷在5月-6月发布涨价通知单的原因。不过，对于目前的行情来说，轮胎涨价不是最大的问题，没有需求才是最大的问题。正常年份涨价，轮胎价格可由厂家传导给经销商，经销商传给门店，门店再传给车主。目前，欧美国家就是这样，即使涨幅巨大，但厂家经销商门店都在赚钱，各大轮胎厂家业绩均创历史新高。而国内在疫情下，轮胎需求大幅度下滑，轮胎再涨价，也没有人买，经销商和门店也不会进货，只能和楼市一样“有价无市”。厂家、经销商、门店为了维持销量，只能牺牲自己的利润，承担成本上涨的压力，不求赚钱，只求回笼现金。利好消息是，上海疫情得以控制，目前已经开始逐步解封，夏季来临，轮胎磨耗增多，需求应该会有一波提升。各位轮胎老板可根据自己实际的销售情况，合理备货，保持稳定的现金流。
进入5月份后，近三十家轮胎企业发布了涨价通知单，文章链接：26家轮胎涨价来袭！！！
不过其中没有米其林，正当大家认为米其林不会涨价时，米其林5月份不涨，只是让涨价飞一会，6月再涨。
近日，米其林发布涨价通知单，宣布自6月1日起，对米其林品牌公路运输卡客车轮胎及轻卡轮胎进行价格调整，每条轮胎涨价6%-8%。
以米其林商用车胎一条1500-2000元算，米其林这波涨价可以说一条胎涨了100-200元。
不只米其林，近日物产中大旗下元丰轮胎和皓宇橡胶、银宝、奥莱斯、跃龙、福麦斯、新鸿源等多家轮胎企业均发布了涨价通知！
从相关的统计看，5月10日轮胎制造原材料报价中，我们发现目前轮胎各大原材料虽然有涨有跌。
其中，截止4月29日上海现货市场云南标胶全乳胶报价12400元/吨，较4月中旬12850元/吨下跌3.50%，环比上月同期13300元/吨下跌6.77%，天然橡胶的价格已经回到正常年份的价格。
但除了炭黑、部分合成橡胶等还在涨价外，大部分原材料的价格均有所下跌，帘子布、部分防老剂等原材料价格下跌较大。
但也有轮胎行业人士反馈，目前轮胎企业不仅受原材料成本影响，防疫成本、运输成本、能源成本等也居高不下，对轮胎价格也有支撑作用。
同时，从原材料价格回落反馈到轮胎价格上，也需要一定的时间，通常是1到3个月。
这也是目前各大轮胎企业纷纷在5月-6月发布涨价通知单的原因。
不过，对于目前的行情来说，轮胎涨价不是最大的问题，没有需求才是最大的问题。
正常年份涨价，轮胎价格可由厂家传导给经销商，经销商传给门店，门店再传给车主。
目前，欧美国家就是这样，即使涨幅巨大，但厂家经销商门店都在赚钱，各大轮胎厂家业绩均创历史新高。
比如固特异，2022年第一季度销售额暴增了40%，净利润更是增长了800%，全是欧美市场贡献的，中国市场还拉了后腿。
而国内在疫情下，轮胎需求大幅度下滑，轮胎再涨价，也没有人买，经销商和门店也不会进货，只能和楼市一样“有价无市”。
厂家、经销商、门店为了维持销量，只能牺牲自己的利润，承担成本上涨的压力，不求赚钱，只求回笼现金。
利好消息是，上海疫情得以控制，目前已经开始逐步解封，夏季来临，轮胎磨耗增多，需求应该会有一波提升。
各位轮胎老板可根据自己实际的销售情况，合理备货，保持稳定的现金流。
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