奥德赛搭载的CVT变速箱在本田车型中应用广泛,经过多年的市场检验,性能稳定可靠。这款CVT变速箱结构简单,体积小巧,通过主从动轮和金属带实现无级变速,加速反应积极,但动力输出相对平缓。与传统变速器相比,CVT的优势在于换挡平顺,驾驶体验更加舒适。同时,CVT变速箱的维护成本相对较低,使用寿命长,为车主带来更经济的用车体验。总的来说,奥德赛的CVT变速箱表现可圈可点,值得考虑。本田奥德赛搭载的CVT变速箱经过市场检验,性能稳定可靠。其结构简单,体积小巧,通过主从动轮和金属带实现无级变速,加速反应积极。与传统变速器相比,CVT换挡平顺,驾驶体验舒适。同时,CVT维护成本低,使用寿命长,为车主带来经济的用车体验。奥德赛的CVT变速箱表现值得肯定。
奥德赛(查成交价参配优惠政策)用的是自己的CVT变速箱,在本田车上装配率非常高,很多高配置的动力系统都在用。所以它久经沙场,并没有给我们带来太多的非议。同时,在本田的调教下,其性能也有可圈可点之处。总的来说加速不算太强,但是反应足够积极。可能是因为CVT变速箱的原因。CVT又称无级变速器,比传统变速器结构更简单,体积更小。它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要依靠主、从动轮和金属来实现速比的无级变化。它的原理是几组大小不同的齿轮在普通变速箱的控制下分割组合,形成不同的速比,就像自行车的踏板通过大小轮盘和链条带动车轮以不同的速度转动。由于不同的力对每个齿轮组施加不同的推力,变速箱的输出转速也随之变化,从而实现了不分档次的慢转。CVT和变槽宽棘轮用于动力传递,即当棘轮改变槽宽弯头时,主动轮和从动轮的接触半径也相应改变进行变速。通常,传动带使用橡胶带、金属带和金属链。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题,欢迎在下方表单填写您的信息,我们将第一时间与您联系,为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章,作者:58汽车,如若转载,请注明出处:https://car.58.com/7064684/