宝马m140i并未停产，仅在国内较为罕见。作为宝马进口1系中的顶级车型，m140i搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，拥有340马力和500牛米扭矩，匹配zf的8at变速箱，采用后轮驱动及双球节与多连杆独立悬架组合，是进口版1系中的高性能小钢炮。
宝马m140i并没有停产，只是这款车在国内比较少见而已。宝马m140i是宝马进口1系中最强的车型，大家看见这款车的名字中带一个字母m就可以知道这款车与普通版宝马1系（查成交价参配优惠政策）是不同的。
宝马m140i是顶配的宝马1系，这款车不仅内部的配置高，发动机的配置也是很高的。
宝马m140i使用了一款拥有340马力的3.0升直列六缸涡轮增压发动机。
这款发动机的最大扭矩为500牛米，并且在1520转每分钟时就可以输出最大扭矩了。
这款发动机搭载了宝马当家的doublevanos技术和valvetronic技术。
这款发动机还使用了双涡管技术，这种技术可以大幅度降低涡轮迟滞现象。
与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。
zf的8at变速箱是同级别at变速箱中换挡速度最快的。
宝马m140i的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
大部分人对双球节悬架是比较陌生的，因为很少有车型会使用这种悬架。
双球节悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
宝马m140i是进口的，这款车并没有国产版车型。宝马m140i是1系中除了1m性能最强的车型，这款车是后驱的，并且使用了3.0升涡轮增压发动机，宝马m140i是一款两厢小钢炮（查成交价参配优惠政策）车型。
宝马1系有国产版车型也有进口版车型，国产版车型是三厢的，并且是前轮驱动的。
进口版车型是两厢的，并且是后轮驱动的。
进口车型中最强的就是宝马m140i了，看到名字中带m就知道这款车一定是不一般的。
宝马m140i的发动机代号为n55b30，这款发动机有340马力和500牛米的最大扭矩，并且从1520转每分钟时就可以输出最大扭矩，可以一直持续到4500转每分钟。
宝马m140i的这款发动机搭载了宝马的双涡管技术，这个技术可以大大降低涡轮迟滞现象。
并且这款发动机还搭载了宝马的doublevanos技术和valvetronic技术。
与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。
宝马m140i的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
宝马旗下的很多运动车型都会使用双球节悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。
双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。
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