2016新轩逸安全性测试表现如何？

2016款新轩逸在多项碰撞测试中展现出一定的耐撞性，但安全性能仍有提升空间。正面100%重叠碰撞中，发动机舱有效吸能但内饰开裂严重，副驾驶假人头部与气囊接触不理想。侧面碰撞导致车身深度凹陷，B柱内缩，车门变形。正面40%重叠碰撞中，发动机舱严重变形，假人腿部受伤风险高。这些测试表明，新轩逸在结构设计上需进一步优化以提升乘客保护能力。

2010年4月27日下午两点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室完成东风汽车有限公司生产的轩逸（查成交价参配优惠政策）牌/蓝鸟（查成交价参配优惠政策）轩逸DFL7200VCC轿车(轩逸092.0XL豪华版)”正面100%重叠刚性护栏的碰撞试验”。碰撞实验集锦:1.正面碰撞测试:前发动机舱吸能塌陷，翼子板变形，部分零件飞出车身7m以上，内饰严重开裂，副驾驶假人头部与安全气囊接触痕迹模糊，有拉痕，底盘严重变形。2.可变形移动壁障侧面碰撞试验:左车身深度凹陷，A、C柱连接处多处变形，B柱内缩；左侧车门变形，前后假人头部分别与左侧A、C柱内侧紧密接触，标记清晰。3.正面40%重叠可变形碰撞试验:发动机前舱因吸能而塌陷，严重变形；左前门打开费力，C柱一处变形，副驾驶假人腿部与前舱紧密接触，前悬架变形严重。正面碰撞试验:前发动机舱因吸能塌陷，翼子板变形，部分零件飞出车身7m以上，内饰严重开裂，副驾驶假人头部与安全气囊接触痕迹模糊，有拉痕，底盘严重变形。

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