比亚迪是否真的停售燃油车？或许这一天还早吗

比亚迪宣布停止燃油车生产？引起挺大的反响，其实反过来看，它并没有完全的停止生产，只是纯燃油车停止了生产而已，油电混动车型可以说是新能源汽车，不过。我们看一下比亚迪目前主打的DMI技术的车型，其实还是燃油车的范畴，电池容量比较小，在长途驾驶中依然还是不折不扣的纯燃油车，和纯电动完全不一样，纯电动算是完全摆脱燃油的，但是纯电动目前还是受限于充电条件和电池容量的限制，混动版的严格意义上还算是燃油车的一中，而内燃机依然也会长期存在，可能它的作用会多样化，就目前而言混动车型或许是最好的解决方案，它所实现的基本上是燃油车所缺少的，总结几个字：快，省，静，顺，绿；首先是解决了燃油经济性，可以让油耗降下来，二来是整车的动力更加强劲，有开过纯电的或者油电混动的应该都这样的体会动力随叫随到，三来平顺性更好，由于取消了传统的变速机构也就没有顿挫这一说了，所以平顺性上更优，四是整车在中低速时基本上没有噪音，跟纯电动车一样的静谧，五是悬挂绿牌，不用交购置税，很多城市还不限行不限号；这样一看才能发现油电混动的意义所在，即解决了纯电动的里程焦虑或者是充电问题，又解决纯燃油车的高油耗，动力差的问题，其实现在各大车企都在去发力油电混合的车型，就看最终谁更技高一筹？主力车型秦plusdmi油电混动目前市面上比较有竞争力的车企有本田混动，丰田混动，长城的柠檬平台，吉利的雷神动力，理想(问界)的增程式，比亚迪的DMI技术，就目前而言在最前端的要数比亚迪的DMI技术车型更为受欢迎，但其他的车企的混动技术也是都比较有竞争力的，所以比亚迪的混动技术还是受到一定的威胁的，稍有不慎即有可能被其他车企超越。 所以油电混动车还有很长的路要走，亦或者后面可能还会有其他技术的出现，比较有可能的是氢燃料电池，或者甲醇燃料亦或者天然气燃料等等，新技术的出现总归是在推动社会的发展，拥抱新技术，享受科技带来的福利。以上可以得出想要摆脱燃料能源其实还有很长的路要走，油电混合车型只是更高阶的燃油车。透过表面看本质，比亚迪严格意义上来讲依然在售燃油车。问界还是油电混动，可以看出来油电混动目前还是有很大的市场潜力。

比亚迪宣布停止燃油车生产？引起挺大的反响，其实反过来看，它并没有完全的停止生产，只是纯燃油车停止了生产而已，油电混动车型可以说是新能源汽车，不过。我们看一下比亚迪目前主打的DMI技术的车型，其实还是燃油车的范畴，电池容量比较小，在长途驾驶中依然还是不折不扣的纯燃油车，和纯电动完全不一样，纯电动算是完全摆脱燃油的，但是纯电动目前还是受限于充电条件和电池容量的限制，混动版的严格意义上还算是燃油车的一中，而内燃机依然也会长期存在，可能它的作用会多样化，就目前而言混动车型或许是最好的解决方案，它所实现的基本上是燃油车所缺少的，总结几个字：快，省，静，顺，绿；首先是解决了燃油经济性，可以让油耗降下来，二来是整车的动力更加强劲，有开过纯电的或者油电混动的应该都这样的体会动力随叫随到，三来平顺性更好，由于取消了传统的变速机构也就没有顿挫这一说了，所以平顺性上更优，四是整车在中低速时基本上没有噪音，跟纯电动车一样的静谧，五是悬挂绿牌，不用交购置税，很多城市还不限行不限号；这样一看才能发现油电混动的意义所在，即解决了纯电动的里程焦虑或者是充电问题，又解决纯燃油车的高油耗，动力差的问题，其实现在各大车企都在去发力油电混合的车型，就看最终谁更技高一筹？

主力车型秦plusdmi油电混动

目前市面上比较有竞争力的车企有本田混动，丰田混动，长城的柠檬平台，吉利的雷神动力，理想(问界)的增程式，比亚迪的DMI技术，就目前而言在最前端的要数比亚迪的DMI技术车型更为受欢迎，但其他的车企的混动技术也是都比较有竞争力的，所以比亚迪的混动技术还是受到一定的威胁的，稍有不慎即有可能被其他车企超越。

主力车型汉dmi油电混动

所以油电混动车还有很长的路要走，亦或者后面可能还会有其他技术的出现，比较有可能的是氢燃料电池，或者甲醇燃料亦或者天然气燃料等等，新技术的出现总归是在推动社会的发展，拥抱新技术，享受科技带来的福利。

理想油电混动依然离不开燃油

以上可以得出想要摆脱燃料能源其实还有很长的路要走，油电混合车型只是更高阶的燃油车。透过表面看本质，比亚迪严格意义上来讲依然在售燃油车。

问界还是油电混动，可以看出来油电混动目前还是有很大的市场潜力。

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