小鹏汽车P7作为20-30万元价格区间的中型纯电动汽车，凭借其年轻动感的外观、丰富的配置、强劲的动力和500-700公里的NEDC续航能力，受到了众多车主的好评。车主们普遍认为P7性价比高，颜值高，配置丰富，动力强劲，续航能力出色。实测数据显示，后驱长续航智尊版的0-100km/h加速时间为6.63秒，四驱高性能车型更是达到了4.34秒，日常驾驶动力充足。然而，部分车主反映P7的风噪和胎噪略高，尤其是在高速行驶时。此外，操控性方面，虽然大部分车主表示满意，但悬架的侧向支撑和车身跟踪表现一般，不太适合激烈驾驶。在能耗方面，P7的综合续航里程为507km，虽然表现尚可，但车主们仍希望能耗能更低一些。总的来说，小鹏汽车P7凭借其均衡的产品力和较高的性价比，成为了20-30万元纯电动汽车市场的一个不错选择。如果你对颜值、配置、动力和续航有较高要求，P7或许能满足你的期待。当然，对于风噪、胎噪和操控性等方面，建议准车主们亲自试驾体验后再做决定。小鹏汽车P7车主口碑小鹏P7作为一款20-30万元的中型纯电动汽车，凭借其年轻动感的外观、丰富的配置、强劲的动力和出色的续航能力，赢得了众多车主的好评。车主们普遍认为P7性价比高，颜值高，配置丰富，动力强劲，续航能力出色。实测数据显示，后驱长续航智尊版的0-100km/h加速时间为6.63秒，四驱高性能车型更是达到了4.34秒，日常驾驶动力充足。然而，部分车主反映P7的风噪和胎噪略高，尤其是在高速行驶时。此外，操控性方面，虽然大部分车主表示满意，但悬架的侧向支撑和车身跟踪表现一般，不太适合激烈驾驶。在能耗方面，P7的综合续航里程为507km，虽然表现尚可，但车主们仍希望能耗能更低一些。总的来说，小鹏P7凭借其均衡的产品力和较高的性价比，在20-30万元纯电动汽车市场中脱颖而出。如果你对颜值、配置、动力和续航有较高要求，P7或许能满足你的期待。当然，对于风噪、胎噪和操控性等方面，建议准车主们亲自试驾体验后再做决定。
特斯拉Model3（查成交价参配优惠政策）在20-30万元（查成交价参配优惠政策）价格区间的纯电动汽车中一直占据着主导地位，但这并不是我们唯一的选择，因为中国新动力品牌也有不错的产品，比如XpengMotorsP7。这款车的大规模交付始于2021年7月。短短几个月，就已经接到了相当多的订单。同时在App的新能源汽车关注度榜单中，也往往能排进前十、前五。XpengMotorsP7真的有那么好吗？我们准备了车主的口碑分享给大家，希望对准备买车的准车主有所帮助。
XpengMotorsP7定位为中型纯电动汽车，补贴后价格区间为2.299-3.499亿元。根据动力和续航能力的不同，该车有8款车型可供选择，其中续航时间较长的NEDC续航里程（查成交价参配优惠政策）为586公里；。超长续航车型有670公里和706公里NEDC续航版本。四驱高性能车型动力参数最强，NEDC续航里程最短，为562公里。
先来看看众多实车买家对XpengMotorsP7的评价。165位车主给出的P7平均得分为4.56，而车主给出的平均电耗为15.7kWh/100km。
“XpengMotorsP7后驱超长续航智能版评分”
XpengMotorsP7车手对这款车的整体评价很高。参考新车各方面的评分，我们选择了三个高分和三个低分，并结合车主的真实评价、编辑的体验和测试，逐一进行点评。如果这些高分正是你所需要的，那么P7值得考虑；但是如果车的相对低分是你不能接受的，恐怕你需要仔细考虑或者自己体验。
XpengMotorsP7的外观年轻、动感、科技，侧面和后翼子板的大弧度也能展现出中型轿车应有的力量感。从车主的口碑也可以看出，大多数年轻车主对P7的面值比较满意。时尚、年轻、前卫也是口碑中常用的词汇。
绰号“手指头”的车主说:“整体外观看起来很时尚，做工精致，车身侧面的线条看起来很饱满。此外，它使用了隐藏式门把手，因此看起来更具科技感。”另一位车主agisqodpetj在口碑中提到:“这款车很时尚，造型可以说很别致，尤其是圆弧线条最吸引人，整车线条流畅，感觉很有力量，大灯和尾灯也很有未来感和设计感。”
很多车主认为XpengMotorsP7性价比高，主要是因为其在线颜值、配置丰富、动力强劲，500-700公里的NEDC续航表现让很多用户觉得这款车值得。的确，对于普通家庭或交通用户来说，P7的配置已经足够，续航能力也能应付偶尔的中长途出行。
