为什么买车等2023年？2023车是降价还是涨价？

2023年汽车市场将保持稳定，既不涨价也不降价。2021年汽车芯片短缺导致全球多家汽车厂商减产甚至停产，车辆价格坚挺或回升。建议2022年再购车，届时价格可能有所回落。然而，2023年汽车芯片短缺问题依旧显著存在，尤其是微控制单元芯片，广泛应用于ADAS、车身、底盘、信息娱乐、动力系统中。传统汽车平均每辆车需要70颗以上，智能汽车用量至少多一倍以上。未来几年，汽车芯片供应难以充足，随着汽车智能化水平提升，对芯片需求量也在大幅增加。据权威数据显示，2020-2030年，自动驾驶从L2提升到L4或L5，半导体单车价值量有望提升5倍。在汽车电动化与智能化趋势下，缓解芯片短缺问题将更加困难。汽车芯片短缺问题自2021年初开始凸显，全球范围内多家汽车厂商因此减配、减产，甚至停产。到了2021年底，汽车需求量逐渐增大与产量少形成鲜明矛盾，导致许多车型价格坚挺或回升。因此，建议消费者在2022年再购买汽车，届时车辆价格可能有所回落。然而，从目前的情况来看，2023年的汽车市场既不会降价也不会涨价，保持与2021年类似的市场环境。各类汽车芯片中，微控制单元缺货最为严重，广泛应用于ADAS、车身、底盘、信息娱乐、动力系统中。尽管时间来到2023年，这个问题依旧会显著存在。据了解，传统汽车平均每辆车需要70颗以上的微控制单元芯片，智能汽车单车用量比传统汽车使用量至少多一倍以上，足见微控制单元芯片对汽车的影响之大。既不涨价亦不降价保持原状大概是2023年的汽车行情。其实不仅是2023年，在未来几年里，汽车芯片都难以充足供应。汽车智能化水平在不断提升，行业对芯片的需求量也在大幅提升。据权威数据显示2020-2030十年间，自动驾驶从L2提升到L4或者L5，半导体的单车价值量有望提升5倍。汽车电动化与智能化的趋势下，想要缓解汽车芯片的短缺更是难上加难。

为什么买车等2023年？是因为2021年汽车芯片短缺，价格不够有优势。汽车芯片短缺带来的问题不绝于耳，一直是汽车行业里最热的话题之一，2021年初的时候汽车行业芯片短缺问题就开始凸显，全球范围内多家汽车厂商因此减配、减产，甚至停产。到了2021年底，汽车需求量逐渐增大与汽车产量少形成鲜明矛盾，以至于许多车型价格坚挺或者回升。因此建议等2022年再购买，2022年或许车辆价格有所回落。

从目前的情况来看2023的车既不会降价也不会涨价，保持与2021年类似的市场环境。各类汽车芯片中微控制单元缺货最为严重，微控制单元广泛应用于ADAS、车身、底盘、信息娱乐、动力系统中。尽管时间来到2023年，这个问题依旧会显著存在。据了解，传统汽车平均每辆车需要70颗以上的微控制单元芯片，智能汽车单车用量比传统汽车使用量至少多一倍以上，足见微控制单元芯片对汽车的影响之大。

既不涨价亦不降价保持原状大概是2023年的汽车行情。其实不仅是2023年，在未来几年里，汽车芯片都难以充足供应。汽车智能化水平在不断提升，行业对芯片的需求量也在大幅提升。据权威数据显示2020-2030十年间，自动驾驶从L2提升到L4或者L5，半导体的单车价值量有望提升5倍。汽车电动化与智能化的趋势下，想要缓解汽车芯片的短缺更是难上加难。

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