长安福特重庆工厂凭借先进的冲压、焊接、喷漆和总装生产线，特别是采用德国舒尔压力机、激光焊接和机器人喷涂等高科技手段，确保了福克斯等车型的卓越品质。冲压车间高效灵活，焊接工艺精湛，喷漆车间环保且技术领先，装配车间则注重品质监控。这些先进的生产工艺和技术创新，共同助力福克斯等车型赢得市场青睐。
说到国内最畅销的紧凑型合资轿车，很多朋友肯定会想到福克斯（查成交价参配优惠政策）。诚然，福克斯自上市以来从未让长安福特失望过。是什么魔力让福克斯深受消费者喜爱？编辑有幸被邀请到长安福特马自达重庆工厂，为喜欢福特汽车的朋友揭秘工厂机密。
这次我并没有作为大量的媒体走访来工厂，所以我们下面看到的是生产线最真实的情况，而不是厂家刻意安排的场景。对于一个能兼容3个品牌7款车型的工厂来说有多神秘？有兴趣，那就往下看！
●冲压车间
此次参观包括冲压、焊接、喷漆和总装四条生产线。编辑首先来到冲压生产线。冲压生产线上有三组大型机械冲床，负责重庆工厂七款车型外观底盘等零部件的冲压。每组冲压机可以通过几道工序将钢板冲压成所需的零件。
“以上分别是三组冲压机”
“冲压成型后工人的检查和擦拭工作”
7个型号要冲压近100种零件。只有三组冲头一次只能制造三种零件。工厂是如何解决这个问题的？查询编辑后得知，冲压机可以更换模具，每个模具的时间只有十分钟，所以这三组冲压机足以完成平时的冲压任务。
“来自德国的三坐标测量仪，用于检查零件是否合格”
“冲压要检查的零件”
这三款压力机都是进口产品，其中最著名的是德国舒尔的压力机机床。这台机床配备了先进的机械臂，传动效率高。它是当时中国最先进的冲压机床。
●焊接车间
总的来说，福特的焊接车间和很多合资企业的相似，但经过仔细观察，编辑发现（查成交价参配优惠政策）了著名的焊接工艺:激光焊接。福特采用激光钎焊，不同于德国汽车上的纯激光焊接。它利用半导体激光器发出的4级激光将铜带熔化，然后用熔化的铜带作为粘合剂将两部分拼接在一起。这种拼接可以达到很强的状态。
“进入车间的防护设备”
《手工量具检测技术》
“在检测室吃员工餐更贴心”
激光焊接在智胜、S-MAX、福克斯等公司应用广泛。但由于造车成本不同，智胜上的激光焊接长度是这些车型中最长的，约4米。
“成品天窗屋顶”
“两个不同位置的激光焊丝”
除了激光焊接福特车型外，点焊、MIG焊、螺柱焊、激光焊、凸焊和TIG焊也广泛应用。这里有意思的是MIG焊接。MIG焊是在焊接关键零件时，保护零件不被高温氧化，使焊点更牢固，更耐用。
●喷漆车间
绘画车间一般不对媒体和参观团体开放，但这次编辑有幸有机会参观了绘画车间，作为重庆工厂的绘画车间，是第一次参观。让我们把绘画工作室介绍给朋友们。
“进入涂装车间所需的风道可以除尘”
“中涂车间”
“去静电步骤”
“可以从生产线内部取出的彩色喷枪”
涂装车间主要分为电泳、中间涂装、彩涂、流平、清漆、烘烤六大工序。电泳步骤的主要功能是BIW的防锈功能。值得一提的是，重庆工厂使用的无铅电泳涂料非常环保。中涂还起到稳定防锈的作用，对着色过程影响很大。着色工序是长安福特马自达重庆工厂非常有名的工序。这个过程使用了大量的机器人进行绘画，绘画的外观更加均匀。找平的过程比较简单，就是涂好的车身静止，漆面自然找平，然后涂上清漆进行最后的烘烤，烘烤温度达到140摄氏度。
福特马自达工厂采用了高级杜邦漆。由于良好的油漆材料和生产技术的优势，喷涂车间的工程师自豪地将国产福特车型油漆做得比海外车型更好。此外，重庆工厂油漆车间废水处理高于国家环保标准。和国内几家著名厂家一样，其处理后的废水能够满足鱼类的生存条件，为我国的环保事业做出了巨大贡献。
●装配车间
装配车间的朋友应该不再陌生，工人和师傅在那里起主导作用，因为大多数零件只能由人组装。
“福克斯后悬架”
“福克斯后悬架减震器弹簧”
《狐狸的油箱》
“独立门板金属膜，福克斯独有的门板设计技术”
生产线上有很多狐狸，对于想了解这款车的朋友来说，应该算是一种“解脱”。编辑为朋友们呈现了一张非常罕见的fox机箱组装图，也让朋友们直观的了解了这款以操控性著称的车型。
“外观检查”
“四轮定位和光线检测”
“加速制动检测”
“雨水探测”
“高发动机转速检测区”
目前，装配车间正在测试一款名为QLS的车辆质量监控系统，集中体现车辆装配过程中的质量问题，配合可视化的计算机系统和生产线工作，不仅能早期发现质量问题，还能防止因误操作导致的不良品流向市场。目前，该系统仍处于试运行阶段。
「QLS车辆品质监控系统」
“目前，智胜和沃尔沃生产线上仅使用QLSbeta系统”
长安福特马自达重庆工厂的走访报告暂时告一段落，临走时发现长安福特仍在积极完善投入生产项目和增产，并为增加销量配置产能。目前工厂还没有新产品的消息，但小编还是希望长安福特能够尽快推出新的动力系统，为福克斯的夺冠披上更强的心。
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