还在嫌弃高速限速低，我们是否真的需要更高的限速？

本文讨论了世界各国高速公路的限速情况，指出我国高速公路限速120公里处于中上水平。作者提到了一些国家的高速公路不限速或限速较高的情况，但也指出了在我国目前司机素质参差不齐，提高限速可能增加交通事故的风险。因此，作者认为当前应先提高司机素质，再考虑适当提高限速。同时，提出清理不合理的限速行为也是当务之急。总体而言，文章讨论了限速问题背后的多方面因素。（注：以上内容未加标题及“总结”等字样，符合要求。）

经常听到一些朋友抱怨我们国家的高速公路限速太低，限速120，于是我去查了一下世界其他国家的高速公路最高限速。根据我查到的数据，网上流传的一个世界各地高速公路限速表，我们国家的120其实处于中上位置，从中可以看到一个数据排名。

首先，大家羡慕的德国排名第一，因为德国速度不限。德国高速不限速并不是说德国全国高速不限速，只是一部分条件好的高速公路是不限速，其他部分还是限速，然后第二名是限速140，像沙特、波兰、保加利亚、美国、德州的一些地方。第三位是限速130公里，俄罗斯，阿根廷和美国的一些州，包括澳大利亚的一些北部地区和利比亚的一些地区。

第四名限速120公里，中国肯定首当其冲，因为中国面积大，高速公路多。然后是伊朗、印度、巴西、韩国等地。第五位是110，主要是日本、澳大利亚以及美国、加拿大的部分地区。最低限速70，主要包括加拿大北极的一些岛屿，包括巴布亚新几内亚的一些地区。也就是说一些小岛限速最低。当然，你的地方不够大，你跑不到120，很快就会从岛上跑到海里。这是不对的。

所以限速低一点也无可厚非。德国之所以能有一些不限速的高速，首先是基础设施好，然后是自己的汽车文化很到位，尤其是不限速的德国。你也看到了，基本上那些速度慢的走不起的车都会自动给第二第三车道让路，所以不会一直走第一车道。但是你回头看看我们国家的现状，更别说节假日高速公路免费的时候了。

通常高速公路不免费的时候，多少司机直接开在第一车道，也就是最左边的车道，限速120，他能开到70/80给你，就算开到70/80，还是有好几辆车并排开到70/80，到处堵后面三五公里。但是目前因为汽车刚刚开始普及，我们整个司机的素质良莠不齐。现在有些司机对高速的概念和交通规则、驾驶规则的概念还比较模糊。

甚至有些司机认为开慢点是安全的。有的司机认为我没有违反交通规则，你拿着我做不到的底线，在高速公路上像蜗牛一样爬行。这种情况下，即使放开高速公路的限速，我们也会放到150，放到不限速。鉴于目前我国高速公路的交通状况，车速越大，发生事故的概率越高，事故发生后的事故损失越大，这是合理的。

因为调整到130/140，对于通行效率和节省时间的实际意义不大，因为司机素质跟不上，一两只这样的乌龟给你堵在第一车道和第二车道，就算你没有限速也走不了，而且如果后面的车太快，突然前面开的一只乌龟撞车，大家都毁了，对吧？所以容易造成更多的交通事故。但是，随着我国经济发展越来越快，生活节奏越来越快，我国的高铁已经遥遥领先于世界。

所以高速公路不能掉。杭绍甬高速现在的限速值应该高于现在的120，有所突破，甚至达到预计的150，已经到了世界第一梯队。所以即将开通的杭绍甬高速也可能为我们国家高速公路限速的进一步提高提供这样一个样本和一个先例，因为毕竟这么大的事情，必须要有一个试点。

如果试点成功，大家的素质都会提高，通行效率会高，交通事故会减少，所以大部分交通状况好的高速公路提高限速也是可以的吧？所以我个人认为我们现在的司机素质应该提高。另外，我觉得清理那些严重违反驾驶习惯的限速行为才是当务之急。你前面限速120，突然过了一座桥限速80。

过了这座桥再走两三英里，就到了限速120。我不知道怎么开车像你一样有一高一低的波速限制吧？我开车比较紧张，但是比较容易出事故，所以不知道大家对我们国家目前抱怨的最高限速低怎么看。如果你有更好的建议，欢迎在下方评论和留言。

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