广汽传祺gs4双离合变速箱顿挫解决办法如何解决

双离合变速箱在动力传递过程中，由于存在半联动状态，离合器片磨损较大，工程师会尽快让离合压盘和摩擦片结合。但当发动机输出转速与变速器输出转速差异较大时，顿挫感便不可避免。解决这一问题，可以通过软件或硬件优化实现。在国内市场，双离合变速箱常被视为技术成熟度的评判标准。然而，干式双离合相较于湿式双离合，由于缺乏油液散热，更易在拥堵路况下出现过热。此外，拨叉和离合器片工作时产生的声音也影响使用体验。工程师可通过软件控制策略弥补，同时使用液压控制系统和更换离合器片材料，从硬件层面解决部分问题。双离合变速箱顿挫问题可通过软件和硬件优化解决。干式双离合易过热，影响使用体验，可通过软件控制和硬件升级改善。

其实同手动变速箱类似，双离合器变速箱动力传递过程中也存在着类似半联动的状态，为了减少离合器片磨损。因此工程师会让离合压盘和摩擦片尽快结合，此时如果发动机输出转速和变速器输出转速差比较大，也会出现顿挫。所以这种顿挫感是无可避免的。只能刷软件或硬件优化。

目前国内市场中，很多时候消费者将是否使用双离合变速箱当成判断一辆车技术成熟度的标准，但相比于湿式双离合而言，干式双离合器变速箱由于其离合器总成没有油液加以散热，因此面对城市拥堵、蠕行路况时更加容易出现过热情况。结构上的差异使得其在稳定性方面处于劣势，另外在其工作的过程中，拨叉、离合器片工作时产生的声音也在一定程度上影响了使用感受。从工程师的角度，通过软件控制策略加以弥补可以一定程度上解决问题，除此以外，使用液压控制系统以及更换离合器片材料可以在硬件层面解决部分问题。

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