马自达CX-4标配LED大灯，其背后的技术揭秘显示，LED大灯不仅亮度强、寿命长，还具备自动大灯、高度自动调节及AFS弯道辅助照明等功能。但不同配置车型的大灯技术有差异，且LED大灯组高度集成，一旦损坏需整体更换，成本较高。这些优势与局限共同构成了CX-4大灯技术的全貌。
2021年，一家名为KOITO若松美雪的日本供应商（查成交价参配优惠政策）帮助雷克萨斯在LS600h和LS600hL车型上部署了LED大灯技术，雷克萨斯成功领先于包括奥迪在内的所有制造商，成为第一家在量产车型上使用LED大灯技术的汽车制造商。不到十年，昔日的“黑科技”不再是豪华品牌的专属，技术和成本也不再是不可调和的矛盾。即将上市的马自达CX-4（查成交价参配优惠政策）也是这家供应商支持的，全LED大灯技术成为了CX-4的亮点。为了弄清楚LED大灯是怎么回事，我和马自达的工程师实际上花了四个小时拆卸一盏灯…
我们没有在整车状态下拆解马自达CX-4的LED大灯单元（查成交价参配优惠政策），而是直接拆解了小樽公司邮寄的大灯单元组件。当然，前一种方法肯定会花费我们更长的时间。为了了解CX-4大灯组应用的所有技术，我们从最高型号的LED大灯开始。
●不同配置的CX-4大灯技术有什么不同？
在上坡和下坡路段，我们经常会因为大灯照射角度的问题而无法清晰照亮前方的道路，而大灯高度自动调节功能则可以帮助车辆在上坡时自动将大灯略微向下调节到一定角度，帮助驾驶员看清上坡路段；相反，下坡时，大灯会稍微向上调整一定角度，有助于驾驶员看清下坡路段，提高行车安全性。
夜间在弯道行驶时，由于普通大灯无法到达内侧弯道，很容易造成交通事故。AFS弯道辅助照明系统在车辆到达弯道前自动调节大灯左右照射角度。大灯和人眼一样，为驾驶员照亮内拐角的路线，提高夜间行车安全性。
●LED大灯技术有哪些优势？
在有限的条件下，我们对CX-4和Artez的大灯做了简单的对比，大致可以看出LED大灯在亮度上比Artez的氙气大灯略强。
●为什么马自达CX-4标配LED大灯？
今年北京车展马自达CX-4发布会后，马自达设计总监小泉向我透露了关于CX-4大灯的秘密，明确解释了为什么CX-4要标配led大灯。其实在设计阶段，以LED大灯为标配的CX-4的方案已经基本确定。
俗话说，眼睛是心灵的窗户，大灯是汽车的眼睛。如果采用不同技术的大灯，内部灯组的不同结构显然会让车眼的观感大相径庭，所以这也是马自达CX-4标配LED大灯的另一个因素。
了解了马自达CX-4LED大灯标配的技术优势、功能特点及原因后，我们再来进入实际拆解时间…
●取下灯罩花了一个半小时。
由于CX-4的前转向灯没有集成到前大灯组中，我们的拆解主要集中在它的远近光灯、日间行车灯和示廓灯上。
我在准备拆卸前一秒才意识到这是一个破坏性的拆卸过程，因为这是一个完整的大灯总成，灯罩和外壳之间涂了完整的密封胶。我们没有心疼，毁了一个全新的大灯组，但是这一圈密封胶确实给我们的拆解带来了很大的障碍。
CX-4的大灯组让马自达的工作人员很为难。因为只准备了一个大灯组，为了保证拆卸后内部部件不会损坏，需要小心地拆卸灯罩。灯罩和外壳之间的密封胶太强。我们首先用热风机加热密封剂，然后用钢锯和螺丝刀将其切开…最后，我们甚至用电动砂轮切割它，看了看我的手表。我们花了将近一个半小时才最终取下灯罩。
拆卸困难对于大灯组的性能来说并不是一件坏事。因为密封胶的质量会直接导致灯组的气密性，对于一些灰尘密集或暴雨的极端恶劣天气，如果密封胶缺失，很容易使灰尘或雨水通过空，从而影响大灯的照明效果，甚至烧毁大灯。因此，在汽车出厂前，制造商会特别考虑大灯组的气密性。
