主机平台上的赛车游戏选择丰富，XBOX平台有Forza Motorsport和Forza Horizon系列，前者专注于赛道竞速，后者则以开放世界公路赛为主。PS平台上的Gran Turismo系列同样备受好评，尤其是GT6中的Vision GT模式，让玩家能够近距离欣赏各大车企设计的虚拟概念车。PC平台上的SimRacing游戏更是种类繁多，其中ISI系的游戏以其优秀的物理引擎和MOD支持而著称。例如F1 Challenge 99-02和rFactor等游戏，通过MOD的加持，玩家可以体验到各种赛车、赛道和赛事。rFactor的MOD数量庞大，覆盖范围广泛，几乎能满足所有玩家的需求。除了ISI系，还有Live For Speed、GTR2等优秀的SimRacing游戏。LFS以其小巧的体积和真实的模拟体验受到玩家喜爱，而GTR2则在日夜变换、天气系统等方面表现出色。此外，GTR2还支持鼠标转向，为没有游戏方向盘的玩家提供了便利。近年来，PC平台上的SimRacing游戏发展迅速，rFactor 2、Project CARS和Assetto Corsa等新作品层出不穷。其中，Assetto Corsa以其高质量的MOD和全面的特性受到了玩家的青睐。在拉力赛方面，Richard Burns Rally是唯一一款真正模拟拉力赛的游戏，虽然难度较高，但能带给玩家极致的体验。而Colin McRae Rally系列则在转向Arcade风格后，失去了一些Sim元素。此外，各大车企也推出了自家的SimRacing游戏，如BMW M3 Challenge、VW GTI Racing等，虽然内容有限，但也是宣传自家产品的一种手段。总之，无论是主机平台还是PC平台，都有许多值得一试的赛车模拟游戏。从专业的赛道竞速到拉力赛，再到车企推出的宣传游戏，玩家总能找到适合自己的赛车游戏，体验驾驶的乐趣。
主机平台：
这个基本不用介绍了吧。。
XBOX：ForzaMotorsport/ForzaHorizon
前者跑赛道，后者跑公路。
短暂玩过ForzaMotorport5，至今对大锯齿记忆犹新，不知道是不是我不会设置。。
PS：GranTurismo
很遗憾GT6没有玩过，但是以它的名气，质量无疑是有充分的保证的。而GT6当中最让人流口水的应该是VisionGT，这是让全球各大车企的设计部门各种开脑洞给这个虚拟世界制作虚拟的概念车，对于我等设计师来说这是极佳的在虚拟世界里近距离观摩的机会。
看看人家Renault的设计部门：
老师，他们上班玩游戏。。。
然后便是纷繁芜杂的PC平台的SimRacing了。
玩过太多，一一道来。
首先是ISI系。
ISI就是ImageSpaceInc.，一家专注于SimRacing的工作室，他们的物理核心应该是久经考验的一款引擎。从ISI的ISIMotor2引擎衍生出来的游戏为数不少。而ISI系最重要的Feature是MOD支持特性。透过MOD，玩家可以自由扩充游戏内容，安装新的赛车、赛道和系列赛事，这也得益于ISI引擎的优秀可扩展性，它只提供了一套基于四条轮胎和车身逻辑结构准确计算车身动态的方法，而对于什么类型的车辆则没有限制。
在2000前后，他们为EASports开发了两个系列的SimRacing：
NASCARThunder
和EAF1系列，其中最后一代是F1Challenge99-02
流行程度比较高的是F1C，目前有大量的MOD可供支持，然而，不少Modder已经开始渐渐转向rFactor，F1C毕竟已经是超过十年的老游戏了，没记错的话，Windows7下F1C无法正常运行。
至于这款游戏本身，其实值得和rFactor对比一下，这两者有很多相似之处。当然，玩F1C是很久以前的事情了，有一些细节未必记忆清楚。
然后就是rFactor独力制作、发行的rFactor。
rFactor从我的感觉上来说，觉得ISI似乎是意图将其打造成一个完全开放的平台，事实上，它也确实做到了。它的MOD数量——从我的感觉上来说，没有经过统计——应该是目前SIMRacing当中最为庞大的。而且涵盖范围之广足以令其他所有人汗颜。有方程式，其中就有玩rFactor必玩的顶级MODCTDPF12005/2006。
