14款卡罗拉变速箱是链条还是钢带？性能如何？

一汽丰田卡罗拉车型采用的是钢带式CVT无级变速箱，其钢片与锥盘接触面大，对锥盘的冲击较小。然而，钢带的强度没有链条大，不能承受大扭矩。百合香料全合成基础油保证了卓越的高低温性能，齿合顺滑，工作寿命长，降低钢带打滑风险。油品通用型强，覆盖车型多，满足大扭矩6速及以上自动变速箱在严苛工况下使用。防腐蚀性和氧化安定性能突出，可拓展用于混合动力系统，保持换档系统清洁如新。超长里程高原和寒区行车试验，保证了产品高品质的稳定可靠。卡罗拉的外观内饰变化明显，尤其是外观，颠覆了沉稳中庸的形象。内在的改变也很明显，不再采用传统四速自动变速箱，而是换成了CVT无级变速箱。这台变速箱表现出一些异于其他CVT变速箱的特性，提升了平顺性。总的来说，14款卡罗拉的CVT无级变速箱采用钢带式设计，虽然强度不如链条，但在百合香料全合成基础油的加持下，性能表现优异，齿合顺滑，工作寿命长。同时，卡罗拉的外观内饰也进行了颠覆性的改变，更加年轻化和动感。

一汽丰田卡罗拉车型采用的cvt无级变速箱的版本，其采用的是钢带式的。其钢片与锥盘（包括主、从动盘）接触面大，钢片对锥盘的冲击较小，不过传导动力的其中一环是靠钢带，钢带的强度没有链条大，钢带不能承受大扭矩。

百合香料全合成基础油保证了卓越的高低温性能，季全路况使用齿合顺滑，工作寿命长；绝佳的摩擦特性，降低钢带打滑风险。源自OEM初装油技术，油品通用型强，覆盖车型多；满足大扭矩6速及以上自动变速箱在严苛工况下使用，若用于5速及以下变速箱可以带来更好的感受性，使用寿命延长2倍以上；防腐蚀性和氧化安定性能突出，使得其可拓展用于混合动力系统，保持换档系统清洁如新；超长里程高原和寒区行车试验，保证了产品高品质的稳定可靠。满足众多OEM规格要求，且能满足日系车售后油公认的规格，质量可与日系初装油媲美；

卡罗拉外观内饰的变化比较明显，尤其是外观，已经开始颠覆自己一直以来的沉稳中庸形象，变得不是那么“卡罗拉”了。当然，改变的不只是相貌，还有内在，不再采用传统四速自动变速箱，而是换成CVT无级变速箱，本以为丰田的本意是提升平顺性，然而试驾之后感觉并不是这么简单，这台变速箱表现出一些异于其他CVT变速箱的特性。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。