-日间行车灯和示廓灯
如今，日间行车灯已经成为越来越多车型的首选设备配置。早些年，卤素灯泡被用作日间行车灯，但由于功耗高、加热后寿命短等因素，没有得到广泛应用。LED照明技术的发展是直接加速日间行车灯成为标配的因素之一。马自达CX-4将示廓灯与日间行车灯相结合，统一使用LED灯。
为了看清LED的发光元件，我们把日间行车灯的配光镜一块一块拆下来。配光镜的材料也是PC材料，具有透明度高、温度适应范围广、长时间工作后耐久性好的优点。
-远近光灯
拆下整个日间行车灯总成后，我们可以取出大灯组的核心部件，将远光灯和近光灯的LED发光元件固定在同一个部件上，这样在调节大灯高度和水平角度时，就可以同步调节远光灯和近光灯。值得一提的是，CX-4远光灯和近光灯的照射原理是不同的。近光灯通过透镜会聚光线，然后发射出去。远光灯不使用透镜聚光，而是使用反射镜将光线反射到车辆前方。
马自达CX-4的大灯由上海卢晓公司生产，但LED发光元件、透镜、散热、灯座、远光反射镜等核心部件均为日本进口。我们花了将近4个小时才把整个灯组拆开。了解了它的组成后，再来说说实现了多少自动大灯、大灯高度自动调节、AFS转角辅助照明等功能。
低低的“眼睛”翻起了秘密。
拆解后你会发现（查成交价参配优惠政策）LED大灯组拥有自动大灯、大灯高度自动调节、AFS转角辅助照明等多种功能。，并没有预想的那么复杂。
-为什么晚上大灯会自动打开？——自动头灯
自动头灯可以在夜间或黑暗的车库里自动点亮汽车的灯光，感知是夜是日、是暗是亮的主要部件是前挡风玻璃上的光线传感器。根据它的信号和灯光ECU的逻辑处理，汽车可以自动开启大灯组的电流。
-为什么光源可以上下旋转？——大灯高度自动调节
也许你会熟悉这张照片。在每一次的车辆年检中，工作人员都会检查大灯的照明高度，打开发动机舱的引擎盖，用螺丝刀调整大灯组。
-为什么我可以水平转动？——大灯AFS弯道辅助照明
值得一提的是，大灯高度自动调节功能和AFS转角辅助照明功能并非在所58汽车驶条件下都能正常工作。比如灯光ECU会根据行驶速度、加速度、车辆水平角度等各种信息，计算决定是否执行这些功能。
-马自达CX-4的LED大灯完美吗？
全系标配LED大灯的概念，并不意味着不同配置的车型会配备相同的大灯技术，比如日间行车灯、自动大灯、自动大灯高度调节功能、AFS弯道辅助照明功能，这些功能只会在顶配车型上全面配备，这些功能会从高到低递减。因此，如果消费者想享受所有这些大灯功能，只能购买马自达CX-4的顶配版本。
目前LED大灯普遍采用高度集成的灯组结构，马自达CX-4灯组也不例外。当车辆被刮伤损坏到大灯组或者大灯组中的某些零件时，4S店基本无法维修，只能整体更换。目前更换一个全新的LED大灯组基本上要花费几千元或者几万元。
●总结:
马自达一直强调自己以家庭为导向的“感动灵魂”设计，CX-4也是一个追求美的家伙。因此，为了追求整车设计，马自达为CX-4标配了LED大灯。当然，为了开启高、中、低不同配置的车型，大灯技术也会有所不同。与卤素灯和氙灯相比，LED大灯具有更好的亮度、寿命、适应性、节能性和响应速度等。，但是对于普通消费者来说，他们的缺点也很明显，那就是损坏后的重置价格比较贵。
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