CTDP是我玩过的RFMod当中制作最为精良的，光一个MOD不含主程序本体，体积就突破了1个G，这在F1C时代根本无从想象。当然，CTDP的物理模拟水平我无从考证，官方宣称是基于真实的F1赛车构建，然而我没开过F1，也就无法评价其真实性，但是作为Modder当中享有极高声誉的一个Team，私以为还是比较可信，毕竟Mod的精细程度极高。但是CTDP发布的赛车Mod最新的也就是2006了。
这里得特别提一下F1C的MOD，F1C的MOD仍然多数集中在F1，我记得有一个极为庞大的MOD，F11979-2009，涵盖了30个赛季，体积也就可想而知了。
GT和房车也SoEasy
卡丁车也行
街车也没问题
这是什么鬼。。
总之这是一个几乎全能的模拟平台，在这里只要你能找到合适的MOD和赛道，就能打造出自己的模拟器。
这里可以看一下F1C和RF的区别。其实，F1C有很多Feature很有意思，却很遗憾在RF里见不到了。比如多变的天气系统，在RF当中，天气的影响只取决于赛道MOD的设置。再比如日夜变换系统，同样取决于赛道MOD。再比如车手的骨骼系统，这就意味着F1C里面随着打方向盘的动作，车手的胳膊会跟着动作，而在RF当中，很诡异地是轮子在转，手套却在上面摩擦摩擦，要么就是有些MOD里看起来还很正常，手臂和方向盘随动，但是看外部视角就不对了——妈蛋胳膊是锚在方向盘上，整个胳膊随着方向盘的动作，肩膀位置上都和车身分离了。。其实我说的就是CTDP，以Modder的态度，应该不是想做成这样，而是引擎确实就这回事了。
从很多角度上看，F1C的完成度反倒比RF更高，RF更像是一个封印了很多Feature的半成品，从F1C的表现上看，应该不是ISI做不出来，而是有其它的考虑。这也催生了很多RF的插件，比如针对日夜天气的插件，也是RF必装插件的RFE。但是RFE需要在赛道支持RFE特性的前提下，才能将RFE的表现发挥出来。
最近出现了一个GSC——GameStockCar，巴西房车赛。和RF极为类似，MOD都能简单转换一下就能用，目测是改写一下MOD包里的gbs(是这个扩展名吧？忘了)里的若干内容。这个没有深入玩过，故而不好置评。
基于ISIMotor2引擎的另一个MOD支持众多、名气颇大的就是目前我在玩的主力GTR2，来自SimBin。
GTR2修补了上面提到的RF相较于F1C缺失的Feature，有了完整的日夜变换和天气系统，并且效果远远超越了F1C。这个大赞。
另一个就是对于目前游戏方向盘扔在家的我来说，比较好的一点——支持鼠标转向。这本是LFS的首创，但是GTR2发扬得很好，加入了一个很重要的Feature——可变转向比。在高速的时候，鼠标转向会变得更加迟钝，这样有助于提高高速下的安定性。
GTR2的画面表现当然也是颇为不错，超出RF。但是缺陷也有，而且，很严重。
那就是调校系统。RF作为一个通用的模拟平台，ISI在设计的时候考虑了很多通用性的因素，而GTR2就有缺陷——它的调教系统只考虑到了原版游戏的GT类赛车，对其他的MOD却并未完全涵盖。特别是F1。GTR2原版的赛车是转速不超过9000RPM、6前进档的GT，而GTR2的调教系统也就只覆盖了这个范围。于是面对转速接近两万、7前速的F1，就会出现尾速无法调节的情况。对于转速偏低的柴油原型车，一样有无法精确调节齿比从而调节各档位速度区间的问题。总之，调车各种OTZ。还好我平时是以玩GT和TouringCar为主，这倒不是什么大问题，但是偶尔玩方程式，乃至超过6速的街车都会让人头痛不已。
＝＝＝就插一嘴＝＝＝
今天找到了GTR2高转速与超过6前进档车型调校的解决方案：
安装方法在页面当中有写。
装完后F1的第七个前进档总算是可以调了。试了一下效果不错。
＝＝＝插嘴完毕＝＝＝
因此，在GTR2当中，比较优秀的MOD仍然是以GT和TouringCar为主，我玩过的最优秀的MOD，当属经典TouringCar和GT为主题的Power&Glory。
