车有问题了，是否与起步方式有关？

好久不见，今天来跟大家聊聊我的车最近遇到的问题。虽然具体原因我还说不清楚，但我想跟大家探讨一下，是否跟我的起步方式有关。以前开别克赛欧时，刚开始离合器接合点不好找，后来调低了，一抬脚就到接合点。而且电喷车可以做到不加油起步和换档，我试过多次。那辆赛欧开了四年多，跑了81000多公里才换离合器和飞轮，后来一直开到18万公里也没再换过，起步也没抖动。现在这辆车又出现问题，不知道是不是跟起步方式有关，希望有遇到类似问题的朋友来交流一下。车主分享了关于车辆起步方式与车辆问题之间的疑惑。他回忆起以前开别克赛欧时，刚开始离合器接合点不好找，后来调低后一抬脚就到接合点。电喷车可以做到不加油起步和换档，车主也有过多次尝试。那辆赛欧开了四年多，跑了81000多公里才换离合器和飞轮，后来一直开到18万公里也没再换过，起步也没抖动。现在这辆车又出现问题，车主怀疑是否与起步方式有关，希望有遇到类似问题的朋友来交流探讨。

具体原因我不能说得清楚。现在的配件质量就更无法说清楚了。我也喜欢绿灯第一个冲出去，把后面的车甩在几十米开外，但是，是否与这个有关系，真说不清楚。回忆一下，开别克赛欧（查成交价参配优惠政策）时，刚开始离合器的接合点不容易一下就找到，开到一万多公里以后才逐渐找到感觉，后来我就把离合器调低了一些，一抬脚就到接合点上；再有就是那是我开的第一辆电喷车，电喷车可以做到“不加油起步”和“不加油换档”，我试过多次，也有过多次不加油起步的经历。我那辆别克赛欧是开了四年多、跑到81000多公里时换的离合器和飞轮，后来开到将近18万公里时卖了，但后来就没有再换过离合器和飞轮了，起步时也没有那种抖动了。

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