同样B48发动机，后驱和前驱的体验？真的存在差别吗？

文章内容：车辆的安全配置越来越重要，因此前驱和后驱在一般驾驶情况下很难感受到差异。除非进行激烈驾驶，而真正激烈的驾驶并不多见。大多数车主都是非专业人士，对驾驶技术不专业和经验不多的驾驶者来说，转向不足要更安全和可控。目前很多人的观点几乎都是前驱车一定等于推头，后驱车一定等于甩尾。但这显然是错误的。前驱还是后驱只是影响车辆行驶特性的一个因素而已，还要看悬挂形式和调校方式。驱动很重要，底盘也很重要，还要靠各方面的调校。这些因素同样会严重影响行驶特性。最后车辆究竟是倾向于转向不足，还是转向过度，是由整车的设定综合决定的。所以前驱车也会过度，后驱车也会推头！本文介绍了车辆的安全配置、驱动方式对行驶特性的影响以及前驱车和后驱车的区别。强调了前驱车不一定等于推头，后驱车不一定等于甩尾的观点。提醒读者要注意选择适合自己的车型，并了解车辆的基本知识，以确保行车安全。

目前车辆是越来越关注行驶安全的重要性，所以都加装了一些防侧滑，车身稳定系统类的安全配置。因此前驱和后驱在一般驾驶情况中，是很难感觉出来差异的，除非激烈驾驶，而真正的激烈驾驶并没有几个人敢现在民用领域不管是前驱还是后驱车，都更多的把车辆调成略微的转向不足。因为大部分车主都是非专业人士，对驾驶技术不专业和经验不多的驾驶者来说，转向不足要安全和可控的多。目前很多人的观点几乎都是前驱车一定等于推头，后驱车一定等于甩尾。这显然是错误的。前驱还是后驱只是影响车辆行驶特性的一个因素而已，然后还要看悬挂形式和调校方式，所以驱动很重要，底盘也很重要，还要靠各方面的调校，这些因素同样会严重影响行驶特性。最后车辆究竟是倾向于转向不足，还是转向过度，是由整车的设定综合决定的。所以前驱车也会过度，后驱车也会推头！

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