汽车刹车和油门为何不设计在左右脚？是否考虑过油刹分离？

汽车刹车和油门的设计一直是汽车安全的重要考虑因素。为了保证刹车和油门不被同时踩下，避免给汽车造成巨大损害，目前的设计是将它们放在同一侧。虽然有人提出可以设计成刹车油门一起踩时刹车优先，但这样的改变涉及到大量的设计、研发与测试，以及法规的更改与推广，成本巨大。而且，每一项法规都是为了满足大多数人的安全习惯与操作需求，目前的规定是经过了大量的测试、优胜劣汰，满足了最多人的操作习惯的结果。此外，一个经常犯错的人大多因为其主观意识不够完备，而并不主要是汽车设计的不完美。自动挡汽车也是近些年才普及，大多数人的操作习惯仍以手动挡的油刹一侧为主。因此，从成本、法规和操作习惯等多方面考虑，目前的设计已经是最合理的选择。总之，汽车刹车和油门的设计需要综合考虑安全性、成本、法规和操作习惯等多方面因素。虽然油刹分离的想法有一定的合理性，但实际操作中需要克服的困难和成本远大于其带来的潜在好处。我们应该相信经过大量测试和优胜劣汰后形成的现有设计，它已经满足了大多数人的需求和习惯。

1.为了保证刹车和油门不被同时踩下，避免给汽车造成巨大损害。2.为什么不“可以设计成，如果刹车油门一起踩，刹车优先，油门失效。”？汽车的主流目前仍属于机械工艺，这就意味着即使一个很小的改变都涉及到大量的设计、研发与测试（且不提法规的更改与推广，新法规的起草与版权——技术标准拥有版权，并且还有售后维修人员的重新培训成本），单我们公司一年的汽车研发与测试费用就高达数百万美元（查成交价参配优惠政策），而这产生的大量的生产成本自然要转嫁到消费者头上。这项改变能提高的安全性还有待商（查成交价参配优惠政策）榷，为了满足少数人会犯错的可能而带来的巨大研发成本是许多厂家都不愿做的。3.为什么是【少数人】？以及自动挡汽车为啥不从一开始就设计成油刹分离，这不就减少了设计研发测试以及法规上的改变的大量成本了么？每一项法规都是为了满足大多数人的安全习惯与操作需求，自动挡汽车也是近些年才得己普及，大多数人的操作习惯仍以手动挡的油刹一侧为主。汽车每一个部件的确定都有些严格的法规，一项法规的制定可能不能百分之百地满足所有人的习惯，但却一定要满足百分之九十五以上的操作习惯。现在的规定是经过了大量的测试、优胜劣汰，满足了最多人的操作习惯的结果。4.一个经常犯错的人大多因为其主观意识不够完备，而并不主要是汽车设计的不完美。如满意请采纳

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