全新奔腾B70在外观和内饰上都进行了大胆的创新，展现出时尚动感的风格。车身尺寸的增加提升了视觉效果和室内空间。运动版车型搭载了一汽自主研发的1.8T发动机，性能更加出色。内饰设计独特，做工精良，配置丰富，安全性和舒适性都有所提升。然而，后排腿部空间不足和后备箱设计不够人性化是其明显的缺点。动力方面，1.8T发动机表现强劲，6速自动手动变速箱换挡平顺。操控方面，转向精准，底盘表现出一定的运动天赋。总体来说，全新奔腾B70在设计、配置和动力上都有所提升，但空间和人性化设计方面还有待改进。全新奔腾B70在外观、内饰、配置和动力上都进行了全面升级，展现出更加时尚、动感的设计风格。车身尺寸的增加提升了视觉效果和室内空间，运动版车型搭载的1.8T发动机性能出色。内饰设计独特，配置丰富，安全性和舒适性都有所提升。然而，后排腿部空间不足和后备箱设计不够人性化是其明显的缺点。动力方面，1.8T发动机表现强劲，6速自动手动变速箱换挡平顺。操控方面，转向精准，底盘表现出一定的运动天赋。全新奔腾B70在设计、配置和动力上都有所提升，但空间和人性化设计方面还有待改进。
继旗舰（查成交价参配优惠政策）奔腾B90（查成交价参配优惠政策）取代1.8T涡轮增压发动机后，作为销售主力的奔腾B70（查成交价参配优惠政策）也享受了同样的待遇。不过相比B90的小改款，奔腾B70却迎来了全新的一代。不仅外观和内饰风格发生了很大变化，来自马自达伊瑞的平台也使其在技术上有了一定的提升。接下来，让我们看看全新奔腾B70在老树伊瑞的助力下，能为我们开出怎样的新花！
本次试驾车型为2.0L自动豪华型和1.8T运动尊贵型，其中新增的运动版不仅搭载了一汽自主研发的1.8T发动机，在外观上也融入了更多运动化的设计。
外观介绍
全新奔腾B70的设计风格发生了显著变化，以往成熟稳重的风格被时尚动感的设计所取代。从实际效果来看，奔腾的大胆尝试相当成功，为了满足不同消费者的需求，新一代奔腾B70还增加了运动车型。
在前脸设计上，常规版和运动版有明显的区别。首先在大灯内部结构的着色上，普通版车型采用银色涂装，而跑车则是黑色；另外，在华网的造型上，常规版车型采用了四个镀铬格栅，而运动版车型则是黑色蜂窝。
全新奔腾B70的车身尺寸变化也特别明显，包括长、宽、高、轴距在内的各项指标都有一定程度的提升。更舒展的造型不仅能提升视觉效果，还能提升室内空房间。
车尾设计简化，取消了曾经出现在牌照架上方的镀铬装饰，高度刻意压缩的尾灯呈现出更加修长的效果。除了整体设计，新一代奔腾B70在细节上也有了显著进步，两侧排气也比老款车型精致了很多。
内部介绍
除了外观的巨大变化，还有新一代奔腾B70的内饰。独特的中控台设计，结合空出风口，营造出强烈的视觉冲击力。做工方面，新一代奔腾B70的中控台全部采用搪塑工艺加工，旋钮、按钮控制良好，丝毫不逊色于同价位的合资车型。
三辐式设计的方向盘底部刻有空，而常规车型的多功能按钮区域则采用银色涂装，而运动车型的多功能按钮区域则为黑色。此外，由于运动版车型配备了真皮方向盘，在手感方面应该更加扎实饱满。
自有品牌车型在配置上总是有明显的优势，而这种优势往往体现在舒适性上，很少涉及安全性。然而，新一代奔腾B70将安全性和舒适性提升到了更高的水平。除了两款手动变速箱车型外，其他车型均配备了ESP车身稳定控制系统，值得称赞。
中控台的波浪形已经成为一个有争议的设计。有消费者对此表示不满，但考虑到车辆动感时尚的定位，这样的设计也在情理之中。既然已经完全放弃了稳健和中庸的路线，不如完全往前卫和个性的方向走。
带空房间
