林肯Z凭借前卫设计、超大贯穿式屏幕、豪华配置及强劲动力，成功吸引了十年林肯老车主小张的目光。其内外兼修的设计不仅展现了年轻活力，更保留了林肯对豪华与细节的追求，让小张感叹林肯品牌的蜕变与成长。
林肯品牌国产化之后，快速推出了冒险家、航海家以及飞行家等一系列的SUV车型，形成了较为完善的车型矩阵，在国内轿车市场布局则经历了一定时间的“空白”。林肯品牌显然不会放弃这一传统领域，去年广州车展上，林肯正式发布了其全新轿车产品——林肯Z，并于今年3月12日正式上市，公布了25.28-34.08万元的售价区间。
诞生于新时代的全新林肯Z是一台彻彻底底的全新车型——拥有最新、最潮的家族化设计，还拥有诸多先进科技加持。面对这样一台科技座驾，那些粉了林肯品牌多年的拥趸会有怎样的反应？所以这一次，我们就邀请了一位同时拥有MKZ和MKS两台车林肯车型的十年老车主——小张。看到他这么年轻你可能会疑惑，他怎可以是十年老车主呢？因为小张是在父亲的MKS上成长起来的，而他拿到驾照后的第一台车就是林肯MKZ，所以他和林肯品牌确实已经相处了十年之久。接下来，小张就来体验全新林肯Z，看看全新林肯Z能不能再一次打动他。
两种前脸风格，满足“Z世代”的需求
作为林肯品牌多年的拥趸，小张除了有更深的感情之外，他对林肯品牌也有着比常人更深刻的理解。在国内很多消费者心中，林肯品牌作为传统美式豪华的代表，其车款拥有夸张的尺寸和霸气的设计，似乎和年轻运动并不沾边。实际上这是一种很片面的看法，无论是林肯品牌历史中的那台ZEPHYR，还是小张父亲十年前购入的MKS，都印证了林肯品牌基因中对前卫设计的不懈追求。而现在，全新林肯Z的外观设计，在沿袭经典的前提下，展现出了更多时尚、运动的气息。小张看到全新林肯Z的第一眼，就认为它可以改变很多中国消费者对林肯品牌的认知。车头采用了面积颇大的中网，内部为点阵式设计，中间是一条贯穿式灯带，搭配发光林肯星辉标。点亮后拥有动态迎宾效果，能给用户提供满满的仪式感。全新林肯Z提供两种外观套件，分别对应i享和i酷车型，其中i享车型风格更凸显时尚气息，而i酷车型的视觉效果则更为运动。
作为一款中型车，全新林肯Z的整车长度已经逼近5米大关。
长宽高分别为4982×1865×1485mm，轴距2930mm，在同级别中很有优势。当然，相对于尺寸而言，小张更看中的还是设计。全新林肯Z侧面拥有流畅的车顶线条、大尺寸轮圈、隐藏式门把手以及颇为动感的车身腰线，让整车看起来足够有气场，又有一种流畅的动感。
尾部也呼应车头，采用了SuperRed超红光贯穿式尾灯，下方同样为贯穿式镀铬饰条，给车辆尾部带来了很好的层次感。
这里要特别指出的是，林肯品牌是当下市面上流行的“贯穿式尾灯”的发明者和引领者，作为贯穿式尾灯设计的“正宗”，林肯品牌在这方面自然也颇有造诣。在全新林肯Z上，其尾灯采用了3D悬浮设计，营造了出色的立体感，灯体细节经过了熏黑处理，独有的SuperRed超红光+3种可随心切换的灯语，随时随地都让小张一见倾心。
毫无疑问，无论是精妙的车身线条还是犹如滚烫星河般的中网细节，都让全新林肯Z的外观设计又一次击中了小张的审美，也让他不由感叹，自己的那台MKZ终究是要老去了。
林肯星云®人机交互界面打开全新世界
面对林肯Z的外观设计，小张是一种欣赏、品味的姿态，当打开林肯Z车门的一瞬间，面部表情呈现了一种掩盖不住的惊叹。气贯长虹的超大屏幕无论放到谁的眼前，谁都会是一副没见过世面的样子，因为林肯Z这样的，以前真的没有过。
12.3英寸全液晶仪表+27英寸的超大贯穿式屏幕，现在说英寸似乎已经不太合适了，换一个更直观的数字——1.1米。所以全新林肯Z上呈现的“贯穿”并非是设计上的贯穿，而是物理意义上的贯穿了整个座舱。让人惊讶这是一台量产车，也让人惊讶这是一台林肯，很多人从这时候开始，就要重新审视林肯这个品牌了。
除了惊艳的视觉感受，这块大屏还内置了林肯星云®人机交互界面，视觉效果十分惊艳，现场小张迫不及待的体验了起来。如斯顺滑的操控体验和极快的载入速度，给小张带来了惊喜。
无论是两指缩放、三指交互，还是五指收拢返回主界面，这套系统都可以精准识别，而且屏幕的不同区域可以根据用户喜好自定义。
