花6万元买宏光MINIEV，不如车龄6年的二手飞度？值得考虑吗？

本田飞度以其出色的燃油经济性、超越同级的空间表现和稳定的质量，在小型车市场中脱颖而出，拥有极高的保值率。然而，随着新能源车市场的崛起，飞度新车销量逐渐下滑，二手车市场是否受到影响？飞度的保值率是否依然坚挺？四代飞度低配车型售价不到9万元，虽然缺少一些安全性和科技性配置，但动力和空间表现依然出色，满足日常通勤需求。在二手车市场，低配飞度同样受欢迎，而老款三代飞度中高配车型销量更好。以2021款1.5LCVT潮享版为例，一年半行驶2.5万公里后，二手车价格在8.5万元左右，比新车指导价便宜近2千元。而2016款1.5LLXSCVT舒适天窗版，六年半行驶6.2万公里后，二手车价格在6.5万元左右，相比落地价亏了不到3万元。本田飞度之所以保值，首先得益于本田品牌的影响力和飞度的家用市场定位。其次，飞度在动力、空间等方面的表现远超同级车型，1.5L发动机最大输出131马力，百公里油耗仅6L左右。但飞度在配置、隔音、高速稳定性等方面存在不足。与同价位的五菱宏光MINIEV等新能源小车相比，二手飞度在空间、续航、保值率等方面有明显优势。但飞度的后期养车成本相对较高，保养费用比宏光MINIEV高出一半多。总的来说，尽管飞度新车销量受到电动小车市场的影响，但其二手车依然非常保值。如果能接受飞度的小毛病，购买二手飞度无疑是一个划算的选择。但车主在购买时，还需根据自身需求和预算，综合考虑各方面因素，做出明智的决策。

本田飞度往往被冠以“神车”的称号，出色的燃油经济性、超越同级的优异空间表现，再加上质量稳定等特点，使得它在一众小型车里脱颖而出，每个月基本上都能达到上万台的销量，这也造就了它极高的保值率。不过，第四代本田飞度上市之后，在近两年的销量却不断下滑，大有种卖不动的趋势，这或许正是因为比亚迪海豚等新能源车市场的崛起。那么，电动车影响了本田飞度新车的销量，会不会对其的二手车市场也造成影响呢？飞度的保值率还依旧坚挺吗？(图为2018款本田飞度)

第四代本田飞度有6款配置可选，其中关注度最高的就是售价不到9万元的低配车型，它们与中高配车型最大的区别就是少了些安全性和科技性配置，诸如主动刹车、自适应巡航、8英寸中控屏等等。不过，这对于想买飞度的朋友来说似乎并不算特别重要，毕竟，飞度主打的动力、空间，低配车型一样也能满足，日常上下班通勤，接送孩子上学以及城市代步，买个低配开开也够用了。

这个选车思维同样延续到了本田飞度的二手车市场，对于二手的四代飞度，卖得最好的也是低配车型，不过老款的三代飞度，则是中高配车型销量比较好，能以较低的价格买到配置更全面的飞度，还是比较划算的。那么，本田飞度的二手车残值大概是什么样呢？

我们先来看看四代飞度的二手残值表现，低配“2021款1.5LCVT潮享版”车型，在2020年11月上牌，指导价在8.68万元，车况比较好，只是外观、轮胎上有些轻微的划痕和损伤，一年半的时间行驶2.5万公里之后，目前的二手车价格在8.5万元左右，能比新车的指导价便宜近2千元，相当于省下了买新车时保险的费用。

再来看三代飞度的二手车市场情况，车龄久一点的“2016款1.5LLXSCVT舒适天窗版”，在2016年11月上牌，当时的新车落地价格约为9.3万元，车上的保险杠、底边梁区域有些变形，内饰也有些脏污，六年半的时间行驶6.2万公里之后，目前的二手车差不多能以6.5万元左右的价格到手，相比落地价亏了还不到3万元。

年份近一些的二手三代飞度，拿2018款的中配“1.5LCVT舒适版”来说，上牌时间是2018年8月，当时落地的价格在9万元左右，车况比较完整，四年多行驶了4万公里左右，目前的二手车价格大概在7万多元，和新车的差价只有大约2万元。

从本田飞度二手车市场的情况可以看出，虽然电动小车侵占了一部分飞度新车的市场，但并不影响它的二手车依然非常保值。即使是开了6年多的三代飞度，二手车的价格还是能达到6.5万元以上，和新车落地价只相差了3万元左右。更不用说四代飞度了，好一点的车型，开一两年只折损3千元左右也是有可能的。

不过话说到这里，可能就有不少朋友要问了，本田飞度为什么会如此保值呢？首先，本田品牌本身就以经久耐用、省油高效等特点俘获了一大批家用市场消费者的芳心，而且这台本田飞度以不到10万元就能买到，刚好满足通勤代步的需求，所以市场保有量非常大。

其次，高保值率离不开本田飞度自身的产品实力。本田素来有“空间魔术师”之称，虽然飞度的车身尺寸并不出色，轴距只有2530mm，但车内前后排的乘坐空间却远超同级的比亚迪海豚等电车，即使是身高接近1米8的人坐进车内，空间甚至还能有些余量，对于小型车来说尤为难得。而且飞度搭载的1.5L发动机，最大输出131马力，并匹配CVT无级变速箱，数据比大众Polo、丰田威驰都要出色，开起来灵活轻快，动力输出挺平稳，作为代步车来讲恰到好处，另外，它百公里6L左右的实测油耗，即使油价涨了，开起来也不心疼。

不过，虽然说本田飞度拥有同级领先的动力和空间水准，但它在其他方面的表现却不尽人意，这或许也正是造成它销量下降的原因之一。本来配置就不丰富，第四代飞度还进一步“减配”，入门款上音响、后雨刷以及中控大屏都没有，在各大车型都堆配置的情况下，飞度多少显得有些“寒酸”。而且飞度还存在隔音差、跑高速车身发飘、底盘硬颠簸明显等问题。所以在购买合适的二手飞度时，也要考虑自身能否接受这些问题。

那么，二手的本田飞度到底值不值得买，和同价位五菱宏光MINIEV等一系列电车相比有什么优势呢？我们都知道，新能源小车在空间和续航方面有明显不足，基本上车内没法坐满员，而且续航也只够在市区代代步，而二手飞度却在这两个方面有显著优势，空间足够一家人乘用不说，加一次油也能够在城区郊外跑一个来回。另外，买了二手飞度之后再想换车，卖出去依然非常保值，这一点显然是电动小车远远不及的。

不过，后期养车成本倒是油车天然的弱势了。在保养上，飞度每隔5000公里保养一次，首保免费，小保养大概为424元。以家用车三年60000公里为一个大的保养周期，那么飞度前三年的保养成本大概是4369元，平均每年就是1456元。而每年宏光MINIEV的保养成本大概在650元左右，相比之下，飞度的费用要高出一半多。

写在最后

在二手车市场，本田飞度一直属于“神车”一般的存在，尽管飞度的新车受到了电动小车市场的侵占，逐渐有种卖不动的趋势，但这毫不影响其二手车的超高保值率，即使是跑了6万多公里的老款车型，二手车价格还是能达到6.5万元左右。如果现在买台二手的飞度，开两年之后再卖出去，或许也只会亏个几千元左右，这显然比电动车要划算不少。只不过飞度小毛病也不少，比如隔音差、减配等等，车主实际购买时，也要先考虑好自身能否接受这些问题，再做决定了。

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