新奔腾B70在空方面的表现好坏参半。车身虽然有掀背式的造型，但后排头部空空间并没有明显压缩，值得称赞。但是后排只有一拳的腿空房，对于一辆中型车来说，真的是遥不可及，这将成为全新奔腾B70最明显的缺点。
后排座椅质地柔软，长时间乘坐不会对身体造成不适。头枕和三点式安全带的出现有效增加了中央乘客的安全性，而略微凸起的地板对舒适性影响不大。
储藏室/
全新奔腾B70在收纳方面有着出色的表现空，丰富的储物格为日常使用提供了极大的便利。值得一提的是，全新奔腾B70的手套箱内部有出风口，可通过调节空调节系统进行加热或冷却。
不得不说，后备箱的操控性是全新奔腾B70的一个设计失误。首先，由于伊瑞的两厢车造型改为传统轿车结构，后备箱开口高度严重降低。其次，后排座椅的把手位置太隐蔽，日常使用不方便。
试车
全新奔腾B70放弃了目前车型的1.8L发动机，采用了1.8T涡轮增压和2.0L自然吸气的动力组合。对于这两款发动机，相信熟悉奔腾的消费者都会比较熟悉。其中，一汽自主研发的1.8T发动机在旗舰奔腾B90上首次亮相，而2.0L发动机则早在2011款车型上就已搭载。这一次，可以算是回归舞台发挥余热。
先说说这台2.0L自然吸气发动机。虽然这个十几年前的老伙计现在“廉颇老了”，但应付日常驾驶也不是什么大问题。一开始灵敏的油门让发动机非常活跃，但很快你就会发现（查成交价参配优惠政策）这只是一种错觉，来得快去得也快。激情过后的时间里，这台2.0L发动机始终风平浪静，只有不断提速才能提升动力输出。
相比之下，这款全新的1.8T涡轮增压发动机性能更好。同样调节的油门快速提速到2000rpm，这是峰值扭矩的爆发点，235Nm的扭矩可以完全释放。充沛的动力给了车手强大的信心，而侵略性的风格则展现了一点运动精神。
来自爱信的6速自动手动变速箱相当令人满意，换挡时的顿挫和犹豫都在可接受范围内。在日常驾驶中，变速箱不急着换挡，档位交替总是拖到2000rpm。随着油门的加深，变速箱会将换挡时机推迟到3000rpm。此时由于受到齿轮间落差较大的传动比影响，2.0L车型的动力输出会有一定的差距，而1.8T车型则不存在。较早爆发的峰值扭矩会及时拉高转速，使动力衔接更加紧密。
除了动力，2.0L和1.8T车型的转向和底盘性能没有区别。由机械液压驱动的方向盘感觉很重。如果你是一个热心的司机，好消息不止于此。较小的方向盘位置和清晰的指向性也会让你满意。但是如果你追求安逸，你就得习惯。
有了马自达6（查成交价参配优惠政策）制造的新一代AtenzaArtz，奔腾B70也可以取代与伊瑞服务多年的马劳6的平台。所以奔腾B70的运营者还是充满信心的。从实际情况来看，这种前双叉臂和后多连杆的悬架组合也表现出了一定的运动天赋。美中不足的是，这一对组合在面对不平整的路面或一些细微的震动时有些无奈，舒适度也有些降低。
全文摘要:
全新奔腾B70的进步有目共睹。外观和内饰都表现出一定的设计感，做工也达到了合资品牌的水平。至于驾驶方面，来自马自达伊瑞的平台自然受益于全新奔腾B70，2.0L和1.8T发动机的加入也让动力有了明显提升。不过相比上述优点，全新奔腾B70的缺点也非常明显。只有一拳的腿空房对于一辆中型车来说完全是失败的结果，缺乏人性化的后备箱设计也有些让人摸不着头脑。
目前，全新奔腾B70已正式上市，售价区间为9.98-14.98万元（查成交价参配优惠政策），针对长安瑞城、比亚迪思锐（查成交价参配优惠政策）、广汽传祺GA5（查成交价参配优惠政策）。与竞争对手相比，全新奔腾B70在价格基本相近的基础上，为消费者提供了更时尚、更运动的选择。只要能接受空之间的不足，全新奔腾B70依然是一款性价比很高的车型。
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