掌握这个知识点，别让刚买的宝马2个月后就变老款了？

宝马车型的更新迭代是有规律的，但很多人可能不太清楚这之间的区别。本文将简单介绍宝马的年度改款、中期改款和大换代三种更新方式，帮助消费者避免刚买的车很快就变老款的尴尬局面。年度改款通常是对配置进行小变更，价格基本不变，对消费者购车影响不大。中期改款则是在换代后的3-4年进行，主要调整外观、内饰细节，但底盘和动力系统一般不变。大换代则是7年左右一次，彻底更新外观内饰设计和底盘动力。目前，宝马5系、6系GT、7系、8系、X1、X3等车型都处于中期改款之后，而2系、3系、4系、X5/X6/X7、M3/M4等车型则处于换代之后。其中，宝马新7系的中期改款变化巨大，堪称宝马史上变动最大的中期改款。对于消费者来说，如果想避免刚买的车很快就变老款，只能多了解市场行情，关注改款/换代的消息，综合考虑是买现款还是等新款。至于是否要抄底购车，就要看个人需求和市场情况了。总之，了解宝马车型的更新规律，可以帮助消费者做出更明智的购车决策，避免不必要的损失。掌握这个知识点，别让刚买的宝马2个月后就变老款了？宝马车型更新迭代有规律，年度改款、中期改款和大换代是三种主要方式。年度改款主要变更配置，中期改款调整外观内饰细节，大换代则彻底更新设计和动力。了解这些规律，可以帮助消费者避免刚买的车很快就变老款的尴尬。目前，宝马5系、6系GT、7系、8系、X1、X3等处于中期改款后，2系、3系、4系、X5/X6/X7、M3/M4等处于换代后。消费者应多了解市场行情，关注改款/换代消息，综合考虑购车时机。是否抄底购车，需根据个人需求和市场情况判断。了解宝马车型更新规律，做出明智购车决策。

几乎每次说有新车发布/上市的时候，总会有小伙伴说“刚买了×个月的车，怎么更新这么快？”其实宝马绝大多数车型的更新迭代都是有规律的，可能有的人不太清楚这之间的区别，这次我们来简单聊一下。

年度改款小改款

一般来说，不少车型都是一年出一个小改款，就比如宝马3系、5系、X3的车型每年9月份前后都会出个年改款，也就是我们常说的2022款、2023款…绝大多数都是对配置进行小变更，很多时候价格也不会变动，这个其实对消费者买车方面没有太大的影响，想买哪一台车看具体的配置即可。

中期改款车型

不少宝马车型在换代之后的3/4年后就会进行中期改款，所谓中期改款就是对外观、内饰的细节设计进行调整，比如前后大灯的内部构造、包围设计或者是中控布局，但一般不会改变底盘构造和动力系统。

目前来说，国内处于中期改款之后宝马的有5系、6系GT、7系、8系、X1、X3等等，它们目前都处于产品周期的中后期，有早有晚。这里边有一个车型的中期改款变化程度相当之大，就是G127系。

宝马新7系这个前脸设计可谓是备受争议的设计之一，当时也是直接奠定了宝马对双肾格栅的改动决心，面积比现款大了40％，车头高50mm，的确能提升气势，外观的巨大改动该有贯穿式的尾灯，这算是宝马有史以来变动最大的中期改款了。

iX3更惨，这款全新车型是2020年11月份广州车展正式上市的，有的车主还没等到自己的车下线，中期改款在21年9月就上市了，这还没一年呢就大改款，外观、内饰、iD7系统等方面都变了，这找谁说理去？

大换代车型

很多宝马车型都是7年左右一换代，不仅会把外观内饰设计语言大换新，还会重新调校底盘动力部分，就是彻头彻尾地升级，国内目前处于换代之后也就是中期改款之前的宝马，包括2系、3系、4系、X5/X6/X7、M3/M4等等。

3系即将迎来中期改款、7系即将迎来全新换代。纯电i3是跟随中期改款3系的设计语言，因为这款车型是之前从来没有过的，所以称之为创新车型，以此类推，假如以后国内有M3瓦罐和XM，前缀都会加上“创新”两个字。

那怎么避免“刚买了×个月的车，怎么就要变老款？”的情况呢？没有什么好办法，你如果想买车又很在意这件事的话，只能多了解多打听一下，目前是什么行情？有没有改款/换代的消息？根据所得信息综合考虑一下是买现款还是等新款？

关于是否要抄底购车这个问题，

你有何想法呢？

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