车子多少公里以上需要提升机油粘度？是否需要根据行驶条件调整？

发动机在使用过程中，随着里程的增加，配件之间的磨损会导致间隙值增大。因此，机油的粘度选择不仅与车辆的新旧程度有关，更与车辆的使用性质密切相关。机油的主要功能包括清洗、润滑、防锈、减少摩擦力和缓冲，部分机油还具有冷却功能。美国汽车协会根据机油的性能将其划分为不同的等级，如SJ、SG、SM、SN等，等级越高，性能越好。同时，机油的粘度也根据5W、10W、20W等不同瓦数进行划分。机油的粘度越大，受发动机温度的影响越小，反之亦然。如果经常高速、长途行驶，建议使用10W以上粘度的机油，如10W-40，因为高粘度机油在高温下仍能形成有效的保护油膜。而在冬季或受外界温度影响时，应选择粘度较低的机油，如5W-30，以保证低温流动性和油膜保护。车辆是否需要提升机油粘度，并非仅与行驶里程有关，更应根据实际使用情况来判断。即使是年老的车辆，也可以选择高品质的半合成或全合成机油，以更好地保护发动机。一般来说，发动机行驶20万公里以内都不算老。当然，随着行驶里程的增加，选择全合成机油无疑是更好的选择，它将为发动机提供更全面的保护。总之，机油粘度的选择应综合考虑车辆的使用性质、行驶条件以及发动机的磨损程度。适时调整机油粘度，可以更好地保护发动机，延长其使用寿命。

发动机一般使用到一定里程配件之间磨损有个间隙值的。不是一定要老车要加粘度高的机油。机油对发动机的五大功能：清洗、润滑、防锈、减少摩擦力、缓冲。有的还伴有冷却功能，机油参照美国汽车协会等级划分、一般字母越大机油等级越高、例如：SJSGSMSN等、机油又根据粘度不同划分为5W、10W、20W这样的瓦数。我说一句话不知道能不能理解：机油的粘度越大受发动机的温度影响越小、相反机油的粘度越小受发动机的温度影响越大，解释就是：如果你经常高速、长途行驶一天200公里行程建议使用10W以上粘度的机油、例如：10W-40这样的、因为机油粘度高、受发动机的高温影响小，在长时间行驶中依然能形成有效的保护油膜。如果冬季了、受外界温度或者行驶里程影响、需要换粘度小的机油，要保证机油低温的流到性和行驶的油膜保护、需要更换瓦数低的，例如5W-30这样的。不一定是老车要换粘度高的机油、这个是车辆使用性质有关系，年老的车可以换好机油（半合成、全合成）这个倒是有必要的、一般发动机不过20万公里都称不上为老发动机了，当然上面也只代表我个人理解、不过后期行驶10万公里想对发动机好的话，选择全合成的机油吧、只有好处没有坏处。

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