节温器和水泵坏了区别，换了好几个节温器还是打不开吗？

节温器和水泵是发动机冷却系统中的两个重要部件，它们出现故障时的表现各有不同。节温器损坏会导致冷却液无法切换大小循环，使发动机无法有效冷却，温度过高。而水泵损坏则直接导致冷却液无法循环，同样会使发动机温度过高。如果车主更换了多个节温器仍无法解决问题，可能是水温不够高，需要提高水温；也可能是水道堵塞，需要清理疏通；或者是冷却液不足或系统中有空气，需要补充或排气。节温器的作用是根据冷却液温度自动调节进入散热器的水量，改变水循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在适宜温度下工作。因此，节温器必须保持良好的工作状态，否则会影响发动机的正常运行。总之，了解节温器和水泵的工作原理和故障表现，有助于车主及时发现并解决问题，避免发动机因过热而受损。同时，保持节温器的良好工作状态，也是确保发动机正常运行的关键。节温器和水泵是发动机冷却系统的关键部件，它们的故障表现各有不同。节温器损坏会导致冷却液无法切换大小循环，使发动机无法有效冷却，温度过高；而水泵损坏则直接导致冷却液无法循环，同样会使发动机温度过高。如果更换多个节温器仍无法解决问题，可能是水温不够高、水道堵塞或冷却液不足。了解这些故障表现和原因，有助于车主及时发现并解决问题，避免发动机因过热而受损。同时，保持节温器的良好工作状态，也是确保发动机正常运行的关键。

节温器和水泵坏了的区别是这样的：节温器出现损坏之后，发动机中的冷却液就没有办法去切换大小循环，但是冷却液是可以循环的。冷却液在发动机里面有两条循环路线，一条是大循环，一条是小循环。发动机在启动的时候，冷却液是进行小循环的，这个时候冷却液就会经过散热水箱进行散热，使得发动机能够快速升到工作最佳的温度。节温器损坏就有可能会导致冷却液一直处在小循环的状态，那么发动机没有办法得到有效地冷却，使得发动机温度过高。

水泵坏了就会直接导致冷却液出现无法循环的现象，发动机需要冷却液降温的时候没有得到，就会出现发动机温度过高的现象。车主在行驶的时候，遇到发动机温度过高，并且没有办法进行降温，只能够停车熄火，打开发动机舱盖，从而对发动机进行降温处理。因为发动机温度过高还继续行驶，就很容易出现发动机拉缸的现象，对发动机造成不可逆转的伤害，这样对车主来说是得不偿失的。

车主换了好几个节温器还是打不开水泵，有可能是水温不够高，就很出现这样的情况，水温要达到一定的温度，节温器才可以打开水泵，车主可以尝试将水温升高，再去打开水泵。也有可能是水道出现堵塞了，车主可以检查一下水道是不是有杂物堵塞住了，清理干净，疏通水道即可。还有可能是发动机的冷却液缺少或者是冷却系统里面存在空气，车主可以检查一下冷却液，缺少就补充添加就可以了。

节温器可以根据冷却液温度的高低来自动调节进入散热器的水量，从而改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内进行工作。节温器一定要保持着良好的工作状态，要不然会严重影响到发动机的正常工作。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。