从上个月开始,滴滴复出的消息不断传出,这次不再是谣言,而是现实。面对高德打车、一喂顺风车等后起之秀的冲击,滴滴终于服软,开始准备退市流程。为了回归国内市场,滴滴采取了一系列措施,包括降低抽成、调整服务分和规则,以及增加工作日午高峰时段。深圳滴滴司机李师傅表示,平台下个月将调整高峰时段和加分系数,一天内将有四个高峰时段,分别是早高峰两小时、午高峰一小时、晚高峰两小时和夜高峰一小时。这样的调整虽然总高峰时长没有变化,但更彰显了平台的人性化。在当前行情不佳的情况下,原本的早晚高峰已经难以满足司机需求。调整高峰时段,减少司机扎堆带来的边际效应,是平台需要关注的重点。分散运力的举措,可以缓解司机压力,让大家更合理利用资源,实现运力的均匀化。滴滴回归的第一个月,就采取了不少雷霆手段,给其他平台带来压力。在网约车市场的下半场争夺中,谁能把握住市场,赢得司机的心,谁就能笑到最后。虽然多年的竞争伤害了司机,但平台也付出了代价。接下来,谁将成为网约车市场的新霸主,滴滴能否重新夺回市场,让我们拭目以待。滴滴复出,调整高峰时段,能否赢得司机心?面对竞争,滴滴采取降低抽成、调整规则等措施,增加工作日午高峰时段,彰显人性化。调整高峰时段,缓解司机压力,实现运力均匀化。在网约车市场争夺中,谁能赢得司机心,谁就能笑到最后。滴滴能否重新夺回市场,让我们拭目以待。
从上个月开始,有关滴滴复出的消息就满天飞。不过不同的是,这次不是谣言,而是现实。
在扛了近一年之后,滴滴终于服软了,面对高德打车、一喂顺风车、滴答出行等不断的后起之秀,滴滴是真的慌了,如果再这么硬挺下去,估计以后在网约车市场上就彻底看不见自己的身影了。
因此,从上个月开始,滴滴就在准备退市的相关流程了,程维看得很清楚,现在的情形下,如果不退市,那么就没办法继续回到国内市场,就只能这么半死不活的吊着。
而在做好回归的打算后,滴滴也并没有闲着。
除了降低抽成、再次更改服务分和规则等方面的措施,又调整了高峰时段,在工作日增设了午高峰。
近来在深圳开网约车的滴滴司机李师傅说,平台下个月开始,将继续调整高峰时段和加分系数,增加了工作日的午高峰和非工作日的夜高峰时段。
也就是说,一天之内有了四个高峰时段,一个是早高峰两小时,午高峰一小时,晚高峰两小时,以及夜高峰一小时。
相比总高峰时长看起来是没有什么变化,但是细微之处的调整,反而更彰显了平台的人性化。
原本虽然也有早晚高峰两个时间段,但是在现今行情不好的情况下,已经很难再满足司机的需求。那么,调整高峰时段,减少司机扎堆带来的边际效应,也是平台需要注意的重中之重。
因此,这样分散运力的举措,很大程度上可以缓解司机的压力。让大家不要只盯着早晚高峰的跑车,更加合理利用资源,进行运力的均匀化。
俗话说新官上任三把火,滴滴这个不算新的官,重新回归的第一个月,就用了不少雷霆手段,给曹操出行、一喂顺风车、美团打车等平台几个下马威。
现在网约车的下半场争夺依然在你死我活,只是转为了不见硝烟的战场。因此,究竟谁能活到最后、笑到最后,还得看谁能把握住市场,并且能赢得司机的心。
这么多年来网约车平台的你争我夺,虽然伤害的是司机,但是平台也五内俱焚,没受多少利。
因此,至于接下来谁将入主网约车市场,成为下一届老大,抑或是滴滴能不能重新拿回属于自己的市场,谁都不好说。让我们拭目以待。
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