平台化成定局日内瓦车展新车底盘解析？

在本届日内瓦车展上，各大厂商纷纷展示了基于平台化设计的新车底盘。这种设计不仅降低了车辆的设计和制造成本，还满足了消费者对车辆多样化的需求。我们选取了六款新车，包括玛莎拉蒂Levante、沃尔沃V90、宝沃BX5、斯柯达VisionS、宝马M2和奥迪Q2，分析了它们的底盘结构和特点。玛莎拉蒂Levante作为品牌首款SUV，其运动化底盘设计备受关注。虽然与Jeep大切诺基存在一定的技术共享，但在设计细节和选材上有很大差异，展现出独特的公路导向特性。沃尔沃V90和XC90虽然同属SPA平台，但在悬挂调校和行程上有所区别，V90更适合公路驾驶。宝沃BX5的底盘结构与大众紧凑型车型相似，显示出可能采用大众底盘平台的迹象。斯柯达VisionS基于MQB平台，预示着品牌在紧凑型SUV市场的布局。宝马M2和M2M Performance Suite在底盘调校上有所不同，后者提供了更强的操控性能。奥迪Q2虽然定位低于Q3，但其悬架结构与A3更为一致，而非A1。总的来说，平台化设计已成为汽车行业的大势所趋。大众集团在这方面的应用最为成熟，越来越多的厂商也开始打造自己的车辆平台。对于豪华车而言，针对性的结构设计和轻量化材料的使用，以及悬架的精细调校，都是提升车辆性能的关键因素。随着技术的不断进步，我们有理由相信，未来的汽车底盘设计将更加多样化，满足不同消费者的需求。平台化设计在本届日内瓦车展上得到了充分的体现。各大厂商通过基于平台的设计，降低了车辆的设计和制造成本，同时满足了消费者对车辆多样化的需求。从玛莎拉蒂Levante的运动化底盘，到沃尔沃V90和XC90的悬挂调校差异，再到宝沃BX5与大众车型的底盘相似性，以及斯柯达VisionS、宝马M2和奥迪Q2的底盘特点，都反映出平台化设计的优势。大众集团在这方面的应用最为成熟，而其他厂商也开始意识到平台化设计的重要性，纷纷打造自己的车辆平台。对于豪华车来说，针对性的结构设计、轻量化材料的使用以及精细的悬架调校，都是提升车辆性能的关键。随着技术的不断发展，未来的汽车底盘设计将更加多样化，更好地满足消费者的个性化需求。

一年一度的日内瓦车展作为历史悠久的汽车展会之一，是全球各大厂商（查成交价参配优惠政策）推出的最新、最先进的车型之一，也让日内瓦车展被誉为“国际汽车潮流风向标”。从本届日内瓦车展新车的底盘可以看出，底盘的平台化设计非常成熟和通用。各大厂商都在使用基于平台的设计来降低车辆的设计和制造成本，以满足消费者对车辆的多样化需求。对于一些新发布的车型，我们将通过总结向您展示这些新车与车型平台的关系。

本期车展新车底盘分析文章中，我们选取了今年日内瓦车展上的六款新车进行解读。这六款车分别是玛莎拉蒂Levante、沃尔沃V90、宝沃BX5、斯柯达VisionS、宝马M2（查成交价参配优惠政策）和奥迪Q2。它包括中大型SUV、中大型轿车、紧凑型SUV、紧凑型轿车和小型SUV。让我们按照上面的车辆分类开始这个问题的底盘分析。

■中大型SUV

●玛莎拉蒂莱万特

作为玛莎拉蒂品牌首款SUV车型，其运动色彩定位绝对是核心竞争力。一辆SUV应该把优雅（查成交价参配优惠政策）和运动结合起来，这也可以算是对玛莎拉蒂的一次试水。我们不知道它是否能像保时捷卡宴那样重现销量，但既然是运动取向，那就让我们看看底盘是否足够运动。

采用重量更轻的下控制臂结构，行驶时簧下重量更轻，悬架和转向系统的动态反馈更快，也就是说在加速、减速、变道、转弯等工况下，悬架对路况的反应更快，手感更好。这就是为什么许多性能车不惜一切代价使用轻合金材料来制造下摆臂。

虽然玛莎拉蒂官方表示其SUV应该在Jeep大切诺基（查成交价参配优惠政策）的平台上开发，但在2021年2月，玛莎拉蒂声称玛莎拉蒂Levante和Jeep大切诺基不属于同一个平台。通过对底盘的观察可以发现（查成交价参配优惠政策），虽然两个前悬架都是双叉臂，但在很多设计细节和材料选择上都有很大的差异，玛莎拉蒂Levante就是一个明显的公路导向设计。

