150马力后驱的纯电未来——本田e量产版有何新动态？

近日，本田发布新电动微型车——本田E量产版。它搭载150马力强效后驱电机，配备35.5千瓦时电池组，提供超过200公里续航。车辆设计注重驾驶乐趣与稳定性，采用麦弗逊式独立悬架和四轮四角设计。车身采用高强度材料，轻量化同时保证刚度。科技配置丰富，如虚拟外后视镜、中控显示屏等。该车已在欧洲接受预订，其表现令人期待。本田E量产版电动微型车以其高效的150马力后驱动力系统、稳定的车身设计和丰富的科技配置受到关注。其长续航、快速充电及运动模式等功能满足城市通勤需求。高强度材料的应用确保车身轻量且刚性强。丰富的科技配置提升驾驶体验。已在欧洲接受预订，值得期待。

日前，本田发布了全新纯电动微型车本田E量产车型的动力参数。本田的Prototype版本已经在今年3月开幕的2019日内瓦车展上发布，其整体内外设计与未来量产版无限接近。官方消息，本田E量产版将搭载最大功率150马力、峰值扭矩300牛·米的后轮轴驱动电机，容量35.5千瓦时的电池组将带来超过200公里的综合续航里程。今年晚些时候，本田E量产版将正式发布。目前，新车已经开始在英国、德国、法国、挪威等欧洲市场接受订单。

在研发过程中，专注于优化本田E.E本田驾驶乐趣的厂商基于本田全新的纯电后驱平台，将电池组放置在底盘中间，使整车重心离地高度在50cm左右，车辆前后轴配重比也达到50:50的平衡状态。同时，后轮驱动结合宽履带+短前后悬架的“四轮四角”设计，也保证了本田E的操控稳定性，另外，本田E的前后轴均采用麦弗逊式独立悬架，后驱布局让前桥的转向机构更容易布置，带来了4.3米的最小转弯半径，让城市驾驶变得轻松。

动力系统方面，本田E搭载最大功率150马力、峰值扭矩300牛·米的后置电机，以及容量35.5千瓦时的电池组，续航里程超过200公里，基本满足城市日常通勤需求。此外，新车支持快速充电，30分钟内即可充入80%的电量。正式来说，本田E还支持单踏板控制。驾驶员只能依靠“开关”踏板来控制车辆的加速和减速。当驾驶员松开“开关”时，车辆将依靠动能回收帮助车辆减速，这不仅会回收电能，还会延迟制动系统的磨损。本田也有运动模式，这将为其提供更强的动力和更快的加速响应。

车身方面，本田e采用了较多高强度材料，在保证车身刚度的同时达到降低整车质量的目的，实现更好的能效表现和性能表现。在科技配置上，本田e还配备带车内显示器的虚拟外后视镜、中控贯穿式宽幅显示屏、定速巡航、语音控制、电子手刹、电加热方向盘、车道偏离警示、电池预热等功能。

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