为什么车子开久了底盘会变得松散？为什么会出现底盘异响?

底盘松散问题主要是由于底盘部件的胶套和球头在长时间行驶后出现老化、磨损，导致配合间隙过大或者减震作用失效。这不仅会使车辆在行驶时出现异响，还会影响到驾乘舒适性。一般情况下，合资车6年后、国产车5年后会出现底盘松散现象。而在山路或者恶劣路况下行驶，这一现象可能会更早地出现。为解决底盘松散问题，需要检查并更换车辆的底盘胶套。对于底盘异响问题，则需寻求专业师傅进行检测和更换处理。

普通汽车车身分为，承载式车身跟非承载式车身。底盘悬挂分为独立悬挂，跟非独立悬挂。

独立悬挂分为麦弗逊悬挂，多连杆悬挂，双叉臂式悬挂。

非独立悬挂拖拽臂式非独立悬挂，扭力梁式非独立悬挂，弹簧板式非独立悬架，还有一种特别的悬挂式空气悬挂。

汽车在运动的情况下底盘跟车身是一个相对运动的状态，达到一个很好的驾乘舒适性的关键，主要的底盘部件除了减震，弹簧的作用之外就是车辆的悬挂系统了，在车辆过不平路面的情况下，随着减震弹簧的来回伸缩，底盘的悬架系统同样也是相对运动的。顾名思义悬架食欲车身进行硬连接的，这样才能保持车辆的相对稳定，硬链接的情况下是不能跟随弹簧，减震进行相对运动的。那么怎么实现即时硬连接，又可以实现软连接呢？

这个就是各种底盘运动件上常见的底盘胶套了，有下支臂胶套，平衡杆胶套，减震上顶胶套，拉杆胶套，后桥胶套等部件。当然还有各种各样的拉杆球头，支臂球头，转向球头等运动硬件。

相对于汽车下地出厂后，这些个胶套，球头部件在为我们车辆的正常行驶一直在工作着。胶套是橡胶产物，随着时间的推移会有老化现象，在车身上有跟各种铁质部件相互磨损消耗的过程。时间长了会出现配合间隙过大，或者老化起不到连接或者减震的作用，包括各种球头在行驶的过程中有磨损配合间隙过大，会在我们车辆行驶的过程中出现各种异响，一致我们在车辆行驶的时候会有噪音增大的现象。

普通的公路行车，路况好的情况下，一般车出现异响或者感觉比较松散的情况，合资车一般6年以后会出现，国产车5年之后会出现这种现象。

山路车或者路况不好的情况下车辆出现松散的情况一般缩短一般的时间，3年左右会出现各种异响，当然根据各种路况的不同各种底盘零部件的磨损程度不一样。

如果我们的车辆出现了这种问题需要检查各种底盘部件，比较严重的情况下我们需要更换全车的底盘胶套，来解决底盘松散的问题。具体的异响还需要找专业的师傅进行检测更换。

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