其实SimBin的产品线不止GTR2这一个。GTR2之前有GTR、GTLegend，之后有Race、Race07和最新在XBOX上发布的RacePro。只是，在MOD支持方面，这些尚无有可以与GTR2相抗衡的。
这大概是ISI系比较流行的三大件，玩ISI系最重要的一个Feature就是MOD，它让游戏拥有无与伦比的可扩展性，而这也是ISI系广受欢迎所在，同时，这也是新世代SimRacing无法忽视的一个要点，亦是PCSimRacing相较于主机平台上如日中天的Forza、GT最大的优势。
然后就是LiveForSpeed。
这是一个广受欢迎的SimRacing，体积小、对电脑配置要求不高，但是模拟做得比较到位。
当然有一点极逗，由于没有取得里面绝大多数车的授权，除了FormulaBMW和BMWSauberF1，其他所有的车都是虚构的。同样的事情也发生在原版rFactor上——话说原版rFactor仅有的授权车也就是BMWSauberF1，BMW在这方面倒是挺积极。然而，其他所有的车都能让人一眼看出它山寨的是哪台车，倒也算是让人忍俊不禁。
再说驾驶的感觉，评价五个字：滑得不像话。这有些失真，但是倒也对玩家控制方向和油门的技巧提出了极高的要求。之所以敢有此评价，乃是因为游戏里有前驱小钢炮，我在现实生活当中开的也就是一台前驱钢炮，对于弯中前驱钢炮的一般特性还是比较清楚，游戏当中车子的表现，有些类似于湿滑路面上极限操控的感觉，轻给油前轮就会出现打滑从而出现严重的转向不足，但是尾部却又缺少一些不少前驱车惯性向外甩的特性(也有可能是我没调好)，所以我觉得LFS的抓地模拟可能有一些失真。
上面提到的，都是一些比较老的SimRacing了。现在，SimRacing在PC平台上开始全面开花。主要仍然是三大家：
来自ISI的rFactor2、来自SlightlyMadStudio的ProjectCARS、来自KunosSimulazioni的AssettoCorsa。
rF2和PCARS没玩过，不好评论，但是AC我玩过，并且有计划用其取代GTR2。
Kunos来自披萨国，之前曾经制作过一套游戏叫做FerrariAcademy，我还玩过，那个游戏除了车少赛道少，别的都还OK。应该是应Ferrari的要求，摆在Ferrari主题活动现场招待顾客的。
现在，他们端出了AC，这个游戏的表现是比较让人满意的。该有的Feature：日夜变化、天气变化都有，车辆的表现也中规中矩。当然我仍然感觉抓地力有些欠，但是没有LFS那么滑。从里面的Fiat500Abarth感觉出来的。
而最重要的是，它支持MOD。并且MOD的质量之高，堪称新世代SimRacing的典范。
下一步我准备测一下rF2。
至于ProjectCARS，暂无兴趣。SlightlyMad制作过NFSShift1和2，玩过这两款NFS之后我的心理阴影还是挺大，上方向盘之后动作总有延迟，这让我感觉有些不舒服。
上面是铺装赛道的。拉力方面却显得有些寂寥。
ColinMcRaeRally在2004之前还是走Sim路线，但是到了Dirt，完全就变成了GRID一个路数了。说Arcade还能显出一点专业风范，说Sim，真实性又不够。
真正的Sim，只有一个，就是RichardBurnsRally。但是玩过之后我的心理阴影面积之大无法估算，跑铺装路面各种顺溜，但是上了RBR之后上树下沟爬电线杆子就没断过，然后我认定我是个拉力赛白痴，低抓地路面实在是搞不定。
我开RBR，最后总会变成这样。。。
ColinMcRae坠机之后，不由心生感慨：都是拿自己名字命名拉力赛游戏的车手，怎么和RichardBurns一样都英年早逝呢。。。这真是个怪圈。。
车企自己出的SimRacing那就不止车载斗量了。BMW有M3Challenge，VW有GTIRacing，Merc有CLCDreamTestDrive，Ferrari有上面提到的FerrariAcademy，不少我也玩过，当然毕竟这些都是厂方的宣传手段，车辆、赛道都不多。
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