中控台中央的突出部分类似iPhone的“刘海”，内部嵌入了视觉摄像头和红外摄像头，配合车机系统，可以实现人脸识别登录，同步个性化设置，并且还具备疲劳检测功能。
这套系统不止于表面浮华，内在功能同样强大，除了常规的多媒体之外，还内置了车路协同、手机App远程控制、车联网等潮流功能，无论是跟同级别传统豪华品牌，还是跟酷爱在车机系统上大做文章的新势力品牌相比，这套系统都毫不逊色。而且这套林肯星云®人机交互界面的UI以及很多细节都经过了改进，非常契合林肯品牌的豪华定位。
当然，全新林肯Z除了对智能表现的新追求之外，车厢内部也处处可见对林肯品牌传统的坚守。
24向电动调节真皮座椅、Bader高级皮质、128色动态氛围灯、香氛系统，以及锐威高级音响等等一系列奢华配置和材质，让林肯Z在年轻、新锐之余，其豪华表现在同级别车型中也是登峰造极。
对于林肯品牌以及林肯Z来说，“仪式感”是成体系的，由内而外又由浅入深。外部它有可以感应弹出的隐藏式门把手，内在有顶级舒适配置和饱含科技感的林肯星云®人机交互界面，从看到林肯Z到走近林肯Z，再到走进林肯Z，都能给小张带来满满的仪式感。
林肯Z的3区128色氛围灯、绝顶舒适的座椅、可以和氛围灯联动的音乐律动模式，以及同级别罕见的香氛系统，我想这就是“林肯之道”在产品层面的具体体现，带来的仪式感以及尊贵体验，比同级别竞品高了一个段位。
这里还有一个有意思的小功能，在林肯Z上被叫做“时空秘信”，用户可以自定义祝福信息和弹出时间，而且有多种模板效果，是心动？是温馨？还是不可言说的秘密？都让这台林肯Z来替你表达吧。
体验完林肯Z的内饰和车机系统，小张可以说是喜形于色，他认为最可贵的地方在于，林肯Z不仅为林肯品牌注入了青春活力，也丝毫没有丢弃林肯对豪华、细节的追求。小张坦然，曾经林肯车型的内饰多少是有些特立独行，虽然也能俘获一些拥趸，但难以获得大多数人的青睐。而现如今摆在他面前的这台全新林肯Z，选择“用魔法打败魔法”，都在做大屏？全新林肯Z就将大屏做到极致。车外车内都体验过了，现在去开一圈吧！
全系2.0T高功率，酣畅淋漓
全新林肯Z的内外设计、功能体验，已经给小张足够的年轻之感，但要想成为一款真正年轻的“Z世代”座驾，还需要有澎湃的动力体验和精准的驾控感受。小张其实完全不怀疑这台林肯Z的动力表现，林肯品牌作为美式豪华的正统代表，从来不会在动力上有丝毫吝啬——全新林肯Z自然也不例外。
全系标配2.0T高功率发动机，最大功率181kW，峰值扭矩也高达376N·m，参数上非常漂亮，比同级别很多车型的高功率车型还要出色。
传动系统匹配了一台8AT变速箱，换挡方式采用了林肯经典的按键式，这似乎和运动操控有所违背？没关系，林肯Z还配备了换挡拨片。
起步阶段动力结合非常顺畅，没有丝毫拖泥带水之感。而且发动机低速扭矩表现很好，不用催动太高的转速，即可完成轻快的加速，对林肯Z动力最好的证明就是它拥有6.8s的百公里加速能力，比同级别的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的大多数车款都要充沛。
和小张自己的MKZ相比，全新林肯Z开起来的感觉要年轻了很多，不仅动力更强，而且整个输出节奏也更有活力，换挡迅速，变速箱换挡逻辑也很活跃，液力变矩器更乐意锁止，动力传递的感受直接了很多。同时全新林肯Z输出的平顺性也很出色，在运动、节能、标准三种模式下，换挡平顺性都很有保障，面对反复的加速、减速，变速箱也不会跳出来刷存在感。
小张表示，全新林肯Z的操控表现、转向响应比自己的那台MKZ快了很多，而且车头指向性更为出色，面对反复重心转移，将近5米长的车身也跟得上节奏。
另外减震器也有着良好的支撑性，即便是相对激烈的驾驶，车身侧倾也控制在合理范围内，能给驾驶者很好的信心，并且侧倾的变化趋势很平稳，不会有突兀之感。
试驾之后，小张对全新林肯Z的动力和操控赞不绝口。从看得见的年轻设计，到科技感爆棚的内饰设计，再到被全新林肯Z的驾控折服，随着对全新林肯Z的一步步深入了解，小张似乎在全新林肯Z上看到了风华正茂的自己。
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