从底盘结构来看，“玛莎拉蒂Levante和Jeep大切诺基同台”的说法终于有了答案:只是形式上相同，但在设计细节和选材上却有很大的区别，也就是说玛莎拉蒂Levante在底盘设计上可以算是相对独立的发展。然而，这并不意味着两辆车之间完全没有交集。两车在车载电气系统和内饰部分方面会有一定程度的技术共享。

■中型和大型汽车

●沃尔沃V90

沃尔沃V90是沃尔沃现有产品线中最大的旅行车，其独特的外观确实吸引了很多人的关注。当然，只有一辆高价值的车不能算是好车，内外修都可以基于同级别的竞品。那么，在车型方面，同样来自SPA平台的沃尔沃V90和沃尔沃XC90（查成交价参配优惠政策）这两款产品有什么区别吗？

在后悬架的设计上，沃尔沃V90和沃尔沃XC90都采用了与前悬架不同的空气弹簧。这套空气弹簧不是人工手段可以大幅度调节的，而是一种自适应调节方法。空采用气弹簧，使车身尾部尽可能与车头保持水平，并实时调节阻尼，保证了更高的舒适性。

所以在底盘结构方面，同平台的沃尔沃V90和沃尔沃XC90表现出了很高的一致性，但在调校和悬挂行程方面，沃尔沃V90作为旅行车，显然比沃尔沃XC90更适合公路驾驶。

■紧凑型SUV

●宝沃BX5

德国品牌BORGWARD诞生于1919年，至今已有近百年的历史。由于资金链断裂，该品牌不得不在1961年申请破产。沉寂54年后，通过与福田汽车牵手，宝沃品牌终于在2021年凤凰涅槃。

宝沃BX5和宝沃BX7（查成交价参配优惠政策）的底盘结构与大众紧凑型轿车/SUV非常相似，不排除采用大众底盘平台的可能性。从定位来看，大众途观应该是宝沃BX5的假想敌之一。除了品牌知名度，两者的底盘结构如此相似，产品力取决于车型的价格和配置。

●斯柯达幻视

斯柯达VisionS是斯柯达首款基于MQB平台的三排六座SUV概念车。该车除了在设计上诠释了捷克对传统艺术元素和未来汽车驾驶互联的想象，也意味着斯柯达品牌将在紧凑型SUV市场上大有作为。

斯柯达VisionS作为大众MQB平台的产品，其底盘结构与基于MQB平台的其他车型相同。如果这款车真的能走向量产阶段，将会成为新大众途观的兄弟车型。如何保持产品的独特性将是斯柯达VisionS生产模式需要考虑的首要问题。

■紧凑型车

●宝马M2/宝马M2M性能

M2宝马于去年10月底正式发布。作为宝马M部门正式打造的首款2系车型，这款车引起了众多宝马车迷的关注。重新调校的3.0TN55B30发动机是这款车的亮点之一。充足的动力和较短的轴距使其在操控性和驾驶乐趣方面甚至比M3/M4更具优势。

从底盘的差异来看，宝马M2MPerformanceSuite车型并不是在宝马M2的基础上增加一个大的外壳那么简单。重新调整的底盘使该车获得了更强的操控性能，为喜爱宝马M2但对原厂车型的操控性能不满意的消费者提供了更好的选择。

■小型SUV

●奥迪Q2

作为奥迪品牌最小的SUV，奥迪Q2终于在这个细分市场抢下了三大“BBA”品牌的第一名。作为MQB平台下的首款小型SUV，总有传言称这款小型SUV的后悬架和奥迪A1一样。这是真是假？

虽然奥迪Q2的定位低于奥迪Q3，但并不意味着奥迪Q2会采用奥迪A1的后悬架结构。如图所示，我们知道MQB平台开发的奥迪Q2的悬架结构与奥迪A3更加一致。

全文摘要:

在本届日内瓦车展上，我们从新车的底盘上可以看到，汽车的平台化设计使得越来越多的汽车的底盘设计趋于一致。考虑到底盘和悬架设计已经趋于成熟，很难在技术上取得重大突破。采用通用设计降低设计和制造成本是大势所趋。大众集团是目前应用平台化车辆设计最广泛、最成熟的制造商。越来越多的厂商开始意识到基于平台的车辆设计的优势，开始打造自己的车辆平台。对于一些豪华车来说，由于其雄厚的R&D;资金和生产成本，针对性的结构设计和昂贵的轻量化材料被更多地用于提高底盘和悬架的性能。结构和悬架材料只是硬件，对于悬架的调整也很重要。这也是大众结构相似的车能给驾驶者不同驾驶体验的重要原因。

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