奥迪A4L排气管改装方案具有以下特点：1. 价格优势：相较于原装ABT排气管，改装方案价格低1万多元，但用料和做工依然出色。2. 双挂位设计：后排气管采用与原车相同的双挂位设计，优于ABT的单挂位。3. 低噪音：实际使用中，改装方案的噪音明显低于ABT排气管。然而，改装方案也存在一些不足之处：1. 尾唇材料：如果使用ABS材料，档次将大幅提升，但成本也会相应增加。2. 金属装饰网工艺：后部金属装饰网的工艺有待进一步提升。3. 动力提升研究：厂家在复刻ABT原厂外观的同时，如果能更多考虑动力提升，将提高产品技术含量。改装方案包括以下附件：a) 不锈钢四出排气尾喉套件（三件套）：叉管、左喉管、右喉管；b) 玻璃钢四出排气装饰尾唇一件；c) 玻璃钢尾翼（定风翼）一件（厂家赠送，数量有限）；d) 安装配件一包：固定螺丝、卡套、挂件等。改装流程：1. 拆下原车排气管。2. 切割原车排气管：从排气管鼓处向右量300-320mm，做切割标记后切割。3. 安装：高仿ABT原装套件，孔位精准，对准后固定即可。4. 安装尾唇：直接用螺丝固定在原车孔位上，注意检查固定是否紧密稳定。整个改装过程约1小时15分钟，安装顺利，说明厂家复刻精准。通过改装奥迪A4L排气管，车主可以在保持价格优势的同时，享受低噪音和双挂位设计带来的驾驶体验。虽然存在一些不足，但整体性价比较高。改装过程简单，安装顺利，值得考虑。
奥迪A4L排气管改装方案如下：
优点：
1、价格上比原装ABT的少了1万多元，但整体用料及做工也算是很拿得出手了。
2、后排气管（左、右）采用与A4原车后排气管一样的双挂位，而ABT的只是单挂位。
3、实际安装后使用的效果，噪音明显比ABT的要低。
缺点：
1、尾唇如果使用ABS的材料，档次会提高很多，但这样肯定成本会上去。
2、后部金属装饰网工艺有进一步提升的空间。
3、厂家在忠实ABT原厂外观复刻的同时，如果能够更多的考虑到对动力提升方面的研究，应该可以提高产品的技术含量。
这套产品包括以下附件：
a)不锈钢四出排气尾喉套件（三件套），叉管、左喉管、右喉管；
b)玻璃钢四出排气装饰尾唇一件；
c)玻璃钢尾翼（定风翼）一件(此部件为厂家赠送的，说只有20套，送完即止，其实我个人感觉装上去没啥意思)；
d)安装配件一包（固定螺丝、卡套、挂件等）；
改装流程：
这套产品唯一需要改动原车部件的地方是——需将原车排气管后部切割下来（还是有点纠结）。
步骤1、拆下原车排气管。
步骤2、切割原车的排气管（最纠结的地方）：切割的过程我就不在此用图片解释了，按下图从图左侧的原车排气管鼓处开始向右量出300-320mm左右的距离，在这个地方做上切割标记，然后切下来。其实整个改装过程就是这个地方感觉最心痛，其它我们可以称为安装，因为只需要拧螺丝或者固定卡扣什么的。
步骤3、安装，切割完以后就可以装回去了，装回去的过程还是比较简单的，由于是高仿ABT原装的套件，因此所有孔位都恰到好处，对准后固定就可以了。
步骤4、安装尾唇，尾唇的安装就比较简单了，直接用螺丝固定在原车的孔位上即可，安装过程注意检查固定是否紧密及稳定。
至此，全部安装完毕，整个改装用时1小时15分钟左右，安装过程还是非常顺利，说明厂家复刻得还是非常精准。
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