的车主肖说:“个人觉得这款车性价比还是很高的。它不仅面值高，而且配置丰富。再加上超长的电池寿命和驱动力，这些都是许多同级别车型无法企及的。”另一位昵称为岩雀枳壳的车主提到“这款车无论从面值、空续航里程、动力、续航能力还是其他方面来说都非常令人满意，一切都完全对得起它的价格”。
我们实测的后驱长续航智尊版0-100km/h加速时间为6.63s，对于上电机动力输出直接利落的日常用车应该足够了。四驱高性能车型0-100km/h实测结果为4.34s，日常驾驶应有多余动力。车主认为P7动力好也就不足为奇了。
不管车主跑得多快，他都逃不过分享，说:“开起来比我预想的好多了。我一直以为电动车的动力就是这样。我没想到小七的速度会增加得很快。在上下班等红绿灯处都能感觉到。不踩就飞不出去，这和我的不耐烦非常吻合。”钦州骑手aaj7be也提到，“无论在什么情况下，P7都不会硬开。起步快，加速超车很好。我认为这辆车非常适合我。我平时上下班都是用标准模式，出去玩高速运动模式，很爱出风头。”
看完车主们分享的优点，我们再来回顾一下XpengMotors相对较低的P7分，比如操控性和舒适性。事实上，根据骑手的反馈，他们对P7的表现相当满意，但分数可能相对较低。如果你也关心这些方面，我建议你先亲自体验一下这款车，再决定是否购买。
有骑手认为XpengMotorsP7的风噪和胎噪略高。在实际的噪声测量中，我们确实发现（查成交价参配优惠政策）汽车在这两个方面的表现都是平均的，噪声值也可以说明P7的静音性确实有优化空。然而，许多骑手仍然对汽车的整体噪音控制水平感到满意。毕竟没有发动机这样的噪音源，所以如果你非常关心汽车的噪音性能，建议自己先试驾一下P7再做决定。
或许是因为P7采用无框车门，所以中高速行驶时确实会有风噪进入车内。比如绰号赵乐可先生的车主说“车快时风噪有点明显”。网友空山后的清雨也是口口相传写的；“还是有一定的噪音，比如以50km/h行驶时，有一定的轮胎噪音”。另一位昵称为“私穿衣问”的朋友也谈到了P7的胎噪:“我觉得它在噪音处理上效果不明显，加速时能听到明显的胎噪”。
“操控不适合激烈驾驶。”我觉得这对于家用和代步车来说都不是劣势，功能应该更适合。P7的车主对汽车的操控性评价相对较低。如果我们找P7机动性的“不足”，应该是悬架的侧向支撑和汽车的车身跟踪不支持它做一些激烈的驾驶动作。不过从车主的口碑描述来看，P7的操控性已经满足了大部分用户的需求。
比如沃云对P7操控性的车主评价，“这款车操控非常好，方向盘手感轻盈舒适，转向精准，操作简单，底盘调校也不错。拐个弯或者上了高速之后，可以明显感觉到它扎实稳定”。绰号原来四年这么可怕的网友还提到“底盘质感很好，开着也不会觉得轻，很沉稳”。
车主对XpengMotorsP7的功耗评价不高。在我们的实际续航测试中，后驱长续航智尊版在低速时的功耗为15.6kWh/100km，在高速时的功耗为16.7kWh/100km，最终其综合续航里程为507km。对于一款售价20-30万元的中型纯电动车来说，这个表现还算不错。大多数车主也认为这是一个足够的水平，但他们也希望P7的能耗会更低。
原来车主的四个想法评价P7的功耗这么可怕。“虽然经常使用锻炼模式，但功耗不是特别高，也不是特别低，所以是中等性能。大部分时间耗电量处于16kWh/100km的前期，感觉还是有下降的趋势。开了一段时间再看。”绰号“你笑得真好”的网友也说:“在功耗方面，不能说你特别满意，但还是低一点最好。目前该车仅在市区行驶，基本接近16kWh/100km”的耗电量。
看完车主们的口碑，我们再来看看现在的车价:按照车主们在提供的真实价格，2020款XpengMotorsP7的裸车基本没有优惠，但是具体的购车政策还是需要以你们当地的经销商（查成交价参配优惠政策）为准。
总结:
从XpengMotors对P7车主的评价可以看出，车主对该车的整体性能相当满意，其产品力也相对均衡。如果你想买一辆青春感、动力感、续航能力都很强的家用纯电动汽车，或许P7会符合你的预期。最后，希望真实车主的评价能对你作为准车主有所帮助，请继续关注我们的车主口碑专栏。
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