CVT变速箱以其平顺性、体积小、结构简单和成本低廉等优点,在中低端车辆中非常受欢迎。然而,CVT变速箱的冷保护功能会导致水温上升缓慢,不仅浪费时间,还浪费汽油。那么,如何完美解决CVT冷保护问题呢?首先,暖车至发动机水温达到73摄氏度,可以解决CVT过冷保护导致的无加速感问题。其次,发动机熄火后重新启动,如果水温高于5摄氏度,就不会触发CVT冷保护。此外,通过预热变速箱并反复进行倒车移库操作,让CVT变速箱在R、N、D三个挡位之间切换几次,然后停车熄火,CVT冷保护问题基本可以在水温上升前得到解决。CVT冷保护通常在两种情况下出现:一是水温低于40摄氏度,此时液力变矩器未锁止,挡位不超过3挡,时速不超过40千米/小时;二是水温低于65摄氏度,液力变矩器可以锁止,挡位不超过4挡,速度不超过60千米/小时。CVT变速箱之所以怕冷,是因为金属材质在低温下容易损坏。实际上,不仅变速箱,发动机在冷车状态下也容易磨损,70%以上的发动机磨损都是在冷车时造成的。通过以上方法,可以有效解决CVT冷保护问题,提高驾驶体验,同时减少油耗和发动机磨损。
CVT变速箱的平顺性很好,并且体积小,结构也不复杂,成本就会比较低,在中低端的车辆上十分适合使用。原本发动机的转速越快,水温就会上升得越快,但是变速箱有过冷保护功能,就会导致水温很难上升,不仅浪费时间,还浪费了汽油。
如何完美解决CVT冷保护:
1、暖车需要在发动机水温达到设定值的73摄氏度就可以解决CVT过冷保护的无加速感的控制程序;
2、发动机熄火重新启动之后,电脑会重新检测发动机水温,这个时候发动机水温要是高于5摄氏度,就不会触发到CVT冷保护的无加速感的控制程序;
3、先预热变速箱,然后反复进行倒车移库,要让CVT变速箱一直在R、N、D这三个挡位之间进行切换几次,就可以停车熄火了。之后CVT冷保护基本会在水温上来前进行解决。
CVT冷保护多少度才出现
CVT出现冷保护一般有两种情况,第一种情况就是水温低于40摄氏度就会出现CVT冷保护,这个时候CVT变速箱的液力变矩器没有锁止,挡位一般不会超过3挡,时速一般不会超过每小时40千米。第二种情况是水温低于65摄氏度,这个时候的CVT变速箱的液力变矩器能够锁止,挡位一般不会超过4挡,速度不会超过每小时60千米。
CVT变速箱之所以怕冷是因为金属材质在低温的时候很容易出现损坏,CVT变速箱就会有过冷保护。车辆的怕冷的不止有变速箱,发动机也是怕冷,一般来说有70%以上的发动机磨损都是在冷车的时候造成。
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