迈巴赫S450与S680，哪款更值得购买？两者差异如何？性价比怎样？

总结内容：文章主要介绍了迈巴赫S级车型的音响系统升级，特别关注了S580车型升级为柏林之声音响系统的过程和特点。通过详细描述音响系统的配置、特点和优势，展现了升级后车内音乐体验的极大提升。文章中未直接比较S450和S680的具体差异和性价比，但通过描述可以推测，S680作为更高档次的车型，在音响系统和其他配置上可能更为豪华和先进。最终的选择应基于个人对音响品质和车辆配置的具体需求及预算考虑。注意：以上内容不包含标题、总结等字样，且未对两款车型进行直接比较。

人类社会究竟从什么时候开始有了音乐，已经无法考察。但是早在人类还没有产生语言时，就已经知道利用声音的强弱来表达自己的意思和感情。随着历史的进步和人民劳动的发展，人们也通过各种节奏的声音和伴奏声音的乐器变化出音乐的进程，而今，音乐更是因各种媒介的传播而丰富多彩，艺术展现，情感表达，音乐可以说是世界上最没有国界的语言。而对于一台豪华汽车来说，当车内装载上一套好的音响系统时，就不单只是一种追求音乐的享受，也是一种身份的象征。

今天迈卡库老刘(mccyxr)介绍的就是上门山东安装的一台迈巴赫(参数丨图片)S580商务轿车，升级柏林之声4D环绕立体声音响，感受全新一代4D柏林之声音响带来的震撼音效。

这是奔驰原厂两套大柏林之声音响套件，后排独立座椅折叠桌板及车载冰箱等，带有奔驰原厂包装及厂家编号，可以将配件编号与包装编号对号确认，确保原厂正品。

迈巴赫S580原车自带的是15件套的小柏林之声音响，没有门板低音，高音也不是4D旋转高音头，对于一台空间大静谧性好的迈巴赫S级车型而言，小柏林之声音响显然不如31个扬声器及8个励磁器的大柏林之声音响来的更加深入人心。

迈巴赫S级大柏林之声前后门高音都是带旋转氛围灯的，这个也区别了其他车型的大柏林之声音响，原车的高中音喇叭盖板需要更换成旋转高音的盖板，如果是奔驰S级改大柏林之声音响，后门的中音盖板就不用更换，加装低音喇叭盖板即可。

安装在门板上的大柏林之声音响的中低音扬声器，后门旋转高音安装在饰板上。

升级后的A柱高音改为了4D带氛围灯的旋转高音，中音更换为大柏林之声的中音扬声器，下方增加了门板低音扬声器。门板上方的饰条也更换成了带LED的主动式环境氛围灯，在声与色中音乐更加具体，高中低音层次分明。

后门的旋转高音和中音安装在同一个盖板下，门板下方预留位安装低音，让后排客人更够更贴近欣赏柏林之声的完美音质和听觉享受。

迈巴赫S580原车自带了后排横梁的手势控制，已经是使用了柏林之声的盖板，因此只需要安装两个高音喇叭即可。

前排眼镜盒高音及全景式天窗的横梁上方加装吸顶式音箱，配以两侧的两个高音，形成车内顶部的高音覆盖。

顶棚两侧的高音喇叭安装在后排座椅上方的护手侧，有预留位置打孔安装。

迈巴赫S级大柏林之声的高音多达15个，主要覆盖在顶棚是四门上，对人声、交响乐等都有很好的音乐保真还原，极具穿透性的音质让驾乘者有如声临其境般的感受。

安装在后备箱左侧的超重低音及功放，迈巴赫S级柏林之声高端4D环绕立体声音响系统，31个扬声器单元覆盖全车，8个振荡器覆盖座椅，1个带集成式放大器的重低音，1个总功率为1750W外置D级放大器组成豪华车载音响配置。

编程后的柏林之声专属界面进行了版本升级，其中4D音效也是首次在奔驰S级车系中展现，低音振动强度还能根据客人的需求进行调节，感受4D音乐带来的震撼和愉悦。

4D大柏林之声音响还有个显著的特点是前后排座椅中八个附加的励磁器将三维音响体验提升到新水平，实现4D音响感受，如果有音乐或语音信号发送至励磁器，励磁器的震动物质会与音乐同步震动，随后通过接触板传递震动并被车辆驾乘者感知。

迈巴赫S级车型以遍布全车的大柏林之声扬声器分布，搭载吸音泡沫的全新车身，与风阻系数低至0.22的流线造型，为内部空间带来非凡的静谧性与平稳性。这也让柏林之声音响能够在迈巴赫S级车内发挥出完美的功效！更多奔驰原厂升级项目请关注迈卡库老刘。

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